Клуб владельцев ГАЗ 24

Господа волговоды,помогите,пропало давление резко вечером поставил все нормально а утром завел лампочка горит двигатель 402 ,всю фигню проверил:привод насоса,датчики,движку 1500 после полной капиталки,менял масла,фильтр,нихера,поджал ред.клапан лампочка потухла но до прогрева движка а потом хоть газ в пол не тухнет и не моргает!!!!

Советую механическим манометром проверить давление непосредственно в масло магистрали. А то слишком много переменных, да и штатная система показывает "погоду на марсе".

Была похожая история - отломилась трубочка подающая масло на шестерёнку распредвала. Но обидно будет если крышку вскроешь, а она цела ... .

Не, трубочка не даст сильного падения давления - масло на нее подается с прерывистой канавки передней шейки распредвала.

ХЗ, конечно. У меня раньше без неё на ХХ лампа горела, а щас 1-2 кг кажет.

Была аналогичная ситуёвина - заклинил редукционный клапан в насосе.

1. Краник на маслорадиатор закрыт, клапан исправен?
2. Масло не перегрел?

в системе три клапана: на насосе, в фильтре, в штуцере масляного радиатора. если сломана пружина клапана в насосе, или он заклинен в открытом положении, то давления не будет.

Спасибо мужики за советы,но увы клинкер,теперь вскрытие покажет всё.Обидно конечно,что через 1500 пробега такое происходит ну ладно где наша не пропадала!

1500 - даже не обкатал
Капиталили на СТО ?

Скорее всего , мог провернутся изношенный шестигранник привода маслонасоса. Можно поставить более длинный , но не "до упора".

Делали на ремзаводе,уложили коленвал и распредвал,все остальное сам собирал а шестигранник проверял вроде все было чики пуки а давление 0.Ладно вскрою раскажу что увидел.

У товарища с год назад было - оказался 6-гранник привода маслонасоса. Но он при всем при этом до дома доехал (пара-тройка км), после чего замена все решила. Нафига-ж они эти шестигранники стали ставить? Привод-аля "плоская отвертка" на 21 двигателе куда ловчее был...

klimka09 писал(а):Ладно вскрою раскажу что увидел.

Klimka09, есть что рассказать?