Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот что нарыл...интересно...

Комплект штанг с гидрокомпенсаторами:
http://progress-motor.ru/shop/produkcij ... orami.html

И ось коромысел под это дело:
http://progress-motor.ru/shop/produkcij ... mysel.html

Вот только то что они пишут что на минеральном масле не желательно...глупость полная...на минералке нормально и долго работают гидрики...

Какие будут мысли? Будем пробовать?
Как кто думает, качество изготовления и главное надежность этого дела какая?
Конструкция не типичная, гидрики наверху ГРМ получаются, а не внизу.
Этот Прогресс находится в Завольжье, возможно это люди с ЗМЗ и это их наработки для модернизации 402 которые не пошли в серию...

На газели бизнес разве нет гидриков? А если есть то почему бы от нее не внедрить?

На драйве человек себе самостоятельно делал, что характерно, из Академгородка

http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/23- ... 152198874/

George
На бизнесе обычные штанги, только верхний наконечник изменен. Лучше чем старые, но до гидриков как до луны.

Mortis вот дураки, какое же там евро три тогда

+1 К олегу

На Бизнесе там штанга заканчивается, условно, полусферой и между ней и коромыслом - шарик.

А вообще - тема интересная. Я б на свою 21ую с инжекторным 21ым поставил.
Не знаю как на ТТХ, но на акустичесский комфорт это должно положительно повлиять.

Stich писал(а):На Бизнесе там штанга заканчивается, условно, полусферой и между ней и коромыслом - шарик.

И где Mortis???
Я ему о чём говорил?

Aurora man писал(а):Какие будут мысли? Будем пробовать?
Как кто думает, качество изготовления и главное надежность этого дела какая?
Конструкция не типичная, гидрики наверху ГРМ получаются, а не внизу.
Этот Прогресс находится в Завольжье, возможно это люди с ЗМЗ и это их наработки для модернизации 402 которые не пошли в серию...

что-то мне кажется что кольцевые проточки ослабят ось коромысел и она может треснуть в этом месте...
хотя интересно попробовать, вроде не слишком дорого.
но жаль даже картинки нет покрупнее чтоб понять как в штангу уместили.

Комментарии фееричны.

v8@gorkyclassic писал(а):Комментарии фееричны.

Ну так прокомментируй грамотно, просвети!

v8@gorkyclassic
Да, Федь, я очень жду твоего мнения компетентного.
Или мне позвонить что бы его услышать? Я по любому наберу сегодня тебя.

Вот только то что они пишут что на минеральном масле не желательно...глупость полная...на минералке нормально и долго работают гидрики...

Производитель хочет таким образом хоть как-то обезопасить себя от гарантийных претензий (хотя надо было на сайте открытым текстом писать, что пользовать масло не гуще 40 сверху и не гуще 10 снизу). Это первое. На 15w40, 20w50 и прочем гуталине будет голодание и преждевременный износ. Плюс любовь наших экплоататоров к маслам подешевле и смене оного пореже.

Для сомневающихся: отсылаю к мануалу по мотору и странице к рекомендуемым типам масел в 45697389 раз. Там нет ничего выше 12.5 сСт.

возможно это люди с ЗМЗ и это их наработки для модернизации 402 которые не пошли в серию...

Вряд ли ЗМЗ. Этому концепту уже лет 5 точно, ищи тред на Уазбуке. Тогда эстимейт обозначался в 12 000 за комплект.

На драйве человек себе самостоятельно делал, что характерно, из Академгородка...

Там есть мои вопросы, все разжевано. Цитирую автора творения: «При проектировании я пересмотрел штук 100 американских патентов на гидротолкатели. Кое-что использовал оттуда. Но не было ни одного толкателя без подвода масла под давлением.» Sapienti sat.

Загнать такую машину на стенд и снять ВСХ несколько раз подряд -- картинка будет очень забавная. Забавная не в позитивном смысле.

что-то мне кажется что кольцевые проточки ослабят ось коромысел и она может треснуть в этом месте......

Ось проточить дешевле и проще, чем делать и продавать дополнительно комплект рокеров со втулками с проточкой, как это стоило сделать правильно...

Вот что узнал:
Человек с умз ответил, ставить можно, они испытывали
единственный косяк очень требователен к маслу
может еще будут подробности позже

Аврорыч, это ты за работоспособность сказал. Ну а прочие положительные эффекты? Тишина там, стабильные зазоры, не?

Stich
Нету там шарика, болт заканчивается такой же пипкой как старая штанга. У меня сейчас оно на сарайке стоит, фотки в анкете.

Mortis писал(а):Нету там шарика, болт заканчивается такой же пипкой как старая штанга. У меня сейчас оно на сарайке стоит, фотки в анкете.

_________________

йййесть

Олег с уазкиными пилипутал) У него на царайке уазкины нового образца стоят.

Stich
Это штанги от HD-62, если не ошибаюсь.

esveka
В ебизнесе вообще-то мотор ульяновский :).

Mortis писал(а):Это штанги от HD-62, если не ошибаюсь.

От чего? Мотоциклетные что ли?

вот на УМЗ конструктор пишет про гидрики:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=23602&page=99
причем что интересно про вал

у вала профиль другой
подъем сразу идет
а на старом сначала выбор зазора в приводе

И что будет, если хитрокомпенсаторы поставить со старым валом?
провалы большие на низах

есть над чем задуматься. Интересно, заложена ли компенсация люфтов в конструкции штанг с гидриками?

Суворов, там зазоров и нет, на то они и компенсаторы. Речь о профиле кулачка, если бы можно было увидеть график подъема - на нем начало фазы подъема было бы очень растянутое, чтобы выбрать зазор с минимальным ударом.

191 страница. О Боже мой.

Хромов
Hyundai HD-62 - грузовик такой.

Отзыв с Газельклуба:

Добрый день! Сейчас езжу на этом комплекте ( поставил в рамках акции). Пробежал на комплекте 2500 км, вроде нормалек, клапанишки не стучат!!!

Двигатель стал равнее работать, прет нормально!!!!!!!

Mortis писал(а):В ебизнесе вообще-то мотор ульяновский :).

Хех, не знал. И ни за что бы не подумал, так как видел цену на пиписечный штуцер термостата газель-бизнес) Почему-то подумал, что там от бентли мотор)

Mortis писал(а):Это штанги от HD-62, если не ошибаюсь.

Ну - ульяновцы, в своей статье - выдвали за свои :) Постараюсь найти пруфлинк

новости про штанги с гидрокомпенсаторами http://progress-motor.ru/novosti/ustano ... valom.html
с нестандартными валами походу работать не будет...
и на форкамерном тоже, поскольку помимо 2х штатных пружин давит еще пружина доп.клапана...

Че-то лажа какая-то, они какой вал имеют в виду? У 4022-го подъем 10, у 417-го (он же 421-й) - 9. Если у 4216-го увеличили подъем относительно 417-го, то это значит что с 4022-м валом тоже с двумя пружинами работать не будет. Вообще им надо бы с разными маслами это дело погонять, кинематическая вязкость у всех разная.

"критических 180 кг/сил"
Отличненько. Пациенты психиатрической лечебницы добрались до проектирования компонентов моторов.

ОКБ Динамика
15 - 10,8
25 - 11,1
35 - 11,4
Короче, с динамиковскими валами вообще без пружин.

Досада. В целом сие предсказуемо, учитывая что масло подается не под давлением.

Найти бы подходящие по компановке 25мм-е забугорные, все остальное решить не проблема...