 |
 |
И-за отсутствие гаража в зимних условиях точно гемер...Пробовал руками но чувствую что сил не хватает...Sly писал(а):На передаче за вывешеное заднее колесо. Но гимор тот еще...
Чем мне это грозит?? Что менять??Таргитай писал(а):Т.е. я так понял, после загорания лампочки ты продолжал греть мотор, надеясь, что масло станет менее вязким? Всё, не парься - у тебя движок заклинило.
в догонку: Берешь балонник с насадкой-трубой на метр и за гайки ступицы потиху крутишь, а друг орет когда метка шкива со штырьком совпалаBroadcas писал(а):И желательно на четвертой или пятой, сморя какая коробка.Sly писал(а):На передаче за вывешеное заднее колесо. Но гимор тот еще...
Заведи сначала а потом уже думать будим...Чем мне это грозит?? Что менять??
Я уже мысленно настраиваюсь... Снял карбюратор сегодня уже... Думаю, сегодня вчером еще колеектор открутить...Adler писал(а):в чём смысл пытаться прокрутить клиненый мотор? его надо вынимать и смотреть. если намотало шатунные вкладыши - проточка колена, а если задрало коренную постель - замена блока.
Храповик он же гайка берешь ключ торцовый и крути.Артем писал(а):Спасибо вам большое!))Лосяш писал(а):Молодец! наш человек! не бросил машину! УВАЖУХА!
Разобрал... Шестигранник съело... Вот как прокрутить двигатель?? К меня нет отверстия под кривой....Adler писал(а):от замёрзжего масла могло прокрутить шестигранник привода масляного насоса. он под приводом трамблёра. а греть мотор с горящей лампочкой было глупостью.
