Клуб владельцев ГАЗ 24

Приветствую всех! У меня двигатель 24Д. Скажите, я могу поставить голову под 80 бензин от двигателя 2401?
Или надо что-то переделывать.

Спокойно. Только потеряешь 20 процентов в тяге и 10 процентов в мощности. плюс другие по длине штанги (на 76-й голове длиннее). Свечи с другим калильным числом. Расход топлива также увеличится на 10 процентов. Такчто стоит ли игра свеч?

Уж очень дорогой бензин стал в Москве. Вот я и подумал..........

Как по нашим ценам не окупается переделка уж никак наоборот выгоднее ездить на hi-octane и зажимать ГБЦ на повышенную степень сжатия.

Master General пишет:

Расход топлива также увеличится на 10 процентов

Можно подробнее? У меня стоит голова под 80-й, расход - 10 по трассе, в городе х.з. не замерял, по-моему нормальный расход?Master General пишет:

Только потеряешь 20 процентов в тяге и 10 процентов в мощности

ну это для гонок если, то критично, а в городе что тебе дадут эти 10 процентов? До следующего светофора быстрее доезжать?Master General пишет:

выгоднее ездить на hi-octane и зажимать ГБЦ на повышенную степень сжатия

в чем выгода? Даже, если принять разницу в расходе 10 процентов, все равно дешевле на 80-м.

Тогда я вообще ничего не понимаю! Что же лучше?

Тебе решать как ездить.
С 80-м экономнее, с 92-м шустрее.

tverdy Я первое время, когда машину купил, ездил с т.н. бутербродом - две прокладки ГБЦ и между ними аллюминиевая проставка. Приемлемое экономичное решение, только надо будет голову лишний раз протянуть. И прокладку вряд-ли пробьет. Ну и штанги надо под 76 бенз. Но у меня ГБЦ в плачевном состоянии была, купил на разборе в отл. сост. от двигателя 2401 - 1500р.

Лучше от УМЗ-421 поставить, у неё запас прочности больше (т.к. она на 3 литра, 100мм поршня), нет водораспределительной трубы, клапана увеличенного диаметра (как у 402-го, т.е. больше, чем у ЗМЗ-24Д, ЗМЗ-2401 и УМЗ-417), что улучшит наполняемость цилиндров смесью, и ещё плюс - втулки клапанов предусматривают маслоотделительные колпачки не только на впускных, но и на выпускных клапанах.

Тут пишу чтоб никто не думал что много выиграет при смене ГБЦ, ее стоимость эту всю экономию нивелирует.
Смысл в замене есть только при глобальной убитости имеющейся.
Расход 10 по трассе это на какой скорости?? Поэтому буду называть цифру 8-9 литров как для моей естественно на 120-140 расход намного выше.
Kir пишет:

Даже, если принять разницу в расходе 10 процентов, все равно дешевле на 80-м.

По нашим Украинским ценам выгоднее. Больше по поводу выгодности не дискутирую всюду цены разные даже в пределах одной области разница достигает 2-4 процента.

Смотрел по прайсу инжекторная ГБЦ 421 стоит чуть больше 210 долларов. Только наверное это без коллектора и помпы.
dmitry!! Она встанет на 24Д без переделки???

Когда у меня пробило прокладку ГБЦ меняя обнаружил 2 прокл.ГБЦ и алюминиевую проставку(машину купил 3 года назад). Когда ставил голову оставил 1 прокладку таким образом перейдя на 92-95 бензин(на Украине разница между 80 и 92 небольшая) машинка стала резвее и 92 берет меньше. А прошлым летом поставил газ, теперь катаюсь и наслаждаюсь, дешевле бензина в 2 раза. Переходи на газ и увидиш какая разница.

Да, без переделки. Голая головка - где-то 6000 рублей.