Клуб владельцев ГАЗ 24

Это сиситема смазки, поэтому пишу тут
Скажите, кто какие и от чего покупает? Что лучше брать, и для чего оно продается. Столкнулся с тем что только фильтры на 402мотор продают по маркировке. Взаимозаменяемы ли, понятия не имею.
Подскажите.

У меня стоит переходник и фильтр на 406 мотор. Марку не помню, кажись, "Невский фильтр"...

У меня тоже переходник, германский фильтр вроде

А где купить сей переходник? как выглядит? и тд

у нас ~500р

NGK пишет:

у нас ~500р

Гы. У нас 300р. Выглядин - треугольная отливка, как у стакана, для крепления к блоку, а с ней воедино отлио основание для фильтра. В комплекте - новая масляная трубка.

у нас на москвич 300р 8))

ZLOI, поищи в магазинах автозапчастей. У нас в Деталях машин практически везде продается.

в русь трейде есть!

Брал Невский Фильтр или что-то похожее
В любой приличной лавке запчайтей есть
Система штатная и менять пока не буду :-Р

хочу тоже нормальный фильтр поставить..

У него маслофильтрация лучше 8))

уже побежал за переходником)))

по-моему мнению флуда в этой теме много. это боян фильтр волговский есть всегда в волгомагазинах и стоит копейки. а переходники это от того, что чешется кой где.

менять проще...

А что делать если мафина такой досталась? снять и поставить родной?

ой только не надо ляля что проще менять. один хрен. плюс эти жигулевского типа фильтра имеют свойство прикипать и это уже не прикол.

Master General пишет:

ой только не надо ляля что проще менять. один хрен. плюс эти жигулевского типа фильтра имеют свойство прикипать и это уже не прикол.

Если их по инструкции устанавливать - ничего не прикипает, а если как дядя Вася - прикрутил, затянул со всей дури и вперёд - конечно прикипит.

да надо по интсрукции а потом давление масло лучше идет оно не стекает в банку эту..там лкапан стоит..короче кому что кто хочет на бумажном элементе ожет ездить я буду ставить нормальный чловеческий на котором весь мир ездит

dimon 2410 пишет:

я буду ставить нормальный чловеческий на котором весь мир ездит

Атнють! Многие серьёзные двигатели оснащены именно сменым элементом.
Толк от одноразового фильтра только один - простота обслуживания.

А в наших условиях - возможность преобрести импортный фильтр с хорошей пропускной способностью и фильтрацией.

бмв мерс и ауди и т.д я не беру тюнинг серьезный где филтр промываеться а там где машина строиться на одну гонку фильтра вообще нету..но я говорою про большинство!удобно ! нулевое сопротивление надо тоже промывать и напылять на них спецсредство..ну народ просто не надо к словам придираться..

причем тут воздушный фильтр вобще! читай мануал.

ну блин это я про фильтры вообщем говорил..исчо поправь меня про бензиновый фильтр... и салонный)))