Клуб владельцев ГАЗ 24

Друзья, поделитесь опытом по их замене на 402 моторе! Насколько трудоемкая работа? При условии наличия инструмента, но отсутствия опыта..

главное рассухарить клапана так, чтобы они не провалились в горшок. без опыта очень сложно сделать. Если снята голова, то все легко.

Я именно об этом и думал. Может поршня подводить в ВМТ поочередно? Рассухариватель, спец сьемник колпачков и даже оправка чтобы новые вставлять у меня имеются. Меня волнует только как удержать клапан...

Снять ГБЦ.

мне меняли, когда еще я только волгу купил не снимая, в тмп. секрет не знаю (

берёшь вакумный шланг,который идёт от трамблёра и запихиваешь его в свечное отверстие,прижимаешь поршнем и смело рассухариваешь.
Такой процесс наблюдал на прошлых выходных у своей машины,которую делал толковый мужык.
Вобщем любой мягкий шнур-жгут засовываешь по самое небалуйся и смело продолжаешь работать.

поршень подводить конечно нужно, что бы случайно не провалился клапан, дальше ставишь свечной ключ 1-2 удара(кувалдочкой :sm3: ) и сухарики выскакивают! ..старайся клапан не крутить при замене колпачков!...берешь гайку на 13 привязываешь ее на проволоку и немного сплющиваешь...вставляешь в свечное отверстие и начинаешь запихивать сухарики! отжать можно чем хочешь,если есть присобление-хорошо, нет- не беда, можно и большими ножницами по металлу отжать! :sm3:(на нажницы давишь двумя руками по краям, средняя часть становится на пружину) если есть помошник то можно вставить сразу 2 сухарика, если ты один - вставь один, отпусти немного(первый сухарик встанет на место) затем опять нажми и вставь второй!...колпачки купи 2 комплекта, потому что можешь порвать, смотри внимательно и проверь как сидят, удачи!

дальше ставишь свечной ключ 1-2 удара(кувалдочкой ) и сухарики выскакивают!

Да-да-да!!! А потом следует замена направляющих втулок, лопнувших из-за перекоса стержня клапана и обколотых тарелок пружин.

Ремонт головки, кстати, стоит 3000 рублей - лучше за 250 купить самый простой рычажный рассухариватель.

Цитата:
дальше ставишь свечной ключ 1-2 удара(кувалдочкой ) и сухарики выскакивают!

Да-да-да!!! А потом следует замена направляющих втулок, лопнувших из-за перекоса стержня клапана и обколотых тарелок пружин.

Ремонт головки, кстати, стоит 3000 рублей - лучше за 250 купить самый простой рычажный рассухариватель.

DMAD Брось пугать народ! :sm3: эту процедуру я проделывал сотни раз и придумал ее, не я!...какой перекос???если уж совсем руки кривые, то конечно можно мимо лупануть! :sm3: ...съемники, присобления существуют для всего, но все это покупать,ездить искать,мало кому надо! в конце концов его можно сделать...так чтоооо, это просто совет и все! :sm3:...короче- я тебе не буду рассказывать про расточку коленвала вручную! :sm64: (хотя есть и такие умельцы!)

Як дети :sm116:

http://gaz24.borda.ru/?1-6-0-00000074-0 ... 1197533089

Делаешь крюк в виде серпа только маленький, чтоб в отверстие свечьное пролазил свободно и поджимаешь снизу клапана и пошол по одному. Да колпачки пасатижами снимать ненадо, отвёрткой по бокам и к верху слева с права по очереди. У меня 2410 89го пробег 55т первый раз на днях менял, пара на клапанах просто висела остальные просто рассыпались, но пародокс не дымила при любых режимах.

Люди, а в картинка кто-нить может показать как это делается?

Немного запоздалый ответ. Маслосъемные колпачки меняются в течение 10 минут, и на мой взгляд не представляют никакой сложности (если конечно руки не из ж-пы растут ) главное перед тем как снимать, окуратно молоточком пройти по клапанам, чтобы они сошли с мертвой точки.

кто нибудь знает, можно ли на голову ЗМЗ 24Д или УМЗ 417 устанавливать маслосъёмные колпачки нового образца?
естественно только на направляющие впускных клапанов.
Я примерял сами колпачки налезают на втулки (у впускных клапанов они заужены кверху), но вот вопрос: не будут ли клапана задевать эти колпачки канавкой, которая предназначена для старых колпачков?

Наиль, вроде бы не должен задевать - у 402-го достаточно большое расстояние от торца клапана до рабочей зоны кромки.

В том то и дело, что у меня клапана старого образца, на них 2 кромки: одна под сухарики, вторая под колпачок старого образца (он в стоке одевается на клапан, а не на направляющую втулку)

Замена только маслосъемных колпачков обычно не дает большого эффекта (если речь идет о расходе масла на угар). Если мотор кушает масло через колпачки то нагар на впускных клапанах образуется солидный и мотор теряет в лошадиных силах (в результате плохого наполнения) . Как для меня то лучше снять головку и провести ее ремонт на столе, спокойно и без проблем. Нагар на клапанах снять, притереть их к седлам, поставить колпачки. Бывает даже всплывает проблема о которой и не догадывался раньше.
Если на клапанах есть две канавки (под сухари и колпачек старого образца) их необходимо менять на новые с одной канавкой. Колпачек наезжает на канавку и не снимает масло, а захватывает, в результате получаем даже больший расход масла чем до замены колпачка.

Наиль писал(а):

Таргитай писал(а):Наиль, вроде бы не должен задевать - у 402-го достаточно большое расстояние от торца клапана до рабочей зоны кромки.

в том то и дело, что у меня клапана старого образца, на них 2 кромки: одна под сухарики, вторая под колпачок старого образца (он в стоке одевается на клапан, а не на направляющую втулку)

Меня вот этот вопрос тоже интересовал пока голову не заменил. До сборки дело не дошло...Но думаю что долго колпачки не протянут со старыми клапанами с двумя проточками...по-моему мнению

Я вроде примерял, не должно задевать. Пробег расставит точки над i

Я ставил современные МСК со старыми клапанами с проточкой. Всё работало, кромка проточки не достаёт до резинки колпачка.

спасибо тебе, добрый человек
конкретный ответ на конкретный вопрос

здрасте, итак вопрос таков, вывернул свечи, все сухие - вторая мокрая (причем в масле походу) - подозрение на маслосъемные колпачки
ТАК ЛИ ЭТО?

Может просто плеснул на неё масла, когда заливал, или прокладка клапанной крышки подтекает. Вытри всё насухо, поэксплуатируй немного - и снова посмотри.

Или у тебя сами электроды свечи маслом засраны?

да дело такое, купил 4 сентября (она до этого стояла где то пол года), пригнал во двор, не ровненько работала, с мужиками настроили карбюр, вывернул свечи, ве сухие вторая мокрая (см электрод), мужики говорят меняй маслосъемные, ну махнул свечи на новые, поездил 2 недели потом 17 го уехал в командировку на 3 месяца пропал, приезжаю, машина в сугробе, думал уже незачто не заведу, подкачал бенза, завел с пол тычка, но опять троит. и под выхлопной снег весь черный аж, вот хочу на днях в теплый гараж отогнать, отогреть и заняться уже наконец то ковырянием

commissioner да, по симптомам очень похоже на маслосъёмные колпачки. Какой у вас двигатель 402 или 24Д?
Лучше не экономить и купить колпачки подороже, Goеtze например. Но если двигатель 24Д, тогда по-моему без вариантов, только убогие отечественные резинки

спасибо за ответ (можно и на ТЫ развоваривать я не такой крутой кекс), двиг 24Д, единственное о чем щас думаю снять башку целиком и провести полную равизию, или только колпачки махнуть и не париться не снимая головы

commissioner у меня тоже 24Д, колпачки менял на снятой бошке вместе с заменой прокладки ГБЦ. Ставил родные русские резинки-зонтики по 10 руб за штуку. Через 3 месяца делал капиталку, посмотрел на колпачки, а они разбухли жутко! Заменил опять, прошёл уже 25 тыщ после капиталки, масло вроде не жрёт и не троит=)
вот фото
(по центру новый колпачок, остальные они же, но походившие 3 месяца)



А тут новый снизу:

Кстати ещё нюанс: на двигателе 24Д всего 4 колпачка, они ставятся только на впускные клапана (там для них специальные проточки на клапанах), а на 402-м движке маслосъёмные колпачки уже на всех клапах, они отличаются от наших

спасиба еще раз, так то по замене уже адекватную инфу нашёл, но чет динственое ужосает зрелище разбухших колпачков

Наиль писал(а):кто нибудь знает, можно ли на голову ЗМЗ 24Д или УМЗ 417 устанавливать маслосъёмные колпачки нового образца?
естественно только на направляющие впускных клапанов.
Я примерял сами колпачки налезают на втулки (у впускных клапанов они заужены кверху), но вот вопрос: не будут ли клапана задевать эти колпачки канавкой, которая предназначена для старых колпачков?

Я себе ставил Goetze.Хотел заменить направляющие от 402 двиг,но мои оказались в идеале.

Наиль писал(а):кто нибудь знает, можно ли на голову ЗМЗ 24Д или УМЗ 417 устанавливать маслосъёмные колпачки нового образца?
естественно только на направляющие впускных клапанов.
Я примерял сами колпачки налезают на втулки (у впускных клапанов они заужены кверху), но вот вопрос: не будут ли клапана задевать эти колпачки канавкой, которая предназначена для старых колпачков?

Я себе ставил Goetze.Хотел заменить направляющие от 402 двиг,но мои оказались в идеале.

-- Вт сен 13, 2011 22:02 pm --

Только что кинул фото последнее у меня в БЖ.
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/sno ... 5180/#post