Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[Sebastian]

Мне предлагали за 70 тыс (только работа) качественно перебрать блок, отказался видимо зря...

На этом месте я дар речи потерял. Примерно столько (только работа) стоит перебрать РПД. Стоит упоминать про различие двигателей и в принципе наличие специалистов по ним? Предлагаю читателю самому сравнить технологический уровень ВАЗ-415, Mazda 13B и ЗМЗ-402.

З.Ы. Конечно зря отказался-то. Упустил уникальный шанс перебрать ЗМЗ-402 за стоимость, бОльшую, чем контрактный 1JZ вместе с коробкой.

[DMAD]

Качественная сборка мотора требует не только большого количества инструментов , но и

... знания русского языка, программы средней школы в пределах 9-11 классов, и способности чётко и последовательно соблюдать инструкции. Никаких там нет "нюансов" или "секретов мастерства" - всё что нужно - прописано в руководстве по ремонту.

Вот тогда , при условии последующей грамотной обкатки (гонщики катали до 12 т.км.)

Мотор, собранный из деталей укладывающихся в допуски, обкатывается за 500-800км, буквально на глазах падает расход топлива (с 13-14 до 10-11 литров) и количество сбрасываемого через радиатор тепла (падает частота включения вентилятора). Да, и заводится со стартера, схватывает мнгновенно, работает ровно.

Мне предлагали за 70 тыс (только работа) качественно перебрать блок

Я бы за 70 тыс его ещё и позолотил бы. Даже внутри.

[BT878A]

VolgaDriver-52

Мне от таких мыслей грустно становится Есть люди за 20 тыс ляльку покупают и ездят радуются, а я вот купил черную дыру для бюджета Вложено страшно сколько, а толку нет, хожу пешком...

[DMAD]

С Айсманом сдружись, думаю он поможет, вроде тоже с Воронежа.

[VolgaDriver-52]

Ну ляльку за 20 ты не купишь. А если совсем жопа, сдал бы эту в разбор, купил другую.

[1cepera]

Мне предлагали за 70 тыс (только работа) качественно перебрать блок, отказался видимо зря...

Понимаешь что ты за свои потраченые 25тыс переберешь двигатель и он проходит 150ткм. Если прибавить еще 10тыс рублей, то получится +50 ткм. Еще десятка денег добавит 30 ткм и дальше все меньше и меньше. Оно тебе надо? Перпетум мобиле под капотом конечно же хорошо, но для этого и машина должна соответствовать. Эти деньги можно и на другое с умом потратить.

[Stich]

За 60к отличная машина в продаже
viewtopic.php?f=36&t=78575
Куды лучше, чем капиталенный 402ой за 70к

[дядя вова]

Не всем везет купить "на грош пятаков". Содержание старого автомобиля - очень затратное дело , даже если все делать самому . Иногда полезно , все взвесив , вовремя остановится и просто списать затраты на убытки.

[Самоварыч]

Вы действительно с Самоварычем очень похожи

Абсолютно не похожи. Самоварыч уже года полтора как убежал давно вперед и не заморачивается с дохляками и неперспективными для личных целей и задач семьи вариантами, выносящими все мозги, последние средства и вечно в долгах, зато ретро и престиж непонятно перед кем. Просто ездит и занимается давно другими делами, хобби, личной жизнью, общественно-политической жизнью, путешествует и планирует на Волге ехать летом в Болгарию через Киев и тетю Таню. Читайте меня на Авто.Ру.

За 70 можно офигенную Волгу целиком купить

И Коллега из Арзамаса абсолютно прав. Именно так я и поступил.

Не всем везет купить "на грош пятаков". Содержание старого автомобиля - очень затратное дело , даже если все делать самому . Иногда полезно , все взвесив , вовремя остановится и просто списать затраты на убытки.

И Дядя Вова тоже пишет абсолютную истину.
Продаешь бесперктивняк. Кладешь вырученные жалкие деньги на личный счет в банке, хочешь на книжку, хочешь на карточку. Берешь в Сбере кредит на 40-80 круб. на 3 года. Суммируешь все полученные деньги, снимаешь и докладываешь в кошелек то, что на счете копилось. Договариваешься с хорошим продаваном, едешь, оставляешь задаток. Берешь 3110 в Октябре в идеале за 75 круб. с идеальным железом. Купил - поставь в гараж и не езди до Весны. Вкладываешь еще неспешно за зиму или за 5-6 мес. 50 круб. на доводку "под себя капризного и избалованного". Покупаешь за зиму нужные запы на замену и готовишься к ремонтам. В Апреле отдаешь машинку на СТО для доведения под идеал. 2-3 дня и все готово. Все накопленные и взятые в кредит средства тратишь на ремонты. В итоге к Маю и разгару сезона имеешь конфетку и лет 5-6 не паришься. Ну что по мелочи, так это не более 20 круб/год.
И нет проблем и мудовых рыданий и таких же тем на этом форуме.
Кредит отдаешь за год. И свободен. На следующий год оформляешь загранпаспорт, визы, планируешь, езди, путешествуй, принимай участие в жизни клубов.
Но ведь некоторые же - они не ищут легких путей. Они упорно исповедуют трансанальный образ жизни и методы, непонятно ради чего, ради любви к святому ретро или просто потому, что больше незачем ради чего жить.....

[VolgaDriver-52]

Я знал, что Самоварыч появится
Но последний абзац мне не понравился. За 70 можно и 24(10) классную купить, оставаясь с "ретро".

[Sebastian]

Берешь в Сбере кредит на 40-80 круб. на 3 года.

Нет, Волга в кредит на три года - это уже за гранью добра и зла. Капиталка 402-го в кредит будет логическим завершением истории.

[Stich]

Берешь в Сбере кредит на 40-80 круб. на 3 года.

Нет, Волга в кредит на три года - это уже за гранью добра и зла. Капиталка 402-го в кредит будет логическим завершением истории.

Что бы понять - надо запереться в гараже и радостно нюхать дивный выхлоп волги с ГБО. Тогда ты м-б тоже попдаешь на этот "иной уровень".

[IvanSkvor]

Мне предлагали за 70 тыс

ВТ, я вам за 40000 сделал бы весь мотор полностью у себя и отослал бы в Воронеж ТК. Считайте это предложением)

[DMAD]

BT878A, давай баланс подведём.

Скажи, что на данный момент у тебя уже сделано, по пунктам, и во сколько тебе это уже обошлось, а я подскажу - что ещё надо сделать, сможёшь ли это сделать сам, и что из инструмента и сколько денег на это нужно. Это будет более конструктивно, чем болтовня на форуме.

[BT878A]

DMAD

Разобран двиг полностью.
Разобрана и частично отмыта ГБЦ обошлось 300р
Блок помыт, передняя крышка, картер сцепления. обошлось в 2400р
Завтулен блок обошлось 6400р
Расточен КВ обошлось 1400р
Куплена ПОН 4000р
Куплены SM кольца для замены колец ПОН (по совету айсмана) 900р
Куплен распредвал 2400р
Куплены прокладки и набивка порядка 600р
Куплен ремкомплект 1 на карб 300р

Что надо сделать:

затупить кромки маслоканалов (купил абразив 220р)
герметизировать заглушку под РВ (как это сделать хз)
Купить и заменить венец маховика,
развернуть шатуны под пальцы ПОН,
проверить шатуны на кривизну и соосность,
заварить/напылить раковины блока от тосола,
проверить соостность постелей КВ,
шлифануть привалочную плоскость блока к ГБЦ,
отмыть ось коромысел и продефектовать,
домыть ГБЦ шлифануть под 92 бенз, заменить втулки, пружины, клапана, фрезернуть
плоскость коллектора т.к повредилась при сдергивании ГБЦ. Возможно заменить седла 1
цилиндра,
продефектовать и при необходимости заменить шестерни РВ, купить толкатели под 92 бенз,
купить поддон, купить шпильки водяного насоса и сам насос, купить корпус термостата,

разобраться с карбюратором К151, отмыть как минимум, отмыть клапанную крышку, отмыть и
продефектовать маслонасос.

найти хотя бы на время компрессор для продувки блока во время сборки, перебрать стартер и
заменить разбитый бендикс, отмыть и продефектовать бензонасос, отмыть масляный фильтр (кстати резинки в стакане задубели как камень). Обалансировать КВ, сцепление и маховик, прошлифовать клапана, оттарировать пружины клапанов, вывесить поршни шатуны толкатели и коромысла. Заменить помпу.

ну и наверняка еще что-то о чем забыл

[Stich]

продефектовать маслонасос.

Маслонасос очень рекомендую ставить новый.

[DMAD]

затупить кромки маслоканалов (купил абразив 220р)
герметизировать заглушку под РВ (как это сделать хз)
Купить и заменить венец маховика,
развернуть шатуны под пальцы ПОН,
проверить шатуны на кривизну и соосность,
заварить/напылить раковины блока от тосола,
проверить соостность постелей КВ,
шлифануть привалочную плоскость блока к ГБЦ,
отмыть ось коромысел и продефектовать,
домыть ГБЦ шлифануть под 92 бенз, заменить втулки, пружины, клапана, фрезернуть
плоскость коллектора т.к повредилась при сдергивании ГБЦ. Возможно заменить седла 1
цилиндра,
продефектовать и при необходимости заменить шестерни РВ, купить толкатели под 92 бенз,
купить поддон, купить шпильки водяного насоса и сам насос, купить корпус термостата,

1. Надфилем алмазным это делается. Аккуратно кромка заваливается и всё.
2. Найди трубу подходящего диаметра, или вырежи деревянный брусок, так, чтобы он входил внутрь заглушки. Смажь боковину герметиком и забей её в блок. Вылезший лишний герметик сотри.
3. Старый венец изношен с обеих сторон? Если нет - переверни его. Если да - купи новый, сбей старый, новый нагрей на костре и одень на маховик.
4. Да, шатуны лучше развернуть в конторе. А что, новые пальцы совсем не лезут в старые шатуны?
5. Для 402-го это не очень актуально, если не было адского перегрева или гидроудара, или заклинившего поршня.
4+5 - если столько проблем с шатунами - лучше просто купить новые, подходящие по размеру к пальцам. Скорее всего это выйдет дешевле ремонта старых.
6. Не надо ничего с блоком делать - у тебя нормальный блок.
7. Можно не проверять - почти гарантировано будет несоосность, которая ни на что не повлияет. А если блок выправить - она всё равно появится в эксплуатации - это 402-й мотор.
8. При толщине прокладки 1,5мм твой изгиб в 0,1мм ни на что не повлияет.
9. Да, тазик с бензином понадобится, кисточки.
10. Да, головка дорогое удовольствие. Но, возможно просто надо поискать нормальную исправную голову?
11. Дефектовать не надо - надо сразу воткнуть комплект с полиамидной шестернёй и забыть про них навсегда. Толкатели - сразу заменить на новые, штанги - на короткие.
12. Зачем тебе другой поддон?
13. К-151 или К-151С? Если просто 151-й, то его надо просто поменять на 151С - это дорого, но очень эффективно.
14. Чтобы пыль и грязь не попадали на чистые детали - заворачивай их в пищевую плёнку!

15. Бензонасос меняется на Пекар. Маслофильтр ставится одноразовый, через переходник.
16. Если массы поршней и шатунов в допусках, а маховик не менялся - балансировки ты не заметишь.
17. Что сделать с клапанами? Зачем?

Маслонасос очень рекомендую ставить новый.

Всё равно его лучше разобрать и проверить качество сборки.

[Tixomir]

Про пальцы ПОН не понял! Зачем разворачивать втулки под них, они одинаковые.

[Алексей13]

с полиамидной шестернёй

Фото упаковки есть?

[IvanSkvor]

Фото упаковки есть?

Да обычный комплект Змз современный.

[Алексей13]

Да обычный комплект Змз современный.

Тот, что с белой ведомой шестерней?

[DMAD]

Тот, что с белой ведомой шестерней?

Да, только бывают левые комплекты. Они по качеству обработки отличаются.

[Metalstorm]

Тот, что с белой ведомой шестерней?

Да, только бывают левые комплекты. Они по качеству обработки отличаются.

Как их отличить?

[BT878A]

3 - угу переворачивать смысла нет,
4 пальцы зеленые в шатуны не лезут никак,
4 значит еще 4 тыс надо готовить на шатуны,
10 не везет мне с бу гбц... даже пытаться не хочу
12 старый сильно помят о рулевую тягу когда снимал гбц, привалочные плоскости гармошкой, кстати надо будет тяги посмотреть - может там погнулось что, на них давило усилие больше тонны,
13 к151 новый с нетронутой пломбой, но сильно загрязнен м8в в виде лаковых отложений, был куплен за 4500р ,
15 переходник есть некто ШАНС судя по наклейке, но стремно ставить если честно,
16 надо поточнее вывесить,
17 полринуть тарелки и ножки где утолщение - для уменьшения прилипания нагара, айсман себе вроде делал так,
18 маслонасос есть новый но немного ржавый, покупался у игуаны в прошлом году

-- Ср янв 30, 2013 12:34 pm --

Tixomir

Что значит одинаковые? на новых пальцах зеленая краска, на старых краска не сохранилась но в дырку не лезет новый палец

[Metalstorm]

BT878A
Если машина того стоит, то попробуй найти мотор с консервации. по-моему мнению выгоднее в разы.

[BT878A]

Кто знает как разбирается ось коромысел 402?

Опоры не могу сдвинуть никак, походу из-за сильной затяжки гаек они намертво прихватили ось :(

[Mortis]

BT878A
Ось разбирается молотком.

[Tixomir]

на новых пальцах зеленая краска, на старых краска не сохранилась но в дырку не лезет новый палец

Такого не может быть , что-бы в б\у шатун не лез новый палец, лучше всего эту поршневую группу отнеси обратно в магазин.

И ещё дырка только в ..... остальное отверстие!

[BT878A]

Mortis

Спасибо Олег! ось разобрал. Износ есть, но ногтем ступенька почти не ощущается. Два вопроса,

По краям оси как я понимаю заглушки стоят, их как то можно выбить чтобы прочистить центральный канал? Если не выбивать, как избежать риска того что внутри не отвалится большой кусок лака и не закупорит более мелкий канал?

Кстати 6 клапан канал был около 0.5мм всего, так сильно лаком затянуло отверстие

[Mortis]

BT878A
Заглушки, по-моему мнению, не выбиваются. Можно просверлить (чем болше дырку, тем удобнее будет), прочистить, а потом нарезать резьбу и ввернуть пробку на фиксатор.