Снятие глоловы

Влад · #31

Или лебёдкой к перекрытию мастерской и кияночкой потихоньку простукивай.

Socovigimatel · #32

Я делал так (ненадо плеваться она всёравно была кипячёная старым владельцем и я её буду шлифорать) на 24д (ломик на деревяшку на край где замок капота и другим концом в крепёж помпы качал стучал и снял без повреждений.

SpiridonOFF · #33

tutlik
Не переживай, у твоей машины она снимится легко.если у моей машины 80го года снялась как по маслу у твоей и говорить нечего.
Камни есть......
1) Один ты ее не снимишь (тяжелая, щука)
2) Ставить намаешься..........и опять, ставить ее обратно придется двоем а лучше троем.
И самое главное при затяжки ГБЦ смотри мануал.о порядке затягивания гаек на ГБЦ. а то голову деформируешь.

Шустрик · #34

SpiridonOFF пишет:

1) Один ты ее не снимишь (тяжелая, щука)
2) Ставить намаешься..........и опять, ставить ее обратно придется двоем а лучше троем.

Ерунда. Я снимал и ставил один. причём снимать намного труднее чем ставить.

Шустрик · #35

tutlik ФАК написал для тебя составил из ссылок. Удачи!

Виктор · #36

Ерунда. Я снимал и ставил один. причём снимать намного труднее чем ставить.

Вполне согласен, хотя делать вдвоем по крайней мере веселей.

Hellcat · #37

А ежели забыть слить воду забыть, то потом масло становится цвета цемента, ну или наикрутейшего поноса - кому как нравится. Слил я вчера из двиги шесть литров этого гуана - теперя промывать все придется. ВОПРОСЪ: Вот если у меня в радиаторе чистая вода плещется, это значит масло в воду не попадает. А Вода при этом в масло попадать может?

Короче, где давление больше, в системе смазки или охлаждения?

DMAD · #38

Hellcat пишет:

Вот если у меня в радиаторе чистая вода плещется, это значит масло в воду не попадает. А Вода при этом в масло попадать может? Короче, где давление больше, в системе смазки или охлаждения?

Давление больше в системе смазки. Но причём тут давление?

Вода может в картер поступать через пробитую прокладку - через цилиндр, мимо поршневых колец и в картер.
Ещё - через уплотнения гильз.
И ещё - вверх по шпилькам под клапанную крышку и оттуда через колодцы толкателей - в картер.
Ну и конечно такие варианты как лопнувший или прогнивший блок.