Стук клапанов

[sergy75]

После регулировки клапанов обнаружился следующий эффект. Сразу оговорюсь, что регулировал клапана по мануалу, выставил минимальные зазары 0,35 и 0,4. Так вот. После сброса газа клапана стучат явно громче несколько секунд, потом стук становитс тише. Порой на хх стук становится то гомче, тотише. Такое поведение нормально? Двигатель 4021, с коромыслами после капиталки ничего не делал. Можно ли точить коромысла, если вдруг обнаружится "ямка"?

[Master General]

Проверь еще раз все зазоры. Изношенные коромысла заменить.

[sergy75]

Точить коромысла можно? Или их хрен сточишь - каленые.

[Mortis]

Нужно. Только плавающий стук обычно к износу носков отношения не имеет - это или кривая выработка в чашечках регулировочных болтов, или коромысла на оси болтаются. В последнем случае их надо перевтуливать и развертывать, да и ось скорее всего под замену.

[Таргитай]

Была похожая ситуация. Вскрытие показало лопнувшую в 2 местах ось коромысел.

[sergy75]

Нда...
Вот только ось я еще в движке и не менял:(

Чем чревата эксплуатация двигателя с подобной неисправностью?

[Таргитай]

Вот чего не знаю, того не знаю. Помню только, что со стуком этим машинка прошла свыше 2500 км с полной нагрузкой (Воронеж-Ростов-Ейск-Воронеж с 5 пассажирами и груженым прицепом). После поездки полез основательно регулировать клапана и обнаружил ослабшую из-за сорванной резьбы гайку 3 стойки оси коромысел. Когда ось открутил полностью, она рассыпалась в руках на 3 части ! В гараже лежала в запасе 24-я ось, снял с нее всё и установил взамен сломанной. Ездит до сих пор.

[Механик]

После регулировки клапанов обнаружился следующий эффект. Сразу оговорюсь, что регулировал клапана по мануалу, выставил минимальные зазары 0,35 и 0,4. Так вот. После сброса газа клапана стучат явно громче несколько секунд, потом стук становитс тише. Порой на хх стук становится то гомче, тотише. Такое поведение нормально? Двигатель 4021, с коромыслами после капиталки ничего не делал. Можно ли точить коромысла, если вдруг обнаружится "ямка"?

Когда делал капиталку, втулки в блоке под распредвал менял? Если распредвал в блоке болтается ,то регулировать клапана и точить ямки на коромыслах бесполезно,от стука не избавишся.

[Юра]

Когда-то мне подсказали как регулировать клапана без щупа.
На прогретом и заведённом двигателе штанги должны легко проворачиваться (пробовать вращать двумя пальцами), но стука быть не должно.
Иногда этим советом пользуюсь. Помогает.
Порою доходит до абсурда - регулирую клапана прямо на заведённом двигателе. Лень двигатель заглушить.

[sergy75]

Решил радикально решить проблему - поменять ось коромысел в сборе. Купил вот такую http://autopasker.ru/goods/6635.htm. В магазине клялись, что под 2410 точно подойдет, типа та же ось что и вот эта http://autopasker.ru/goods/11213.htm только производитель не ЗМЗ, а УМЗ. На коробке написано, что под волги подходит. Поставил. Встала нормально, но когда ставил клапанную крышку, то свободно, как раньше, она не вставала (сложилось такое ощущение, что она несколько длиннее старой). В итоге заталкал. После запуска стало стучать еще громче, значительно громче!!!! Ни кто с такой проблемой не сталкивался? У меня 2410 86гв. клапанная крышка какая-то странная (патрубки вентиляции картера вварены как-то кустарно). Есть подозрение, что коромысла задевают за крушку, поэтому и такой жуткий звук.
Итак,
1. Действительно ли ось УМЗ подходит под 402 двигатель?
2. Отличаются ли клапанные крышки УАЗ, 2410 и 24?

[Юра]

Нужно запустить без крышки и послушать.

[sergy75]

это мне вчера и пришло в голову:)
ну а принципиальные различия осей и крышек вообще есть?

[Виктор]

Порою доходит до абсурда - регулирую клапана прямо на заведённом двигателе. Лень двигатель заглушить.

А это как в таком случае словить отверткой регулирующий винт?

[Таргитай]

А зачем отверткой? Рожковый на 11 рулит!

[Юра]

Рожковым на 11 при заведённом движке на пробовал, а отвёрткой ловится элементарно.
Когда на улице ночь, да ещё зимой и хочешь побыстрее добраться домой, тогда всё получается гораздо легче и быстрее. А разбрызгавшееся масло можно вытереть и потом.

[Эрик]

КАК клапана можно на работающем двигателе регулировать ЭТО НЕВОЗМОЖНО!!!

[sergy75]

После замены оси коромысел прошло несколько месяцев. Производилась регулировка клапанов раз 5-6. Стук стал меньше, но полностью не пропал. И регулировкой никак не устраняется. Он какой-то плавающий. На ХХ то сильнее, то слабее стучит. Под нагрузкой стук значительно усиливается. Последнее время появился эффект пропадания тяги двигателя, особенно ощутим при движении в горку (правда не в каждую). Т.е. тянет нормально, а то пропадает, переключение на пониженную передачу не помогает и заканчивается это тем что машина глохнет. Потом заводится не сразу.
Часом не распредвал ли это, может шестерня накрылась?

[Master General]

а давление масла сколько?

[4887]

Он какой-то плавающий. На ХХ то сильнее, то слабее стучит. Под нагрузкой стук значительно усиливается. Последнее время появился эффект пропадания тяги двигателя, особенно ощутим при движении в горку (правда не в каждую). Т.е. тянет нормально, а то пропадает, переключение на пониженную передачу не помогает и заканчивается это тем что машина глохнет. Потом заводится не сразу.

В данном случае я бы капитально проверил распределитель зажигания на предмет люфтов и зазоров. И не только распределитель, а полностью все, что связано с искрообразованием.

[Ioshka]

Решил радикально решить проблему - поменять ось коромысел в сборе. Купил вот такую http://autopasker.ru/goods/6635.htm. В магазине клялись, что под 2410 точно подойдет, типа та же ось что и вот эта http://autopasker.ru/goods/11213.htm только производитель не ЗМЗ, а УМЗ. На коробке написано, что под волги подходит. Поставил.

То же брал такую. Крышкой закрывается плохо из-за того, что крайние крепления немного мешают. Пару ударов киянкой решают все проблемы. А насчет стука - с большой долей вероятности виновата либо шестерня распредвала, либо сам распред вал. Или как вариант, плохо поступает масло на головки штанг, хотя вроде оси хорошие (без брака).

[sergy75]

Давление низкое, когда прогреется стрелка в районе красной зоны, но лампочка не горит. На холодном давление в районе 2.

Как определить что виновата шестерян и/или распредвал (опуская момент разборки:))?
Ось когда ставил не удалось полностью избавится от консервирующей твердой смазки, возможно нужно поковырять каналы в коромыслах, в месте контакта со штангой.

Из-за карбюратора потери тяги не может быть? Может бензин с водой попался и в карбе или еще где вода замерзла? По ощущениям как-то снизился расход бензина и это в снегопад...

[Юра]

sergy75 !
Попробуй прослушать движок через шланг. Резиновый, не большого диаметра (я таким шлангом прокачиваю тормоза). Один конец шланга в ухо, а другим к двигателю. Второе ухо прижимаю к плечу, чтобы ни чего не отвлекало. Может сначала будет тяжеловато определить изменение шумов через шланг, но с какой-то попытки можно чётко определить откуда доносятся стуки.
Как мне кажется нужно хорошо прослушать бакалитку.

[sergy75]

Юра, извини за невежество:), но что такое бакалитка? (подозреваю, что это крышка распредшестерни)

[Юра]

Так распредшестерню называют.
На 100% утверждать не могу, но кажется их раньше делали из бакалита. Трудно сказать какие по цвету, ближе к коричневому. Сейчас продают и какие-то белые, чёрные. Пластмас или нет, бог его знает. Год назад менял бакалитку, так искал советскую, бакалитовую. Она оказалась и самой дорогой из предложеных.
Шестерню решил поменять после того, как рядом остановилась 24-ка, а двигателя её почти не было слышно. Мой же громыхал как трактор, и его постоянно колбасило на холостых.
После замены шестерни я почувствовал себя совсем другим человеком. Тихо, мощно, ровно.
Старую шестерню когда снял - расстроился. Зубчики как новенькие. Повернул шесерню чуть в руках и офигел. На сегменте градусов в 90 зубьев почти не оставалось.
Кстати, по поводу шланжика в ухо. Каждый раз обещаю сам себе стыбрить у медиков стетоскоп.

[NoComments]

Шлангик можно заменить стальным стержнем или отрезком арматурины небольшого диаметра. Один прислонить к двигателю, другой зажать в кулаке, приложить ушо и случать. Стержень в ухо загонять не надо, зажать на длине в три пальца. В общем, захочется, разберётесь
Слышно довольно неплохо.

[Юра]

О! Спасибо! Ещё дельный совет.
Значит, на толщину трёх пальцев в ухо.
И так два раза. И клапана уже регулировать не нужно

[sergy75]

С провалами разобрался. Оказалось что забился фильтр бензонасоса (скорее всего ржавеет бак) и двигателю элементарно не хватало бензина. Почистил - поехала. С прослушивание стака через шланг как-то не пошло... Скорее всего придется искать стетоскоп и слушать уже им.

Но чую не даст мне машина спокойно ездить:(
Очень любопытно ведет себя тосол. По указателю температура не поднимается выше 60 гр хоть что делай. До декабря (до морозов) поменял 3 термостата и 3 датчика температуры (в корпусе термостата). Указатель не менял. Начал замечать что тосол, то уходт, то после 30-40 мин. езды выходит в бачек, причем по самое горло, один раз даже малость вытек. Сменил крышку бачка, стал наблюдать выхлоп гуще обычного. При заведенном двигателе на ХХ примерно раз в 6-7с в бачке появляется пузырек. Что это прокладка прогорает(менялась 5-6 т. назад) или пришло время протянуть головку? Сама головка нигде не могла продырявится?

Да, совсем забыл, при работе двигателя патрубки достаточно мягкие, купой продавливаются свободно.

[Master General]

если уже пошли пузыри то подтягивать уже поздно. Надо было при 1-2-х тысячах протягивать.

[sergy75]

Т.е. таки прокладка навернулась?
А поведение тосола как-то связано с прогоревшей прокладкой

На головке есть углубления (разедено тосолом) между цилиндрами. Не сильно глубокие. Насколько критично их наличие? Летом менял в головке втулки клапанов в механике при приемке сказали что типа ничего страшного. Может стоит заварить и обработать по плоскости?

Кстати у меня хоть и 402 движок, но шпильки 11. Подойдет ли под мой блок голока на 12 шпильки?