Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток! Проблема в следующем : на заведенной машине какое то время спустя , но непостоянно , начинаются резкие скачки напряжения как ка высоких оборотах так и на холостом ходу , в следствии чего постоянно перегорают лампы головного света и противотуманных фар . Реле регулятор стоит штатный один раз его уже поменял , проблема не исчезла .

1)на холостом замерить вольтметром на генераторе..на реле .дабы выяснить что косячит и насколько скачет напруга.
2)проверить контакты от гены.....реле..
3)поставить таки разгрузочные реле на свет
и откуда известно что скачет?

-- 22 авг 2016 21:38 --

если б напруга скакала по всей бортовой сети то по логике горели бы все лампы которые работали(габариты..стопы..в приборке.)

Ох как я маялся с этими скачками))) Всё облазил, всё поменял, всё равно скакало.
В итоге пока случайно не закоротил провод на корпус и плохой контакт отгорел.
ВНИМАТЕЛЬНО проверь все контакты на генераторе.
Снаружи даже может быть и не видно, а внутри провод подтёртый будет болтаться внутри концевика.

Серый писал(а):и откуда известно что скачет?

в какой то момоент яркость всех лампочек увеличивается и ближний свет и противотуманки с преиодичностью перегорают
в приборной панели то же лампы горят ярче в этот момент

Обрати внимание на контактную группу замка зажигания, или поставь разгрузочное реле.

Похоже, масса на генераторе плохо контачит.

что такое разгрузочное реле ? куда его ставить и как оно выглядит ? извените за незнание

Евгений С
Как ведёт себя амперметр, кстати?

Евгений С писал(а):что такое разгрузочное реле ?

понятно.сам не поставишь.реле стоят чуть больше 100 р шт.ставятся перед лампами..одно на ближний,другое на дальний.подьедь к любому автоэлектрику он поставит..ну или к знакомому..сложного там ничего нет.

ок спасибо

-- Вт авг 23, 2016 22:31 pm --

амперметр в свое время уже подплавился из за того что гайки раскрутились . сейчас все затянуто . но он греется

Евгений С
Греется потому что контакт плохой. А стрелка как себя ведёт?

дергается в сторону плюса

Раз дёргается – однозначно а) контакты б) реле. Должна при работающем двигателе стоять ровно.

Евгений С Проверить провод "Ш" от регулятора до генератора на МАССУ не коротит случайно.

kostenus писал(а):Евгений С Проверить провод "Ш" от регулятора до генератора на МАССУ не коротит случайно.

У Вас 2410, а у т.с. просто 24-ка! Там корочение "Ш" на массу не приведёт к скачкам, а приведёт к выходу РР из строя!
Хотя хочется уточнить у т.с. - что за реле-регулятор на машине?

рр 350 на сколько я помню

-- Вс авг 28, 2016 18:45 pm --

вопрос такой еще интересует , можно отсоединить провода от амперметра и за изолировать их ?

Евгений С писал(а):вопрос такой еще интересует , можно отсоединить провода от амперметра и за изолировать их ?

Провода надо будет соединить друг с другом и изолировать. Только что это даст?

kostenus писал(а):Только что это даст?

Из сильноточной цепи будет удалён участок с плохим контактом!

то есть открутить их от датчик , соеденить между собой и заизолировать ? я правильно понял?

Да. Или собрать и скрутить все провода на одной клеме амперметра.

спасибо попробую!

-- Ср авг 31, 2016 21:21 pm --

все исключил амперметр из цепи . скрутил все клемы гайкой и замотал изолентой , резкие скачки вроде бы прекратились , по крайне мере сегодня их не наблюдал . но появилось вот какое явление на холостом ходу свет работает тусклее . при повышение оборотов соответственно немного ярче , это нормально или конец Реле Регулятор , и как можно его проверить? спасибо

Проверить рабочим заведомо.

С родным генератором Г250 и холостыми оборотами до 600 - это нормально.

А у меня было все ок, а потом просадка на хх. Да такая, что все реле (сигнала, да и стартера) срабатывают долго. Думаю, что диодный мост. Ибо рр заменил - не помогло.

СержНовоч писал(а):С родным генератором Г250 и холостыми оборотами до 600 - это нормально.

Спасибо , это обнадеживает , все скача напряжения пропала , дело было в амперметре
Сегодня поставил разгрузочные реле