Клуб владельцев ГАЗ 24

Mishanya писал(а):на заведеном движке 13,7-13,9 В

Mishanya писал(а):Они же под разные генычи комплекты установочные.

Mishanya писал(а):Да и за ночь АКБ зарядился, заряжал импульсным ЗУ OptiMate5
Плотность я вам скажу стала 1,25 , ЗУ выдает что заряжен.
Осенью в АКБ доводил плотность 1,27-1,28. Щас что то больше не становится.
По ходу АКБ пипец приходит

Mishanya писал(а):Эти зарядники сами все делают, воткнул в розетку на АКБ клеммы кинул
и ушел. Он сам все сделает. А скока там на выходе не заморачивался.
Зарядник отличный. Читал как он там разными токами, с различным напряжением заряжает.
Можно глянуть гугл и вычитать точно.

До этого заряжал им же було все гуд.

Mishanya писал(а):Где то потери что ли?

Maxik писал(а):Mishanya, очень мало, должно быть 16,3-16.4V в конце заряда.

Scy.thian писал(а):

Mishanya писал(а):Где то потери что ли?

Естественно.
Возможно внутри генератора. Обрыв одного-двух диодов , или пробой одного диода в выпрямителе генератора - будет маловато зарядки. Снова нужно мерить.

Mishanya писал(а):Обрыва нет, рабирал , смотрел

зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

Mishanya писал(а):ОК!
Вроде понятно, завтра попробую замерить

-- Вт май 24, 2016 22:17 pm --

Итак померил.
У меня уже установлен 3х уровневый РР. При замере стоял на максимуме.
В общем так:
(+) выход генератора - (-) АКБ 14,73 В
(+) АКБ - (-) АКБ 14,43 В
(+) РР - (-) АКБ 14,73 В

Далее:

(-) корпус гены - (+) АКБ 14,76 В
(-) на выводе РР (брал с корпуса РР) - (+) АКБ 14,46 В

Все проверялось на холостых оборотах.

По моим ощущениям все в норме.
Но как бы что то не так.

Maxik писал(а):Mishanya, без обид, но это зарядное можно сказать мусор, для начинающих недоводителей, которые не вникают в процесс, годится только слегка подзарядить дохлый аккум чтоб запустить авто в условиях приближенных к полевым . Полностью аккумулятор оно не зарядит, ну разве что за недельку-другую.

зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

http://autosocial.com.ua/useful/sovety- ... jator.html

Scy.thian писал(а):

Mishanya писал(а):ОК!
Вроде понятно, завтра попробую замерить

-- Вт май 24, 2016 22:17 pm --

Итак померил.
У меня уже установлен 3х уровневый РР. При замере стоял на максимуме.
В общем так:
(+) выход генератора - (-) АКБ 14,73 В
(+) АКБ - (-) АКБ 14,43 В
(+) РР - (-) АКБ 14,73 В

Далее:

(-) корпус гены - (+) АКБ 14,76 В
(-) на выводе РР (брал с корпуса РР) - (+) АКБ 14,46 В

Все проверялось на холостых оборотах.

По моим ощущениям все в норме.
Но как бы что то не так.

Вполне достаточно напряжения даже для зимнего времени. Для лета многовато даже. Неисправности в цепях заряда не наблюдается. Если стартер и при таком заряде вяло крутит, возможно что сам стартер и барахлит.

Maxik писал(а):Mishanya, ну это как бы не моё мнение, а общепринятые, можно сказать, стандарты... ну да ладно, если тебе не интересно, то удаляюсь.
П.С. АКБ кипит не от вольт, а от Ампер, если что.

Mishanya писал(а):Но как пишет мануал, доводит до 14,3В на клеммах Акб.
Это значит заряд окончен.