Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток! Не взыщите, беглый просмотр ветки не дал ответа на мой вопрос. Имеем: двигатель 402, без переделок по электрике и вообще без переделок. С некоторых пор возникла проблема, не заводится на горячую... Холодный двигатель запускается без проблем, стоит набрать рабочую температуру, и выключить зажигание, и следующий пуск состоится только после охлаждения двигателя. Однажды по этой причине машину на заправке уже оставлял, больше не хочется. Что подскажете? Где копать?

Клапан карбюратора и уровень бензина в поплавковой камере в первую очередь посмотрите, не переливает ли.

Карбюратор старый добрый 126-й, с окошком. Уровень в норме. Что еще может быть?

Клапана ГБЦ посмотреть не зажаты-ли. 035 минимум на прохладном моторе.

Вариант, спасибо!)) АКБ мягко говоря не новая, в этом может быть причина?

Бензонасос еще, как вариант

О как! Спрут растет))

Проверь, есть-ли искра, когда мотор не заводится. Искра должна пробивать зазор не менее ~8мм.

Я на горячую сейчас без тапка-в-пол не заведу Зажигалка чуть в позднее - надо покачто так, долго рассказывать. А с утра на холодную с полтыка.

Благодарю всех за отклик и советы. Ларчик открывался просто: плюсовой провод на гену отгорал-отгорал, да и отгорел...

Каким боком провод генератора связан с отказом заводиться на горячем моторе? Если батарея в норме по барабану этот проводок!

автор не указал симптомы в первом посте. Трудно понять, что там: не крутит стартер, нет вспышек в цилиндрах, али ещё чего. Просто "не заводится на горячую".

Друзья, виноват, исправляюсь. Дело было так. Одним прекрасным летним днем повез знакомую по ее делам на Хованское кладбище. Приехали, дела сделали, садимся, поворачиваю ключ... и не схватывает. Стартер проворачивает, но движок не оживает. Было проверено: уровень бенза в карбюраторе, искра в свечах и трамблере. Все было, но схватывания не было. Благо мужики-автобусники с "Ритуала" помогли, с разбегу завелась. Потом пару дней не ездил, но вот понадобилось на работу к 6 утра. С вечера проверил машину, завелась, но со скрипом, помаслала прилично, но завелась. Утром все произошло точно так же. Доехал до заправки, заглушил, залился, заводиться- ан нет!(( не схотела... Оттолкал от колонки, закрыл машину, поехал на работу. Грешил на АКБ, поэтому, пользуясь случаем, подъехал на служебной с запасным аккумулятором, но тот оказался вообще неживой. Поставил опять свой, и, о чудо, машина завелась. Отогнал в гараж. Через несколько дней перед поездкой на дачу, заехал в магазин, где все повторилось один в один. Купил новый аккумулятор, завелась с полтыка, но по трассе неожиданно амперметр ушел в минус наполовину. Доехал. Полез. Обнаружил отгоревший провод. Прикрутил. Все работает. Как-то так))

-- Чт сен 18, 2014 14:23 pm --

Вывод. Контакт был, видимо провод отгорал постепенно. Со временем больше ездил на аккумуляторе, нежели на гене. Отгорел окончательно-получилось то, что получилось. Возможно я неправ, поправьте, не обижусь))