Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте! Ситуация коротко: ГАЗ 24 1980г контактное зажиг. Утром пытался завести, схватило,но сразу заглохла. Осмотр выявил сломанный усик подвижного контакта в трамблере (переломилась упругая пластинка и уперлась в корпус. Контакты заменил, искры нет. Подсоединил лампочку между выводом трамблера и массой не горит,(при включенном зажигании шевелю контакты- не горит), отсоединил конденсатор-не горит. Заменил катушку, вытащил центральный провод, шевелю контакты -искры нет. Пишут в книгах:проверьте первичную систему на обрыв или каротыш, а КАК? Может реле стартера или замок зажиг? Да, вариатор катушки ощутимо греется при включенном зажигании. И на старой и на новой.

У тебя контакты постоянно замкнугы, что то не так собрал и они коротят на массу. Доказательство - отсоедини проводок от трамблера и на него ткни контрольной лампой.

Ты что то не то делал.Какое зажигание?Контактное?В нем нет первичек,вторичек.Контакты должны размыкаться если этого нет искры не будет.

Серж, я отсоединяю провод от трамблера (который с конденсатором) и подключаю лампочку на него, включаю зажигание, и лампа должна гореть? А могло что-то замкнуть внутри трамблера? помимо контактов?

F-24
Если дополнительное сопротивление греется, - значит ток по первичной (низковольтной) цепи, при включенном зажигании, течет. Откуда следует, что внутри трамблера "КЗ" - коротыш. Скорее всего замыкает проводок контактов на массу. Но может быть (случаи были) попадание обломков шайб или др. металломусора.
При включении в разрыв "провод с трамблера - масса" - контролька должна гореть.

F-24 писал(а):Серж, я отсоединяю провод от трамблера (который с конденсатором) и подключаю лампочку на него, включаю зажигание, и лампа должна гореть?

На тот провод, что пошел на катушку. Смотри внимательно, где контакты или его проводок может касаться массы.

Спасибо большое! Вроде разобрался. Вечером займусь.

-- Ср июн 04, 2014 16:05 pm --

В общем, как говорится, дело было не в бобине Когда менял контакты, то обратил внимание, что на гибкой пластинке пропил под болтик не с низу, как обычно, а сверху. Поэтому пришлось его подпихивать снизу, он и коснулся винта, который крепит неподвижный контакт ну и замкнуло...