Клуб владельцев ГАЗ 24

собственно интересует такой вопрос.Купил 406 почти голый,к нему взял микас 7,1.....31 с 5 прошивкой.ДМРВ пока нет.
Вот задумался об установке прошивки М спорт.В нете нашел что нужно ставить датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха.
Кто то ставил себе эту прошивку какие ощущения?

Датчик температуры стоит в в самом ДАДе, в случае с дмрв он выносной. А вообще не на этом форуме искать такое надо.

1cepera писал(а):Датчик температуры стоит в в самом ДАДе, в случае с дмрв он выносной. А вообще не на этом форуме искать такое надо.

тогда ДАД должен стоять на впускном коллекторе.

1cepera писал(а):Датчик температуры стоит в в самом ДАДе,

национальная индейская изба.

Датчик нужно ставить, перед воздушным фильтром, чтоб поток воздуха обдувал его.

oleksandr писал(а):Кто то ставил себе эту прошивку какие ощущения?

если правильно откатать, едет очень резво.

Я тоже задумывался о прошивке спорт. Но насколько я понимаю, только прошивка не панацея. Надо еще и железо доработать. (спорт клапана, пружины, верховые распредвалы, облегченные поршня, прокладка башки Евро-3, шатуны ковка, гидрокомпенсаторы убрать и поставить механически регулируемые аналоги) Или можно без доработок отставить?
Расход насколько вырастет?

михаил с писал(а):Я тоже задумывался о прошивке спорт. Но насколько я понимаю, только прошивка не панацея. Надо еще и железо доработать. (спорт клапана, пружины, верховые распредвалы, облегченные поршня, прокладка башки Евро-3, шатуны ковка, гидрокомпенсаторы убрать и поставить механически регулируемые аналоги) Или можно без доработок отставить?
Расход насколько вырастет?

Ты вроде собрался турбину ставить
Прошивка просто даст мозгам работать правильно и все.

щас наговорите тут про датчик температуры в ДАДе ))))))) датчик температуры покупается и ставится отдельно (у меня под бампером) подключается вместо штатного датчика температуры в ресивере. то есть мерит уже не температуру ресивера)) а более менее правильную температуру воздуха на впуске.
сам лично езжу на такой прошивке М7Спорт. прошил 3102 с 406
самое главное нужен полностью исправный мотор! желательно после капиталки обкатанный, а не ушатанный в говно в котором сопливит из всех щелей.
прошить мало. нужно октатывать машину с ШДК. для этого нужно оборудование и софт. софт у них (jc-technology) привязан к железу, они его продают.

да. выше правильно написали. дабы усилить эффект от прошивки можно доработать мотор.
лично я дорабатывал гбц - снял вытеснители. и шлифанул на 1.5 мм. немного, но я и не гнался за мега мощью.
и расход снизится и тачка начнет валить - если все правильно сделать.

Турбину собирался ставить, но не по зубам мне пока эта задумка.
Датчик температуры, чьего производства лучше?
Вместо вытеснителей (гидрокомпенсаторов, я так понял) что поставить?
Если башку не пилить сильно, а прокладку Евро-3?
Микас 7.1 любой потянет прошивку М спорт?
Расход то насколько снизился?
Обороты мотора больше 5200 поднимаются?

вытеснители - это выступы в камере сгорания. когда башку снимешь - сразу увидишь тот ахтунг который там творится.
в идеале камера сгорания должна быть полусферической формы........
я их срезал шарошкой. полусферу конечно не сделал, т.к. стало страшно пилить дальше, задевал плоскость гбц.
ДТ - хз, мне все покупал человек который занимается целиком всем этим. взял 5000р в это входило прошивка, дад, дт, все подключения и тд, а также настойка мозгов.
двигатель легко крутится на любые обороты. отсечка ставится какую пожелаешь. хоть 8000 (причем по каждому цилиндру можно выставить отдельно). только навряд ли сам двигатель это выдержит )))) я себе выставил на 6000.
сам ЭБУ далеко не каждый подойдет. есть список подходящих (http://jc-tech.ru/index.php?action=enbios)
Поддерживаемые типы блоков управления:
Микас 7.1 241.3763.000-31
Микас 7.1 241.3763.000-34
Микас 7.1 241.3763.000-62
Микас 7.1 241.3763.000-63
Микас 7.1 241.3763.000-64
на счет прокладки это все по желанию. не обязательно ее менять.

Понял, насчет вытеснителей, у нас их рассекателями называют. Только их срезав, объем камеры сгорания увеличивается, степень сжатия понижается. Так а по расходу как? Мощность не замерял?

-- Ср янв 01, 2014 11:41 am --

А бензин какой лить? Тоже 95? Или 98 уже?

я же написал. спилив вытеснители я шлифанул голову. компенсировав снятый металл.
расход не могу сказать. в теории должен снизится при этом мощность увеличивается.
мне плохо откатали машину... движок троил на момент откатки.
как лил так и лью 92, пробовал 95 - машина порезвее становилась.

чисто субъективно машина намного резвее стала, мотору стало легче раскручиваться до высоких оборотов.
детонации нет практически. можно ехать на 60. включить 5 передачу и нажать педаль газа в пол до упора. машина начинает плавно и уверенно разгонятся.
самое главное отличие - хорошо тянет с самых низов.

вообщем надо исправный мотор, хорошо откатать и будет счастье
и самое главное! прошивка делается под конкретный мотор. на другой не подойдет (ехать конечно как-то будет, но не будет полной отдачи) поэтому если после откатки что-то в моторе ремонтируется придется снова настраивать его. например замена грм, распредвалов, и тд. все что влияет на работу двигателя - все это надо сделать до настройки.
ну и соответственно настройка не вечная. рано или поздно параметры мотора изменятся и надо будет снова настраивать.... так что думайте сами, решайте сами)