Клуб владельцев ГАЗ 24

Машина стояла год в покраске, когда вернули - не работала пара поворотов. Поездил два дня и внезапно перестали работать - амперметр, датчик давления масла, датчик температуры, датчик уровня топлива, обдув переднего и заднего стекла (дворники работают)). Покурил форумы, но похожей проблемы не нашел. Люди писали что окисляются контакты за приборкой и с слева под ногой за картонкой - снял приборку и снял картонку - все идеально сухо без ржи и т.д. После того как собрал амперметр вроде заработал, и датчик давления масла прыгает когда включаю фары.

Свет работает, ближний дальний переключает, габариты работают, сигнал работает, тормоза немного подкисли но схватывают в конце, часы работают!.

Тепловые предохранители на месте.

Подскажите куда копать, на что смотреть?

Похоже на хреновую "массу". Может закрасили.

Wladimir_Donetsk писал(а):Похоже на хреновую "массу". Может закрасили.

В таком случае где смотреть? Красилось снаружи, немного дунули в двери а сбоку от двигателя под капот.

"Коса" от двигателя до кузова целая, не окислилось ничего?!

Коса целая. Открутил и прикрутил на место. Она у меня идет от коробана. В масле конечно а так все ок

есть ли "масса" на приборке ?

Картинка отсюда, может поможет .

Не идет питание на плюс панели приборов. На схеме обозначено нмером 20. Из штекера выходит зеленый провод.

Libertin писал(а):Не идет питание на плюс панели приборов.

Биметаллический предохранитель №1 не барахлит?

Libertin писал(а):Тепловые предохранители на месте.

Это не показатель. Нужно замерить напряжение.

Scy.thian писал(а):

Libertin писал(а):Не идет питание на плюс панели приборов.

Биметаллический предохранитель №1 не барахлит?

Libertin писал(а):Тепловые предохранители на месте.

Это не показатель. Нужно замерить напряжение.

ДА оказалось что этот предохранитель не возвращался назад. Я его разобрал, подергал тепловую пластину и все заработало. Итог - день в приборке, узнал строение ее родимой. Теперь правда не работает подсветка приборов, но думаю с этим разберусь.

Плюс попробовал вставил привод спидометра - покрутил немного так и заело на 120 км в час.

Спасибо всем за помощь!

Дабы не плодить темы, спрошу ТУТ.
У меня была проблема с питанием, зарядкой АКБ и т.д.
Перемкнул обрезком толстого провода клеммы сгоревшего амперметра - как ни странно, всё более-менее заработало, на АКБ не 14 вольт, но уже почти 13 (вместо 11.7, которые были после поломки), но появилась какая-то новая экзотическая проблема - указатели уровня и температуры стало барахлить. Не показывают правду, а если включаешь ближний - первый уходит в минус, второй зашкаливает (лампа перегрева не загорается, чсх),и почему-то загорается лампа дальнего света (хотя это ближний). Подумал, что это оттого, что приборка не на массе. Прикрутил её на место - всё то же самое.
Амперметр, судя по схеме, нигде больше не подключён, имеет только два контакта, плюс и минус, между которыми я и кинул перемычку.
Если у кого-нибудь было подобное, подскажите, пожалуйста, как лечить. Вроде же ничего больше не трогал, только перемычку кинул. А тут такая подстава.

Arnold писал(а):Прикрутил её на место - всё то же самое.

Масса приборов - контакт №16 на фишке "колодка "Б" белого цвета"
http://img277.imagevenue.com/img.php?im ... _126lo.jpg
Проверь?

Ну вот, так и оказалось - именно этот провод почему-то выпал из фишки) Спасибо!