Клуб владельцев ГАЗ 24

Мужики, срочно нужен совет - какой аккумулятор взять - есть на 60 и 65?
Какой стоит у меня - не помню, а надо написать человеку, который поехал покупать.

если будешь ездить зимой-возьми на 72-75

Зимой езжу каждый день, вожу в школу детей, у меня стоял на 65, проблем не было... А вдруг зима холодная... А не будет он (на 72) недозаряжаться?

Плавник писал(а):. А не будет он (на 72) недозаряжаться?

а это зависит от генератора!если на 40А то понятное дело что будет да и какую нагрузку давать будешь..у меня кажется на 65А.акб на 75...машина на улице.

Плавник писал(а): А вдруг зима холодная...

.при -30 завожусь без проблем..

-- 06 сен 2013 14:49 --

по хорошему хочу геныч на 90А..что б потребителей по максимуму навесить.

Емкость АКБ - для надежного зимнего пуска, мощность генератора - для кормления электропотребителей. Если зимой почти каждый день ездить, или стоит машина в гараже со светом, музыкой на стоянке не увлекаетесь - то и 60 хватит. Мне хватало. В иных случаях - лучше больше.

На моем старом написано 74Ah 680A(EN) 400A(DIN)
генератор поставил новый, зарядку дает хорошую. Но старый уже не держит, срочно меняю.
Решил взять на 72.
Спасибо за совет.

-- Пт сен 06, 2013 15:07 pm --

СержНовоч писал(а):Емкость АКБ - для надежного зимнего пуска, мощность генератора - для кормления электропотребителей. Если зимой почти каждый день ездить, или стоит машина в гараже со светом, музыкой на стоянке не увлекаетесь - то и 60 хватит. Мне хватало. В иных случаях - лучше больше.

Зимой езжу мало, только детей до школы, а это 10 минут туда и 10 обратно. Машина стоит на улице. Главное - чтоб утром заводилась, теплого гаража нет...

Плавник писал(а): Зимой езжу мало, только детей до школы, а это 10 минут туда и 10 обратно.

тогда возьми с окошком ..как начнёт чернеть-сразу на зарядку..

Спасибо всем за ответы. Я, обычно, старый не выбрасываю, а держу зимой дома, если какие проблемы, выношу теплый старый и завожу, а с машины ставлю на зарядку. Старого на пару лет вполне хватает для подзамен.

Лучше поставь регулируемый (или трехуровневый) реле-регулятор. Делаешь зимой 14,7В и аккумулятор хоть как то заряжается. Иначе придется раз в неделю носить домой на зарядку, холодная батарея очень плохо берет заряд.

У меня стоит такая штука, просто пора менять аккумулятор...

Два раза в день по 10 минут - в любом случае маловато для нормальной зарядки, придется время от времени аккумулятор дома дозаряжать.
В морозы мне очень понравился электроподогрев антифриза, включил на ночь - утром завелся без проблем, и масло в картере не твёрдое.
Какой аккум брать - дело вкуса, лишь бы не с заклеенными пробками.
Электролит выкипает, а долить никак. Руки бы оторвал "рационализатору".

Halfaxel писал(а):Какой аккум брать - дело вкуса, лишь бы не с заклеенными пробками. Электролит выкипает, а долить никак. Руки бы оторвал "рационализатору".

Весь цимес в том, что как раз почти не выкипает.
Но лучше действительно не надо - эти батареи не переносят глубокого разряда - ласты склеит запросто. Новая, может, и не с первого раза, но здоровья ей это точно не добавит. И требует повышенного напряжения заряда, т.е. на штатном гене без доработок будет иметь хронический недозаряд.