Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго дня всем! Помогите пож.советом: похоже сдох амперметр на ГАЗ 2401 - отсутствует питание и двигатель схватывает только при включенном стартере, потом глохнет. Чем можно заменить родной амперметр из современных аналогов или как его правильно исключить из схемы? Нет худа без добра - перебрал карб, бензонасос и трамблер))). Заранее спасибо!

Провода которые к нену идут соединить вместе - накрутить на одну шпильку. Можно поставить и не родной амперметр от другого отечественного авто, установочные размеры такие же, но шкала другая.

Я вот подумываю в штатное место на приборке запилить зиловский вольтметр

По размеру интересно он влезет в приборку?

gzotov писал(а): двигатель схватывает только при включенном стартере, потом глохнет.

очень похоже на вариатор..

А от какого ЗИЛа этот вольтметр? На 130-го не похож, а на дизелях вроде 24 В в сети.

На последних зилах с новой кабиной другой щиток приборов - вот http://www.autoopt.ru/catalog/021917-ko ... vtopribor/
Из него нам нужен "указатель напряжения 27.3812"

Ну это от Бычка получается. Не думал, что на бычке 12 В. А на Зиле 4331 мотор либо ЗИЛ 645, либо КамАЗ, но КамАЗу 24 В надо.

У бычка бортсеть 12В, стартер на 24В.
А с чего это , что разве не было бензиновых ЗиЛов с новой кабиной?

А точно, были, подзабыл. Просто мне в основном дизеля встречались. Значит с бычка вольтметр надо. Так а в приборку он нормально влезет? Уже ставил кто-нибудь?

-- Сб авг 24, 2013 21:31 pm --

И подключить его всеже как лучше: просто плюс с приборки или к акуму через реле?

Точнее - через реле. Проще - с приборки. Если контакты везде хорошие, есть реле разгрузки замка - вполне приемлемая точность.

Мне как надежнее и точнее что бы показывал. Контакты везде хорошие, реле разгрузки замка есть.

По габаритам он вроде как амперметр с приборки 2410, тоесть встанет, единственное колодцы, через которые шпильки амперметра идут спилить надо будет...
А по подключению, разве нельзя на + вольтметра повесить 2 провода, которые раньше на амперметре стояли, а минус через реле поставить?

Его установкой правда не скоро заниматься буду, машина еще долго в покраске будет стоять

михаил с писал(а):Мне как надежнее и точнее что бы показывал. Контакты везде хорошие, реле разгрузки замка есть.

У того прибора точность низкая, вполне достаточно на питание приборки повесить.
Но вспоминая как на приборках 3110 вольтметр пляшет вместе с указателями поворотов(они висят на одном предохранителе), так лучше уж наверняка - через реле.

Icecoldkilla писал(а):Я вот подумываю в штатное место на приборке запилить зиловский вольтметр

По размеру интересно он влезет в приборку?

ставил себе такой. немного доработать напильничком приборку и влезет. для сохранения внешней аутентичности прикрутил к нему шкалу от старого амперметра.

Подходят амперметры от старых Зилов - один в один. Также без проблем влезает с 2410 там на 50 ампер даже интересней чем родной на 30. А самый простой и надежный вариант как уже писали скрутить провода вместе надежно, а вместо амперметра вольтметр поставить.

Я вот тоже подумываю через реле, тем более проводка у меня вся новая, выводов на амперметр уже нет, да и мотор 406. А реле как правильно соединить? Также как и при разгрузке фар?

михаил с писал(а):Я вот тоже подумываю через реле, тем более проводка у меня вся новая, выводов на амперметр уже нет, да и мотор 406. А реле как правильно соединить? Также как и при разгрузке фар?

запитывал вольтметр без реле, от самой приборки.

Через реле надежней вроде. От приборки запитать просто. Адлер, а ты софик, судя по бренду?

михаил с писал(а):Через реле надежней вроде. От приборки запитать просто. Адлер, а ты софик, судя по бренду?

да, работал в совтрансавто.

Коллега, я тоже софик бывший.

СержНовоч писал(а):Но вспоминая как на приборках 3110 вольтметр пляшет вместе с указателями поворотов(они висят на одном предохранителе), так лучше уж наверняка - через реле.

+ много, по крайней мере на моей такое тоже есть :)

Добрый день. Огромное спасибо всем за советы. Попробую сегодня реанимировать!