Клуб владельцев ГАЗ 24

В реле зарядки идут два провода, верхний с простой клеммой и нижний, с квадратной в пластиковой оболочке клеммой. По которой ток входит, и по которой выходит - кто знает? Я предполагаю, что по верхней входит от генератора, а по нижней, квадратной выходит на аккумулятор, или я не прав? Подскажите... или все сложней:saint:

Плавник писал(а):или все сложней

Несколько по другому.

Scy.thian писал(а):

Плавник писал(а):или все сложней

Несколько по другому.

Вопрос мой возник вот почему: в последнее время у меня вдруг стало идти сильная зарядка аккумулятора, из новодела - я поменял моторчик на дворнике и возможно это просто совпало, но стрелка чуть не зашкаливала на зарядку... (Возможно дожди промочили машину и аккумулятор стал разряжаться, где-то замкнуло...) Сегодня по дороге на дачу зарядка пропала и пошла на минус, доехал без зарядки. Реле запасного с собой не оказалось. На даче нашел старое и решил прикрутить рядом и перекинуть провода. (Рабочее ли старое - неизвестно!). Зарядка не пошла... В общем когда на работающей машине попробовал выдернуть верхний провод из реле, то увидел мощную искру! Вот и думаю - если ток идет по верхнему проводу - значит генератор исправен и только реле полетело! Или может быть проблема и с генератором? Завтра конечно куплю реле и все узнаю, но червь сомнения гложет! Не хочется залетать на новый генератор...

Плавник писал(а): Вот и думаю - если ток идет по верхнему проводу - значит генератор исправен и только реле полетело! Или может быть проблема и с генератором? Завтра конечно куплю реле и все узнаю, но червь сомнения гложет! Не хочется залетать на новый генератор...

Ну тут два варианта:
Первый - почитай по ссылке( по другому ) и неси ерунды.
Второй - к электрику.

Продолжу тему.
У меня под подозрением сабж. Проблема в том, что зарядка иногда есть, Но чаще нет.
Первое время после заводки есть, потом пропадает.
Если на работающем движке выдернуть фишку из РР 350 и воткнуть, то секунды 3 зарядка есть. Чо за хрень?

Ткни лампочку на клему "Ш" генератора (щётки) и массу - горит? Ремень хорошо натянут? А какое напряжение на АКБ при работающем двигателе? Амперметр показывает разрядку, или в нуле стоит?

Напруга около 13 или чуть меньше. Амперметр кажет разряд, стоит лишь какие-нить фары включить. Ремень в норме.
Лампочку пока не ткну, не в гараже.

Если лампочка будет нормально гореть, то РР нормально возбуждает генератор, проблема в генераторе (возможны ещё проблемы с неконтактом клем на амперметре). Если лампа не горит - РР неисправен.

Завел, есть зарядка. 5 минут поработал, нет зарядки. Лампа не горит.
Сдёргиваю фишку и вставляю обратно. Лампа горит секунды 3 и гаснет

РР поломался. Попробуй перемкнуть провода, вынув разъём из РР350 вставить туда перемычку "+"и"Ш". Проверяй только на малых оборотах, если зарядка есть - всё остальное исправно.

А чем нынче можно заменить рр350? в магазинах то она не продается

ВСЕ РР на 14В делятся на два типа, для одних одна из щёток подключается на массу - это наш РР350 и все жигулёвские выносные типа 121.3702. Для других одну щётку подключают на плюс - это у 2410 и последующих с 402м мотором типа 13.3702 и все виды интегральных РР(таблетки, шоколадки.). То есть при желании можно любой инсталировать!
Но и РР350 можно встретить в продаже, но в современном компактном исполнении .

СержНовоч, ты б как-то поконкретнее для ламеров объяснил какой покупать...

Если купить РР350 - всё встанет на свои места, и разъём подойдёт.
Если купить жигулёвское, типа 121.3702 - разъём придётся удалить и на два провода приделать "мамы".
Если купить для 402го мотора типа 13.3702 - разъём придётся удалить и на два провода приделать "мамы". Надо будет купить щётки с щёткодержателем, у которого с обеих щёток есть выводы в виде двух "пап". Провести провод на второго "папу" от плюса РР. А лучше собрать модернизированную схему по рекомендациям Scy.thian.

Господа! Подскажите, где регулятор напряжения установлен! Заранее благодарю.

Под капотом на правом брызговике.