Клуб владельцев ГАЗ 24

Перегревается так, что хоть яишницу жарь.
Причем даже просто при включенном зажигании.
Пробовал менять и его и катушку (штуки 2-3 попробовал), и коммутатор. Все равно раскаленный. Пробовал отключать стартерный провод, проводами напрямки соединять коммутатор и катушку, чтобы исключить вариант кз в проводке - все равно греется
зажигание безконтактное. все это живет на УАЗике. После стоянки на зиму такая херь...

Если правильно соединен - не должен сгореть. При включенном зажигании должны греться обе спирали. А сильный нагрев - это нормально. На работе, тоже на УАЗ-буханке начали гореть вариаторы. Первый - грязью зарос. Некоторые - качество говно. Подложил под него гайки, сделал зазор 10мм для лучшего охлаждения, вентиляционные щели сделал пошире - работает.

ЛУчше поставить коммутатор и катушку нормальные, а сабж в музей/на помойку

George писал(а):ЛУчше поставить коммутатор и катушку нормальные, а сабж в музей/на помойку

Если катушка исправная, достаточно заменить коммутатор, на типа 131.37** - они работают без вариатора.

СержНовоч писал(а):Если катушка исправная, достаточно заменить коммутатор, на типа 131.37** - они работают без вариатора.

А как исключить добавочный резистор (a.k.a вариатор) из цепи?

Этой манипуляции хватит?