Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте! Поделитесь, пожалуйста, профессиональным мнением.
На моей Волге стоит двигатель 4021 с родным генератором. АКБ уже умерла, скорее всего из-за неисправности в генераторе.
Я провел следующий опыт-при работающем двигателе выключил массу, т.е. выключил АКБ, обороты сразу немного спали(странно, обычно повышаются) включил дальний свет-лампы ели тлеют, дал оборотов-не помогло. Выключил свет и включил массу, амперметр сразу показал зарядный ток около 40А, но сразу упал в 0, включил свет-амперметр в минусе, поиграл педалью привода дроссельных заслонок-не помогло. Регулятор напряжения в норме 100%. У меня на примете 2 причины:1)выпрямительный блок генератора; 2)обмотка статора.
Заранее благодарен за помощь.

Скорее всего надо проверить щетки , затем перемкнуть снятую с РР фишку , ток должен пойти 30 А (тогда неисправен РР), а вот если все нормально , то тогда - диодный мост или его контакты , обмотки летят редко.

Егорр писал(а):дал оборотов

Нельзя этого делать при выключенной массе.Удачи в ремонте.

Я перемыкал провод, который приходит к выводу "Ш" регулятора напряжения с массой, как написано в книге, но это не помогло.
Дать немного оборотов на секунду без АКБ-это не страшно, тем более есть рабочий регулятор напряжения!

Перемыкая контакты в фишке , подается "+" с замка напрямую на щетки , т.е. на возбуждение. Читай внимательнее.

Я читаю внимательно и смотрю электросхему, регулятор напряжения (далее РН) в зависимости от напряжения на "+" отключает и включает обмотку возбуждения генератора, т.е. обмотку ротора, путем отключения "-". Я не перемыкал провода в колодке, а замкнул один на массу, т.е. включил генератор минуя РН, предварительно я прозвонил провода(куда какой). После этих телодвижений, как написано в книге, "Двигаться не более получаса с такой скоростью, при которой зарядный ток установится не более 20-25А."

Если включить свет (снизить ток зарядки) , то так можно ехать , включая и отключая генератор через 15-20 минут. Но РР-350 , если не ошибаюсь , (да и многие другие) подает "+" на щетку и управляет током возбуждения , а не отключает "-", а вот корпус его соединен с корпусом и с генератором. Поэтому несколько раз при отказе реле приходилось ехать на перемычке , как описал. Схема - в гараже , потеплеет хоть до -10гр. , пойду в гараж - посмотрю , уточню. Но не думаю , что ошибаюсь. Там и фишка на 3 контакта , но щетку сразу соединили с корпусом генератора. Но спавить перемычку или нет - решать вам.

А вот оно в чем дело то. У меня регулятор напряжения имеет два входа (min, max) и оба имеют два, а не три контакта.

Дядя Вова, он все правильно делал, там РР по-другому работает. Егорр, смотри щетки, ткни на них лампочку при включенном зажигании, если все нормально, лампа горит - снимай и разбирай генератор.

Спасибо за советы! Генератор уже перебрал, поменял выпрямительный блок(диодный мост). В магазинах нету болта для крепления генератора. Сегодня сделал сам шпильку, буду ставить. Надеюсь все заработает.
Еще раз благодарю за советы!

Егорр писал(а):Дать немного оборотов на секунду без АКБ-это не страшно

Конечно не страшно.
А что страшного?
Ну чё-нить сгорит, поменяешь и всё.

Ну почему Вы не читаете мои пояснения. Я же писал что включил дальний и ближний свет одновременно (на 31029 это возможно) и прибавил немного оборотов, что до, что после увеличения оборотов свет ели тлеет, как что-то сгорит, если даже свет не светит!

Егорр писал(а):как что-то сгорит, если даже свет не светит!

Просто даже очень .
Потому-что есть импульсные броски напряжения. Которые АКБ сглаживает. По свету их не видно, они очень короткие по времени - микросекундного диапазона. А достигать они могут (в неблагоприятных случаях, при отключенной АКБ) 160 В (сто шестьдесят ).
А сжечь p-n переход в любом из включенных электронных устройств - их хватает с головой.
Не нужно отключать АКБ.