Клуб владельцев ГАЗ 24

Я после покупки своей ласточки это примерно полмесяца назад решил проверить как работают противотуманки ибо онные уже на ней стояли, включаю не работают, снимаю кнопку смотрю провод не подведён думаю ладно в этом вся соль, взял отыскал этот провод и прикрепил его туда куда нужно, включаю, на приборке загорается лампочка того что противотуманки горят я уже обрадовался и почувствовал себя Энштейном, выхожу и с выражением FFUU захожу обратно, они не работают, то-есть лампа горит и сигнализирует о том что противотуманки горят, а они не горят, думаю хорошо, кнопку отключил вывернул лампочки проверил на аккумуляторе, работают, а с кнопки не хотят я даже не знаю что и думать, толе где-то провод перебит или что-то ещё, кстати ток идёт на провод который ведёт от клеммы к лампочке на приборке и она горит и от той же клеммы на противотуманки, кто знает подскажите пожалуйста.

У меня провод идущий на противотуманки был привинчен в планке под капотом к одному из проводов идущих на фару. Вот и получалось, что при включении габаритов или ближнего загоралась лампа противотуманок. Когда менял противотуманки разъединил их и пустил на отдельную клемму. Все работает , одно но- противотуманки работают только при включеннных габаритах. При включении ближнего света питание на туманках пропадает

Вот это у Вас лапша с проводкой,
При включении ближнего света должны подфарники гаснуть, и никак не туманки. туманки работают во всех режимах,(габариты, ближний, дальний) и тухнут когда полностью выключаешь свет.

Это не проблема. Сложно и муторно искать косяк? Проложи новую проводку сверху. И будет тебе счастье!

Тут и параметры проводочков даны.

45-45, тока на Волге амперметр будет "плюсить" при включении противотуманок по этой схеме.
А АКБ недозаряжаться буить.
Провод от предохранителя "4" нуно не к стартеру а к генератору прикрутить.
Амперметр между ними находится.
Пройденный этап.

Scy.thian амперметр? Что это за старорежимный девайс?
Сто раз уже обсуждалось, что он зло адское. Ни на каких машинах 100 лет его не применяют.
Этож толстые силовые провода тянуть в салон.
Предвестник коротких замыканий и пожаров. (не шутка)
А при его отсутствии вопрос куда цеплять " плюс на противотуманки" теряет всякий смысл.
Ибо к аккуму, к стартёру, к генератору....всё едино.
У многих Волговодов вместо амперметров живут вольтметры.
Информативней и безопасней. Проверено жизнью
Но если вы рьяный борец за аутентичность....то я уйду кофе пить
===========
"А АКБ недозаряжаться буить" ...Аргументируй. кто сказал? Автора в студию. Будем физику учить. Хором.

45-45 писал(а): кто сказал?

Я сказал.

45-45 писал(а):Будем физику учить. Хором.

Можете начинать.
(давно уже нужно было)

Николай 2410 Так как сигнализатор включения птф работает,а это то же обыкновенная лампа накаливания как и лампа в не работающих фарах,то причину искать надо в цепи питания птф.
Провод по схеме 2410 на туманки идёт с этой же клеммы,что и провод на сигнализатор в приборке. На клемме выключателя должно быть два провода(фиолетовые),один в приборку,другой на колодку в районе фары слева.
Надо поискать этот второй провод от туманок. Плюс с выключателя на колодку,с колодки идёт на левую и правую стороны в птф. Попробуй туманки ззажечь напрямую,проводом от + акума до колодки (если заработают,то одной проблемой меньше,если нет,то там поищи массу или целостность проводов) На этой же колодке пробником или тестером можно проверить + от выключателя при включенном положении данного.Может старый хозяин релюху замастырил и она не работает. Тестер или пробник в помощь.

Xoxlov писал(а):Вот это у Вас лапша с проводкой,
При включении ближнего света должны подфарники гаснуть, и никак не туманки. туманки работают во всех режимах,(габариты, ближний, дальний) и тухнут когда полностью выключаешь свет.

Совсем не лапша. На нескольких форумах видел упоминание о такой работе. Вот к примеру тема с нашего форума, смотреть в первый пост после второй цитаты.

УУФФ ладно буду копаться, учиться,разбираться, спасибо за советы)

Дабы не плодить темы - а как подключить вольтметр вместо амперметра?