Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброе время суток Волговоды подскажите как правильно подключить повороты к автомобильной сигнализации. Не могу сообразить имеються три провода идущих от блока сигнализации 1.Бело красный с предохранителем (выбор полярности фонарей + - ) 2-й и 3-й белый к фонарям ( +; -).
Значит в чем проблема если 2-й и 3-й подключаем к проводке по воротников то 1-й бело красный подключаем к постоянному + так или не так.

Да.

Подскажите как подключить блок центральных замков к сигнализации. От блока идет два провода к сигнализации но как их подключить по какой схеме не где точно не указано и каким правилом руководствоваться при выборе схемы.

-- Вс июл 10, 2011 21:25 pm --

СержНовоч

-- Вс июл 10, 2011 21:25 pm --

СержНовоч
Благодарю за ответ но есть еще одна проблема

-- Вс июл 10, 2011 21:47 pm --

По какой схеме положительной или отрицательной подключиться к цз (блок).

По поворотникам - у нас 4 провода (а не 2) отдельно выходят на каждую лампочку из реле поворотов. Значит придется параллелить подключение лампочек поворотов. Крайне желательно найти 4 диода для этого, чтобы потом не гавкнулся центральный блок при возможном замыкании по цепи. Т.е Ваши два провода превращаете через диоды в четыре, которые и идут к проводам. В штатной схеме есть диодная развязка - но я бы не рисковал.

По ЦЗ у Вас всего два варианта.

Если нет блока ЦЗ все четыре дверных соленоида сводятся к двум проводкам. Если проводками коснуться клемм АКБ актюаторы либо закроются, либо в другой последовательности полюсов - откроются. Третьего варианта не найти.

Подключиться к проводкам сигналки и проверить полярность брелком.

Реле в блоке сигнализации не сгорят - не бойтесь.

Вообще сигналку по правильному подключать на габаритные огоньки. и красиво и на так как у всех, и где то читал что с точки зрения пдд проще

Лосяш
Не знаю... У меня на кольте штатный ЦЗ мигает поворотниками.

coelacanth
В нормальной сигнализации проблема с левой и правой стороной уже решены. И не знаю какое у меня там реле, но мне 2х управляющих проводов хватило с головой.
Буду в гараже - сфоткаю

Даже в инструкции написано что к габаритам надо подрубать. Но: сирену отрезали - габариты включили - едь хоть на край света. Все-же с точки зрения пассивной безопасности поворотники предпочтительнее.

У меня нормальная сигнализация :) Разводка на правый и левый борт отдельно через диоды. Как два провода посадить на четыре волговских - вариантов много. Я предложил самый надежный (на мой взгляд).

Подключил световую сигнализацию к по воротникам как и думал, главный провод присоединил на постоянный плюс все работает.
Подключение замков вопрос и большой. Произвел проверку двух проводов выходящих с блока управления замков и установлено, в одном плюс + второй минус, и вот возникает вопрос какой из двух проводов идущих от сигнализации необходимо соединить с проводами на блоке цз, и как подключить в положительном варианте и отрицательном.

Еще раз - там нет плюс и минус. Оба провода подключаются к обеим проводам актюатора. Вариантов целых два - я же написал.

Ваша задача 4 провода левого борта свести к двум (полярность одна), затем так-же сделать для правого борта. Потом 2 провода левого борта и 2 провода правого борта свести к двум проводам вообще. Эти два и подключать к двум проводам сигнализации.

если в машине уже есть блок ЦЗ то сига управляет не актуаторами напрямую, а модифицирует сигналы концевика актуатора водительской двери.

Этот концевик - на землю - может быть замкнут если кнопка нажата либо если отжата - бывает и так и так в зависимости от модели. Он говорит блоку ЦЗ, открыть или закрыть все кнопки в машине.

Сигналка же подсоединенная определенным образом к цепи "от концевика к блоку ЦЗ", командует ЦЗ открыть-закрыть все кнопки.

Все подключил и работает.
Спасибо всем за оказанную помощь.

К поворотникам сигнализацию подключал через старое реле стартёра.
Там где две клеммы рядом на правую и левую стороны.
Работает и работает. Замечаний нет.

а я через два мощных диода подключил чтоб оба борта моргали, по одному на борт.

В инструкции по установки про реле нечего несказанно, а диоды я как понял подключаются при подключении к габаритам сигналку.

Довольно удобно подключаться к проводам идущим к реле поворотов РС950. Оно крепится за магнитолой и к нему прекрасный доступ. У меня для световой индикации 3 провода: питание с предохранителем сразу замкнутое на основной провод питания сигнализации, и 2 выхода с уже впаянными диодами. Эти 2 провода подпаял к проводам идущим на контакты ПТ и ЛТ, так как на них завязаны оба борта. Диоды как я понял нужны в любом случае, к каким бы лампам не подключаешь, чтобы не пустить напряжение в обратном направлении при штатной работе ламп

SvagerПодключил без диодов, все нормально.

Значит, они не так критичны, как я думал)

SvagerДа, это описано и так и подключил все работает. Как бы при включенном по воротнике сигнализацию особо не нежна на ходу.