Клуб владельцев ГАЗ 24

Проблема вообщем такая.начал машину заводить.ключ поварачиваю идут щелки а стартер не крутит,полез под копот.хотел завести с отвертки,сначала не получилось.потом отверткой ударил по двум болтам на втягивающим.в это время товарищ завел с ключа.Вообще машина заводится с ключа если ударить по этим болтам медным на втягивающим,Что может быть?просто ниразу не сталкивался со втягивающим.не разбирал.слышал что могут какие то пятаки залипать,

Когда залипают контакты стартёр всё время крутится.
Резбери, почисти, сделай профилактику стартёру. Не вредно.
Пикча не Волговского, но смысл ясен. Нарыл в инете:

Снял втягивающее.почистил пятаки.седцевину.контакты на проводах.один хрен заводится только после удара по болтам.фиг знает че за хрень

Толян, есть у нас сомнение, мил человек, что у тебя одной обмотке в реле (а именно - втягивающей) наступил !

Толян писал(а):Снял втягивающее.почистил пятаки.седцевину.контакты на проводах.один хрен заводится только после удара по болтам.фиг знает че за хрень

Ты это самое втягивающее для начала отдельно проверь (если ты не сделал этого, после того, как почистил и собрал). Если щелкает исправно, искать проблему надо дальше, если нет - менять.

Sebastian писал(а):Ты это самое втягивающее для начала отдельно проверь (

Только проверять его надо хитро: минус подавать не на корпус, а на медный болт, с которого идет провод на стартер.
Толян, стоп! А ты щетки проверял?! "Масса" на втягивающую обмотку реле берется с этих самых щеток!

как втягивающее то одельно проверить?

Таргитай писал(а):Только проверять его надо хитро: минус подавать не на корпус, а на медный болт, с которого идет провод на стартер

Ты уверен? Болты - плюсовые, как там может быть масса? Я втягивающее проверял - плюс на клемму, минус - на корпус, всё работает.

пробовал я седня проверять втягивающее отдельно .все клеммы перепробовал.нихрена не работало.зачистил опять все контакты.очистил стартет от грязи.зачистил все гаики.на щетках тоже.поставил.завелась с первого раза.потом опять не завелась.короче то заводится то нет.я хрен знает в чем дело.а втягивающе проверял так :плюс на меленький болт (не который медный)а минус на корпус.нихрена не работала.ну вообщем по разному пробовал.че дальше делать?как точно узнать в чем дело?может вообще не в стартере?хотя все также по болтам медным чучуть ударишь-сразу заводится

Толян
У меня была похожая ситуация с абсолютно новым стартером,то заводится с полтычка,то просто щелкает,то вообще тишина. Оказалось что провод с минусовой клеммы АКБ обломился внутри,причем изоляция была целой,контакт то появлялся, то пропадал от небольшого шевеления провода.
Проверь тщательно оба провода идущих с аккумулятора.

Толян писал(а):плюс на меленький болт (не который медный)а минус на корпус

Я ж тебе говорю: попробуй минус подать на медный силовой болт!

Sebastian писал(а):Ты уверен? Болты - плюсовые, как там может быть масса?

Элементарно: попробуй обычной прозвонкой коснуться корпуса стартера и силового болта и выпади в осадок от увиденного: она покажет замыкание! Дело в том, что современные реле имеют две обмотки - втягивающую (мощная) и удерживающую (слабая). Мощности второй не хватает, чтобы втянуть соленоид с контактами, но ее хватает, чтобы удержать его во втянутом положении. И минус она берет с корпуса, т.е. он непрерывный. А вот первая обмотка - втягивающая - минус берет с того самого силового болта, куда он приходит с корпуса стартера через отрицательные щетки, затем через обмотку якоря, затем через положительные - в такой последовательности. Конечно, потери тока тут большие, но если детали исправные и щетки не пригоревшие, то обмотке хватает. А вот когда оба болта перемыкаются при включении стартера, на обоих концах втягивающей обмотки получается + и она, естественно, отключается.

Таргитай писал(а):А вот первая обмотка - втягивающая - минус берет с того самого силового болта, куда он приходит с корпуса стартера через отрицательные щетки, затем через обмотку якоря, затем через положительные - в такой последовательности. Конечно, потери тока тут большие, но если детали исправные и щетки не пригоревшие, то обмотке хватает. А вот когда оба болта перемыкаются при включении стартера, на обоих концах втягивающей обмотки получается + и она, естественно, отключается.

Однако ты прав. Внимательнее покурил матчасть - всё так и есть.

Sebastian писал(а):Внимательнее покурил матчасть - всё так и есть.

Во-во, я поначалу тоже так накалывался в магазине: новое втягивающее не работает - и пипец! Пока умный дядька не посоветовал минус не на корпус, а на силовой болт подавать!

У меня такая беда:

Аккум новый, зарядка есть, но крутит как то совсем вяло.

Сегодня с утра завёлся нормально, приехал на работу, потом хотел съездить на обед, сел в машину, поворачиваю ключ - ноль реакции.
Вся электрика работает (фары, печка, лампочка масла...), реле щёлкает, но стартер вообще не крутит.

Mortis посоветовал замкнуть контакты на втягивающем реле.

Если при замыкании контактов стартер будет крутить, то 100% втягивающее реле неисправно - правильно я понимаю?
А если и замыкание ничего не даст, тогда получается сам стартер мертвый?

Наиль писал(а):А если и замыкание ничего не даст, тогда получается сам стартер мертвый?

Или опять щетки мозги полощут. Они же, кстати, и за втягивающую обмотку реле отвечают.

Да у меня такая ж хрень щас опять.стартер то крутит то вообще не крутит.или вообще вяло крутит.я сначала подумал аккумулятор сел.завел с кривого(хоть одно радует с кривого с полоборота завожу хоть на холодную.хоть на горячую)поехал в гараж ,приехал.машину заглушил,пошел ворота открывать,сажусь стартер ели крутит опять.опять завел с кривого в гараж заехал.в гараже опять с ключа нормально завелась.

Я вчера просто заменил стартер в сборе с втягивающим - всё работает отлично.
На старом втягивающем болтался минусовой болт, в самом стартере был адский люфт и видимо что то коротило внутри