Клуб владельцев ГАЗ 24

При выключении массы на корпусе машины появляется плюс,
Пропал плюс со стеклоомывателя, как найти, откуда начать?
Индикатор обогрева стекла, на спидометре, горит только в первом положении, во втором положении (при увеличении мощности) гаснет!
Подскажите порядок подключения часов, при подключении как было, часы не работают, подключаешь по другому, часы работают, но без подсветки и при уменьшении яркости спидометра вплоть до включения салонного фонаря, спидометр начинает моргать, отключаешь часы все становится нормально...

похоже + на часах коротит на массу часов. проверь изоляцию и прозвони сами часы.

Масса от батареи куда подключена? Предпологаю что на двигатель, надо поставить "косичку" к корпусу авто.
А плюс никаким образом не может появиться на корпусе.

А что за косичка? Да масса стоит на двигателе, рвётся минус, при выключенной массе проверяя контролькой от минуса на корпус контролька загорается.

А по омывателю не подскажите? пропал плюс на нём, моторчик рабочий, предохранитель глядел все нормально, на нём плюс есть, а до самого стеклоомывателя он не доходит...

Web31Rus писал(а):А что за косичка? Да масса стоит на двигателе, рвётся минус, при выключенной массе проверяя контролькой от минуса на корпус контролька загорается.

Это указывает на то , что не все потребители отключены .
Вот через кокой-то из потребителей ток и протекает .

Косичка это медный сплетёный провод без изоляции, который обычно ставится от движка к корпусу авто.

на прямую подключена только магнитола, её первым делом отключать побывал плюс все равно есть, косичка у меня стоит

где? должна быть от картера сцепления до кузова огромная.
+ на стеклоомывателе надо искать тогда в выключателе. проверить все контакты, приходит ли на выключатель + и работает ли сам выключатель.

PS чудес не бывает)

Web31Rus писал(а):на прямую подключена только магнитола, её первым делом отключать побывал плюс все равно есть, косичка у меня стоит

Если массу через лампочку(контрольку ) подключить , и пробовать нагрузки откидывать ?
Так-как кушает ток от АКБ кто-то ...

Scy.thian писал(а):Так-как кушает ток от АКБ кто-то ...

ЧАСЫ
***, ребята, вы чего тупите? На часах постоянный плюс. Плюс пришёл на часы, прошёл через них, по минусовому проводу дошёл до корпуса. А там... через, *****, лампочку на аккумулятор. В итоге и лампочка и часы работают.

То что часы не тикают, вот ты этой контролькой (лампочкой) и поищи на проводах где постоянный плюс, где плюс от габаритов (для подсветки часов) а где минус.

Странник писал(а):

Scy.thian писал(а):Так-как кушает ток от АКБ кто-то ...

ЧАСЫ
***, ребята, вы чего тупите? На часах постоянный плюс. Плюс пришёл на часы, прошёл через них, по минусовому проводу дошёл до корпуса. А там... через, *****, лампочку на аккумулятор. В итоге и лампочка и часы работают.

То что часы не тикают, вот ты этой контролькой (лампочкой) и поищи на проводах где постоянный плюс, где плюс от габаритов (для подсветки часов) а где минус.

Мого-быть - мого-быть ...
Не мерил никогда , сколько часы потребляют...

часы сделал, теперь подсветка на них работает и на спидометре подсветка не мигает, стеклоочиститель тоже починил. Правда плюс на корпусе всё равно есть но не большой, без часов кста пробывал плюс всё равно есть. Ну слава богу приборка теперь нормально работает, а с плюсом всё равно разберусь)

Web31Rus писал(а):а с плюсом всё равно разберусь)

Да забудь ты про него. Должен он там быть. Не избавишься.

Я понимаю еслибы был полный плюс, то есть все 12 вольт - это значилобы, что где-то прямой коротыш, но тогда при накидывании массы сразу пошлобы замыкание, а если оно крепкое, то и пожар.
А тут напряжение прошедшее через потребитель, который получает постоянное питание (часы, магнитола, сигнализация, даже плафон в салоне если не закрыл дверь)

Понятно, ну спасибо за совет

Web31Rus писал(а):При выключении массы на корпусе машины появляется плюс,

В чём это выражается? Каковы внешние проявления?

Web31Rus писал(а):Пропал плюс со стеклоомывателя, как найти, откуда начать?

С плавкого предохранителя. Затем - проверь исправность биметаллического, что рядом с моторчиком. Попробуй перемкнуть его напрямую.

Web31Rus писал(а):Индикатор обогрева стекла, на спидометре, горит только в первом положении, во втором положении (при увеличении мощности) гаснет!

Смотри переключатель обогрева стекла. Скорее всего, он выгорел, подобно ЦПС.

Web31Rus писал(а):Подскажите порядок подключения часов, при подключении как было, часы не работают, подключаешь по другому, часы работают, но без подсветки и при уменьшении яркости спидометра вплоть до включения салонного фонаря, спидометр начинает моргать, отключаешь часы все становится нормально...

Включи часы как было, согласно штатной схемы. Затем пошевели, пообжимай, покрути плавкий предохранитель часов.

Цветную схему можно глянуть здесь: http://files.mail.ru/OECXJ4

Вениамин писал(а):Затем - проверь исправность биметаллического, что рядом с моторчиком.

Где это такой?

Где это такой?

отверткой на него тычет)) или там же только под крышкой внутри))
или так

Vector! Дружище! Если ты не понял моего "ехидного" вопроса, то спрошу прямо: ты "стеклоочиститель" и "стеклоомыватель" отличаешь?

отличаю, и еще скажу,что биметаллический предохранитель стоит в самом механизме, а где ему быть то? у стеклоомывателя их нет в принципе))

С плавкого предохранителя. Затем - проверь исправность биметаллического, что рядом с моторчиком. Попробуй перемкнуть его напрямую.

опирался на это высказывание.
ЗЫ перечитал тему и скажу, что биметаллические предохранители стоят еще слева от рулевой колонки снизу торпеды 4 шт. мож они?

Vector писал(а):перечитал тему

Опять двойка! Плохо перечитал! У топикстартера 2410, там обычные предохранители справа под бардачком.