Клуб владельцев ГАЗ 24

Проблема в стрелке амперметра.начала прыгать,скачет как бешеная .ремни натянул нормально.регулятор напряжения недавно новый поставил.После замены регулятора не прыгала ,щас вот прыгает второй день уже

Аналогично и у меня на холостых прыгает - мечется и что ? Я не парюсь.На ходу ровно и это главное.

Так она у меня и на холостых и находу еще быстрее прыгает

Зарядка идет ???
Скорее всего попался откровенно фиговый РР ...
Можете проверить, взять длинный силовой провод, отключить провод + который идет к гене, а на его место подключить этот провод и дальше его на + аккума ...
Если все правильно (если амперметр исправен) то все должно нормализоваться ...

Плохой контакт в проводке или даже в замке зажигания.

HoTKoT а разве если я плюс на прямую кину то он ж поидее амперметра тогда вообще никак касатся небудет.

Толян писал(а):HoTKoT а разве если я плюс на прямую кину то он ж поидее амперметра тогда вообще никак касатся небудет.

Данный способ мне дедушка с таксопарка показал, на 24 волжане друга, и на мое удивление амперметр показывает и перезаряд и разряд ...

Спасибо.вечером проверю

А кстати сколько апмерметр должен показывать при исправном реле напряжения?

Толян писал(а):А кстати сколько амперметр должен показывать при исправном реле напряжения?

Амперметр должен ровно стоять по средине ...
Допускается его небольшие отклонения при включенных потребителях --- ну там магнитола орет и свет на дальнем ...
Просто бывает иногда так, что сам амперметр сгорел внутри (там магнитик) и из-за этого его нехило колбасит ...
Зы=Зы также бывает, что просто окислились контакты на самом амперметре ..

Я имел ввиду когда едешь сколько амперметр должен показывать?

Когда едешь амперметр должен немного отходить в + .

Блин опять генератор зарядки не дает.такая ж хрень началась как и до замены регулятора,зарядка то есть то нет.Куда опять лезть.регулятор поменял.ремни натянул.все провода нормально подключены.ниче не окисленно.к амперметру тож все нормально подходит.Хрен знает

Толян писал(а):Блин опять генератор зарядки не дает.такая ж хрень началась как и до замены регулятора,зарядка то есть то нет.Куда опять лезть.регулятор поменял.ремни натянул.все провода нормально подключены.ниче не окисленно.к амперметру тож все нормально подходит.Хрен знает

Короче на гене есть конденсатор ... он там разных цветов бывает ...
В обще его откручиваешь под ним чистишь шкурочкой .... и меняешь на новый ..
также если щетки не менял тоже под замену ....
Провод в обход кидал от + на аккум ???

А я это неприятное прыганье так и не вылечил. Меняли 2 РР, генератор меняли, амперметр меняли, контактную группу на замке меняли - ноль по фазе. Никаких неудобств она мне не предоставляет. Так что езжу и не парюсь.

Firebird 18-44 писал(а):А я это неприятное прыганье так и не вылечил. Меняли 2 РР, генератор меняли, амперметр меняли, контактную группу на замке меняли - ноль по фазе. Никаких неудобств она мне не предоставляет. Так что езжу и не парюсь.

Так то если её просто дергает при например включенной аварийке это нормально ... Но если её колбасит всегда ... Хотя если нормально идет зарядка и нигде нет коротышей то можно и не париться ...
Лично из своего опыта скорее дело именно в ново дельных датчиках ..

Зарядка идет, свет фар перестал трястись. Нет, я не имею ввиду дерганье на аварийке, это совсем другое. У меня как только завел - все стрелка как бешеная вправ-влево, через 5 сек в конвульсиях переходит в плюс. Там немного поколбасиццо и падает на ноль. В принципе так и должно быть. Но расколбас быть не должен. Ну, а что вы хотите?? Это Волга)))

Firebird 18-44, когда ещё раз надоест дрганье стрелки амперметра-смени РР ещё раз.
Кто тебе сказал что ты сменил свой на исправный?

Та ну мне шо делать нечего??? Все исправно работает, зарядка идет. Пусть себе дергается на здоровье.

Так понимаешь в чем проблема,то что когда она не дергается а нормально показывает ты хоть видишь что заряд идет.а я вот недавно так и незавелся.Выехал вечером.стрелка так ж дергалась как бешеная , включил фары,радио,пока ездил аккамулятор из себя сосал.Патом остановился а завести хрен.с кривого завели ,клемму скинули с акакамулятора оборот дали а машина глохнет,а стрелка так и дергалась.А ты ж не будешь постоянно замерять дает генератор зарядку или нет,а по стрелке сразу ясно будет

Это печально... А нельзя напрямую без РР подключить и узнать, идет ли зарядка вообще???

Можете проверить, взять длинный силовой провод, отключить провод + который идет к гене, а на его место подключить этот провод и дальше его на + аккума ...
Если все правильно (если амперметр исправен) то все должно нормализоваться ...

Это так?*

Толян писал(а):Можете проверить, взять длинный силовой провод, отключить провод + который идет к гене, а на его место подключить этот провод и дальше его на + аккума ...
Если все правильно (если амперметр исправен) то все должно нормализоваться ...

Это так?*

Писал уже ... да так ...
В остальном если волнуетесь, что там чего нить сгорит нафиг или замкнет, то нет ... Заодно при исправном амперметре увидите, реальный уровень заряда .. Тоесть при включенных всех потребителях, стрелка должна уходить ЧУТЬ на минус .
А если гена к примеру 65А . то должна тупо стоять по средине, если конечно у вас не 5 киловатт звука ...

Вчера так подключил.амперметр стоял на нуле,минус откинул машина глохнет.Обратно всю подключил(не напрямую уже),заряд пошел,клемму скинул машина не глохнет. .

Толян писал(а):Вчера так подключил.амперметр стоял на нуле,минус откинул машина глохнет.Обратно всю подключил(не напрямую уже),заряд пошел,клемму скинул машина не глохнет. .

Вот прям чудеса в решете , лишний раз убеждаюсь одинаковых волг не бывает ...
Что в итоге, при прямом подключении (плюс отключен, от генератора и заизолирован, на место плюса от генератора подключен провод и идет на аккомулятор) тогда зарядки нет ...
а когда вы подключаете все по старому у вас и зарядка идет, а амперметр себя как ведет ???

Амперметр так ж начинает прыгать,иногда перестает и тупо на нуле стоит,Седня поехал к электрику,подьехал на станцию как на зло блин зарядка пошла.Он мне говорит ну как зарядки не будет приезжай,типо говорит куда я щас полезу если заряд идет.А она может и через час езды включится и также отключится а может и весь день работать.как седня например,весь день на колесах зарядка в норме.А этот опят на прямую который он что проверяет регулятор или амперметр?Просто я вообще не могу понять ,плюс ведь на прямую кидаем почему амперметр то должен показывать заряд

У меня ампер отклоняется сильно когда фары включаю, а если ближний с задним обогревом то ее колбасит в зоне +. но у меня все приборы берут плюс непосредственно с аккумулятора. и как тут мне сказали амперметр показывает погоду на луне при включеных потребителях.

Седня хрень такую заметил,когда фары включаешь то их яркость меняется от нажатия на газ.Может ли это быть все от этого же реле напряжения?

Симптомы что Вообще нет зарядки или же у Вас стоит слабый генератор.

зарядка есть.генератор 65 ам