Клуб владельцев ГАЗ 24

Собственно вот. Причем прыгать начинает когда трогаешься и продолжает с ростом скорости. Но при этом скорость показывает... коробка 5 ступка. приборка новая стрелочная тока с магазина...

Трос под замену

Ну или вытащить его из "оплетки" и смазать циатимом. Еще проще вариант залить туда графитовой смазки, но со временем она убежит через нижнее соединении в коробку.

А может просто лыски разбились и проворачивается хвостовик троса в местах входа в коробку и/или приборку.

Ага. Смазки залить попробую. Лыски посмотрю, спасибо.

Еще может быть неправильный изгиб троса

ЛёхаМобиль писал(а):Еще может быть неправильный изгиб троса

О кстати больше вероятность. Т. к. раньше он нормально работал, а машина поехала недавно

valioot писал(а):Трос под замену

+100%

На тросе как правило изнашиваются шлицы и он начинает проскальзывать.

valioot писал(а):Трос под замену

Или спидометр.

У меня сносилась со стороны стрелки втулка в которую вставляется трос. Сначала стрелка дрожала до 20 Км/ч, потом до 40, сейчас на 100 гуляет.

Да я ж говорю приборка новая ни разу нигде не стояла

Тросик меняй, смазка ему уже не поможет, он внутри перетерся и начинает расплетаться.

Ага, стоит 120р, меняется за 20 минут. 2 недели назад проделывал операцию из-за того, что старый просто сломался А вообще, пассажирам нравилось, как стрелка прыгает, да и мне тоже

Кстати у меня тоже стрелка запрыгала после установки 5КПП. Там трос прикручивается дальше чем на 4кпп. Поэтому натягивается сильнее и угол изгиба меняется. Так что нужен более длинный трос

а на 3110 трос по своим лыскам (наконечникам) такой же как на 24? Если да - то тупо применить трос от 3110 с 5 ступкой. Он явно должен получаться длиннее, если место, куда вставляется трос на КПП дальше.
Если окажется что лыски у 3110 и у 24 разные - то что делать большой вопрос.

Sera писал(а):а на 3110 трос по своим лыскм (наконечникам) такой же как на 24?

Само собой! Более того, такие же лыски и на Жигулях, и на Камазе, и на Студебеккере... везде!

Вот только не везде... На Победе, например, до конца 1955 года был вполне себе аццкий трос с внутренним квадратом с одной стороны и шпонкой с другой.

Господа Латыш и Sano! А как меняется тросик? Одним концом он прикручен к спидометру, другим к коробке. На коробке болтик. И к лонжерону прижат жестью. А протаскивается через моторный щит без проблем? На концах троса такие крышки с внутренней резьбой. С ними как быть?
У меня судя по всему тросик приказал долго жить тоже

nigulab писал(а):Господа Латыш и Sano! А как меняется тросик? Одним концом он прикручен к спидометру, другим к коробке. На коробке болтик. И к лонжерону прижат жестью. А протаскивается через моторный щит без проблем? На концах троса такие крышки с внутренней резьбой. С ними как быть?
У меня судя по всему тросик приказал долго жить тоже

Вроде как в теме ниже есть ответы на вопросы.

nigulab писал(а): А протаскивается через моторный щит без проблем? На концах троса такие крышки с внутренней резьбой. С ними как быть?

Отверстия в моторном щите большие, закрыты резиновыми заглушками, через которые и проходит тросик.

Латыш писал(а):Отверстия в моторном щите большие, закрыты резиновыми заглушками, через которые и проходит тросик.

Спасибо!

Sera писал(а):а на 3110 трос по своим лыскам (наконечникам) ....

Если я не ошибаюсь, то на десятке троса нет в принципе, там электронный датчик скорости и спидометр электронномеханический.

Wladimir_Donetsk писал(а):Если я не ошибаюсь, то на десятке троса нет в принципе, там электронный датчик скорости и спидометр электронномеханический.

Правильно, не ошибаешься.

Я, кстати, довольно странным способом решил проблему прыгающей стрелки - тупо открутил гайку, которая крепит "трубу" тросса к приборке (на 24 чистой), после этого стрелка перестала летать - до этого при наборе скорости летала от нуля до 60 где-то

Godric, ты ещё одно тайное место тросика обнаружил. Дело в том, что он должен иметь возможность и продольно перемещаться. Ты гайку отвернул- дрыганья и прекратились. Значит он в торцы отверстий упирался. С таким же успехом можно торец тросика на наждаке подрезать. Помогает. Обычно на 0,5-1,0 мм надо.

у меня такое было обломило зуб на ведомой шестерне привода спидометра потом её вовсе поломало, заменил её теперь стрелочка как вкопанная плавно без рывков двигается

У меня вообще трос с уаза стоит(другого в магазине не было)отличается только длинной(он длиннее) и все нормально работает.

А у меня сильно завышать стал спидометр. Прочитав все решил купить трос ну и.... Трос снял он в порядке вроде. (качество его значительно превосходит то, что продается за 120р) но я все-таки поставил новый, не помогает. Подпилил там 0.5 - 1мм, но понял что полутораметровый трос в рубашке всегда имеет возможность перемешаться продольно (не помогло). Разобрал спидометр и вспрыснул ВД ту часть механизма которая возвращает стрелку назад( там пружина и ось с втулкой тоненькие такие и маховичок), покрутил как следует отверточкой( вместо троса) и... Все работает теперь плавно и точно.

Еще может быть неправильный изгиб троса

Каким образом это влияет?

У меня 4-ка и 5-ка. На 5-ке удивительнее спидометр себя ведёт. Едем, например, 80 и тут прострел на секунду до 60-ти. потом секун 5 снова справедливая скорость демонстрируется.

Стрелка плавает соразмерно ямкам дороги и просто сама по себе колбасится немного.

Троссик новый. Приводы в КПП нормальные (на 5-ке вообще свежак).

Была та же беда, прыгало. Поменял гибкий вал троса. Все стало хорошо, правда до 30 кмч при разгоне не кажет. Почему?

Прыгает стрелка спидометра.
https://youtu.be/OO7ZxBw53oc

но не на скорости 40-60-80, как обычно бывает, а на минимальной скорости. В момент записи видео скорость 2-3 км/ч, машина катится с горочки в пробке на нейтрали.
Трос менял, привод менял (да что привод - коробку целиком недавно махнул). На высокой скорости всё нормально.
WTF?