Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет!
Господа, объясните пожалуйста куда подключать провода, идущие от коробки? От выключателя на коробке (ВК-403) отходят три провода - два от одного гнезда, третий провод - от второго. Первые два провода, как я понимаю, надо тянуть непосредственно к фарам? Или нет?
И куда втыкать третий провод?

надо схему смотреть по идее ведь питание нужно откуда то взять
у меня кстати от коробки только 2 провода, не знаю откуда у тебя третий взялся

Работает как банальная кнопка - плюсовой провод соединяет, который запитываешь от любого доступного плюса и кидаешь на первый разъеб а второй уже к фонарям. Минус фонари на корпус. Не понял в чем трабл чесноговоря....

Sly писал(а):... и кидаешь на первый разъеб ...

Sly писал(а): который запитываешь от любого доступного плюса

Не вздумай ! Только от цепи зажигания запитывать. Иначе оставишь машину с включенным задним ходом - аккумулятор сядет.

Таргитай, ну это какбы само собой подразумевалось...

смотри схему там плюс идёт от замка зажигания и он же дальше через выключатель (который на коробке) на фонари. Минус на корпусе

Я извиняюсь за отсутствие - враги отрезали интернет
Значит насколько я понял, "+" от замка зажигания сначала идет к предохранителю, а от него на одно гнездо выключателя на коробке. А от второго гнезда провод идет к соединительной панели и уже от нее к фарам.
А эта самая соединительная панель где находится?

Mels писал(а):А эта самая соединительная панель где находится?

В багажнике на стенке отделяющей его от салона.

Понятно.
И еще один глупый вопрос у меня: где провод, идущий к задним фонарям, надо протягивать? Я так понимаю, от коробки сразу в салон через отверстие под рычаг, а дальше как? Вдоль порога?

Вдоль порога, там где идёт основной жгут в багажник. Обычно слева.

Ок. Благодарю за ответы

Всем доброго времени суток!
Итак, продолжу здесь, дабы не плодить темы.
Подключение фонарей заднего хода закончилось тем, что я решил претряхнуть всю проводку, ибо с ней был полнейший хаос и неразбериха. Собирал я все по схеме.
Все вроде бы не плохо: все лампочки горят, все электроприборы работают, печка дует (хоть и гудит как турбо-реактивный двигатель), часики наконец-то пошли!
Но какая-то ерунда творится с этими самыми фонарями заднего хода, из-за которых все и началось. Дето в том, что при включении заднего хода, загорается лампочка заднего хода и вместе с ней красная фара (стоп или габаритка не знаю точно) Горят еле-еле. Если лампочку заднего хода чуть пошевелить, она начинает гореть ярче, при этом погасает красная фара. Потом опять они загараются вдвоем тусклым светом... А потом вообще ерунда полная: выключаю заднюю передачу, просто включаю фары - загорается только правая фара (вместе с лампочкой заднего хода), а левая не горит ни в какую. Кстати, пробовал ставить новые задние фары от 24-10 - абсолютно ничего не изменилось.
Что за ерунда такая? Как вообще стопы с задним ходом связаны?

Если масса хреново контачит на фонаре, то цветомузыка не избежна.

Так это что ж, выходит контакт плохой? Я вообще-то все контакты тщательно зачистил...

один в один фигня как у тебя с левой фарой и у меня, пока не лазил...но 100% контакт в фаре... правую заменил целиком все пришло в норму, сейчас собираюсь менять левую. кстати если вынуть лампочки и гнезда открутить от фары зачистить шкуркой и смазать pe-60 (как то так называется смазка в балончике) то контакт намного лучше

Вот я вообще тоже на фары грешу. Думаю может вместе с новыми фарами еще и провода к ним идущие тоже заменить...

Вся цветомузыка от плохой массы как уже сказал Латыш. Вот на инках давно уже к каждой лампочке свой минус идет. В задних фонарях волги минус это две шпильки, которыми они к кузову крепяться. Ставить правильные зубчатые шаебки под гайки, чтоб в кузов лучше врезались. Или протянуть какойнить дополнительный провод и жестко прикрутить гденить. В фарах минус идет не от корпуса, так что глядеть колодку под рамкой, к которой проводка идет.

Аааа! Все, я все понял Я ведь про массу-то и забыл совсем. Когда фонари разбирал, я их от кузова открутил и оставил висеть рамки на проводах. Поэтому если рамки пошевелить, лампочки и начинают моргать, аки гирлянда новогодняя.)
Спасибо за помощь, друзья!

Итак, виновата в проблеме "цветомузыки" действительно оказалась масса. После закрепления фар на кузове все отлично заработало. Но радоваться мне долго не пришлось... Включал я несколько раз заднюю передачу, фары, выходил посмотреть все ли горит - все грело. Потом послышался тихий щелчок и фонари заднего хода погасли (и слева и справа). Вместе с тем перестали работать датчики уровня топлива, давления масла и температуры, а также вся отопительная система Поначалу я подумал на предохранитель, но кнопку не выбило, то бишь вроде с ним все в порядке. Однако по схеме, как раз на этот предохранитель идут все отказавшие приборы, печка и фонари заднего хода. Выходит действительно виноват предоханитель? Или нет?:what:
P.S. До того, как раздался этот злополучный щелчок, я заменил лампочку стоп-сигнала. Но мне кажется она вряд ли тут виновата...
Комрады, у кого какие мысли по этому поводу? Обидно блин, все заработало и тут на тебе...

предохранитель скорее всего,со щелчком вышибает только предохранитель

Mels возможно и лампочка попалась с браком, ну и тепловик проверь.

Mels, а контакты зачищал в патроне лампочки? поди железную стружку не убрал-вот и чпокнуло ее?

Не, контакт я там не зачищал, но может пыль какая попала...
Вообще, если логически подумать, виноват скорее всего именно предохранитель, раз уж все, что отказало, сходится на нем. Вот только почему кнопку не выбило? Я ее нажимать пытался - безтолку.
А как вообще определить рабочий он, или нет?

не факт,что именно этот предохранитель вышибло,потыкай все,бывший хозяин поди намудрил чего там дурного,а проверить работоспособность,думаю можно с помощью лампочки и проводка,лампу корпусом прижми на массу,а проводок подсоединенный к тому "выходу" с предохранителя -на контакт лампочки,если не будет гореть-попробуй подключить на "вход" в предохранитель.Если на "входе" заработает, а на "выходе" не заработает-то 100% предохранитель,если на "входе" не заработает,то ищи неполадки в цепи

А, то есть сначала проверяю лампочкой все контакты на предохранителе (это и есть "выходы", если я правильно понял) А вход - это где?

ну смотри,"входом" я условно обозначил контакт предохранителя,на который идет провод с источника питания,а "выходом"-контакт,с которого идут провода на фонари,печку и прочее

Ок. Понял. Завтра буду проверять.

удачи

Все! С электрикой надеюсь покончено
Как оказалось, действительно сработал предохранитель, который оказался совершено исправным. Просто по какой-то причине у меня сначала не хватило сил, чтобы нажать кнопку .Проблема была в задних фарах, а точнее в их креплении к кузову. После того, как я их открутил вышибать предохранитель перестало и все прекрасно заработало.
Так что пока задние фары демонтированы до момента завершения покрасочных работ. После повесим новые
Еще раз спасибо всем за помощь!