Клуб владельцев ГАЗ 24

Собственно всё прозвонил. Все лампочки проверил и даже рабочие заменил на рабочие. Все контакты зачистил. Все проводки проверил. В чем может быть проблема. у когонибудь такое было? Она впринцепи изначально не работала когда купил машину. Но её нерабочее состояние меня жутко раздражает. Хочется конечно что бы всё работало.

это которая на приборке? или в поворотнике? проверь массу если в поворотнике, самая распространенная проблема -ржавеет.

Та которая в приборке.

1. Напиши что за машина
2. Перегорела.

Елы палы Лис ты издеваешся? Машина ГАЗ 24. Естественно не перегорела.

Тогда реле, это нормально. Тебе мой совет попытайся его просто повернуть в другую плоскость, иногда помогает...
(из практики совет.)

Какое реле, бочонок или коробочка?

у меня на 2410 недавно была такая хрень,на приборке не горит лампа.Короче у меня эта лампа связана с лампой заднего правого поворотника,где лампа то же не горела.вставил туда нармальную лампочку и всё пришло в норму.Надо сматреть откуда она берёт сигнал и лезть туда по цепи.

Тоже периодически (первые два мигания есть, потом не горит)не работает лампа поворотов (реле коробочка), поменял реле ничего не изменилось. Откручиваю реле, кручю в руках и в каком-то положении начинает работать. Плохой контакт проводов исключен. Незнаю может еще одно купить... :(

http://photofile.ru/photo/old-foxes/302 ... 374109.jpg

Реле поворота позднее модификации и если не ошибаюсь на 2410 тоже оно стоит.


Крутить, я имел ввиду про реле бочонок.

alex33 писал(а):Тоже периодически (первые два мигания есть, потом не горит)не работает лампа поворотов (реле коробочка), поменял реле ничего не изменилось. Откручиваю реле, кручю в руках и в каком-то положении начинает работать. Плохой контакт проводов исключен. Незнаю может еще одно купить... :(

Вот у меня такая же штука, иногда нормально работает а иногда пара миганий и всё... Пока никуда не лазил, не до этого. Реле квадратное. Может реле разобрать и контакты там посмотреть?

Разбирал и старое и новое, визуально все нормально. Кстати новое "работает" заметно тише.

Что надо сделать, проверить работу реле по схеме, приведенном на рисунке.

На самой плате реле можете посмотреть контакты, а вообще там единственное что от времени ломается это конденсатор он там один больше ломаться нечему.

З.Ы. Эти конденсаторы от времени высыхают и перестают выполнять свои функции, цена его колеблется от 50коп до 20 руб. зависит от места покупки. Время службы примерно лет 10-15 но иногда дольше.

Дальше что может сломаться на плате, писать не буду т.к. вам это точно не интересно и проще новое купить.

А я себе восьмёрочное реле поставил, маленькое такое. Пришлось немного повозиться с переделкой. Но теперь поворотники ярче горят: это реле меньше берёт на себя, чем родное волговское. И звук тише.

В реле поворотов контрольную лампу зажигает токовое реле, которое расчитано на ток тоздаваемый тремя лампами 21Вт+21Вт+4Вт. Если хоть одна перегорит, или будет плохо контачить, или будет меньшей мощности, или напряжение в борт.сети намного ниже нормы(~13.8В), то реле не сработает и контрольная лампа мигать не будет. А реле это токовое, вещь капризная.

Достало меня это реле. Сделал так. Отрезал проводки идушие от реле к контрольной лампочке и через диодную развязку соединил с левым и правым контуром поворотов, теперь она не перемигивается а мигает в такт с поворотами, но главное мигает! В дальнейшем поставлю реле от восьмерки.

Функция контроля исправности ламп- нужная фишка! Ставь тогда от ВАЗ 09, оно меняет частоту моргания при перегорании лампочки поворотов.

весь день сегодня мучаюсь с этим реле. поворотники работают отлично, а контролтная лампа не горит. проблема в общем что реле на провод, который идет к контрольной лампе дает только 8 вольт. из за чего лампа мигает еле еле в четверть накала.

лишь достав все провода я понял что лампа то мигает но очень слабо. заменил провод и контрольную на другую, так же еле горит. проблема не в ней.

поменял реле на другое. абсолютно такая же ситуация.

окей, реле рассчитано на две по 21 лампочке и одной на 4, а в волге только две по 21. окей я запитал между реле и рычагом поворотников лампу на 3 вата. эффекта не дало. запитал на 5. пофиг. тогда в дополнению к 5 ватам я присрал еще и на 21 лампу в цепь поворотников. в итоге лампы эти горят. поворотники мигают, темп нормальный. а лампа в приборке еле тлеет все равно. что это за фигня такая? куда уже лезть то?

rok88 писал(а):весь день сегодня мучаюсь с этим реле. поворотники работают отлично, а контролтная лампа не горит. проблема в общем что реле на провод, который идет к контрольной лампе дает только 8 вольт. из за чего лампа мигает еле еле в четверть накала.

лишь достав все провода я понял что лампа то мигает но очень слабо. заменил провод и контрольную на другую, так же еле горит. проблема не в ней.

поменял реле на другое. абсолютно такая же ситуация.

окей, реле рассчитано на две по 21 лампочке и одной на 4, а в волге только две по 21. окей я запитал между реле и рычагом поворотников лампу на 3 вата. эффекта не дало. запитал на 5. пофиг. тогда в дополнению к 5 ватам я присрал еще и на 21 лампу в цепь поворотников. в итоге лампы эти горят. поворотники мигают, темп нормальный. а лампа в приборке еле тлеет все равно. что это за фигня такая? куда уже лезть то?

когда-то так же маялся что всё работает вполнакала. поставил жигулёвское восьмёрочное реле, трёхконтактное, всё стало мигать ярко и весело.

СержНовоч писал(а):В реле поворотов контрольную лампу зажигает токовое реле, которое расчитано на ток тоздаваемый тремя лампами 21Вт+21Вт+4Вт. Если хоть одна перегорит, или будет плохо контачить, или будет меньшей мощности, или напряжение в борт.сети намного ниже нормы(~13.8В), то реле не сработает и контрольная лампа мигать не будет. А реле это токовое, вещь капризная.

100500%.
Дело в лампочках-новоделах. Написано то что положено, а ток меньше. Я это заметил, когда заменил на новые все лампы (вместе с фонарями)
И токовое реле контроля исправности ламп не отрабатывает(или отрабатывает но нестабильно) при всех исправных лампах.

Adler писал(а): поставил жигулёвское восьмёрочное реле, трёхконтактное, всё стало мигать ярко и весело.

А я его как раз сегодня и купил. Изменений никаких. Только оно само начинает щелкать когда гахуешь и когда фары включаешь выключаешь

Scy.thian писал(а): Дело в лампочках-новоделах.

А как чинить то? Все лампочки поменять? Может быть есть еще какой то способ? МОжет быть есть реле, которое работает незавимо от всяких там лампочеек/контактов.

Просто я в цепь поворотников добавлял лампу 21 и 5. И контрольная лампа от этого ярче гореть не начинала. Непонимаю.
Попробую завтра в обход выключателя поворотников, вдруг из за него.

-- Вс сен 27, 2015 22:06 pm --

Мммм. Поменял местами клеммы на поворотники и на лампу.

Контрольная лампа стала красиво и ярко мигать, причем с нормальной скоростью.
А вот поворотники не светят соувсем.

Если я возьму две лампы по 21 и одну по 5. соединю их последовательно (параллельно?) и подсоединю одним проводом к реле и другим к заведомо исправному так сказать минусу, есть смысл в такой проверке?

проверь плавкий предохранитель под обшивкой. там часто окисляется, и напруга падает.

под предохранителями сять их зачистить и на место прикрутить? ок.

немного не хочется разбирать и зачищать пол машины, у меня еще и передние поворотники закисли и неврзможно их открутить, по этому хотелось бы уж определить как то в чем именно проблема.

если я добавлял в цепь поворотов две новых лишних лампочки, не должно ли было это заменить окисленные контакты на лампах?

или из за оксиленного контакта до реле тоже может быть такая проблема?

rok88 писал(а):Только оно само начинает щелкать когда гахуешь и когда фары включаешь выключаешь

А как вы включаете контрольную лампу? У восьмёрошного реле функция контроля исправности ламп осуществляется увеличением частоты мигания. Контрольная лампа включена не так как в 24ке, а между плюсом и переключателем поворотов, и мигает даже если одна перегорела.
Трёхконтактное и я ставил когда поломалось РС950, но это было временно, и контрольную лампу я тогда вообще не задействовал.
Если очень хочется поставьте два диода с ламп поворотов на контрольную - будет на панели повторитель.
А вообще - ставьте РС950, не морочьте себе мозг!

СержНовоч писал(а):А как вы включаете контрольную лампу? У восьмёрошного реле функция контроля исправности ламп осуществляется увеличением частоты мигания.

Ну там из реле три лапки. Один синий провод это плюс от замка зажигания. Второй провод идет на середину выключателя поворотов.
А третий провод просто идет к этой контрольной лампе. И на выходе у него только 8вольт.
Что происходит внутри этой квадратной коробки для меня полное шайтанство.

СержНовоч писал(а):Если очень хочется поставьте два диода с ламп поворотов на контрольную - будет на панели повторитель.

Вот я думаю, что в итоге именно так и придется сделать.

СержНовоч писал(а):А вообще - ставьте РС950, не морочьте себе мозг!

Я погуглил, оно какое то страшное, у него вообще 13 выходов.
Вы уверены что с ним будет легче?
Так то я не против его купить и не паять диоды. Как его подрубать то и куда?

rok88 писал(а):Ну там из реле три лапки. Один синий провод это плюс от замка зажигания. Второй провод идет на середину выключателя поворотов.
А третий провод просто идет к этой контрольной лампе. И на выходе у него только 8вольт.

Этот третий должен быть на массе! Вот первое попавшееся описание схемы поворотов девятки: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9731 На схеме К2 - реле поворотов.

rok88 писал(а):Я погуглил, оно какое то страшное, у него вообще 13 выходов.
Вы уверены что с ним будет легче?
Так то я не против его купить и не паять диоды. Как его подрубать то и куда?

Так оно штатное для ГАЗов! С завода вся проводка под него собрана, и фишка есть, и контролька под него подсоединена одним концом на массу. Или у Вас там уже кулибин с проводами поработал?

СержНовоч писал(а): Так оно штатное для ГАЗов! С завода вся проводка под него собрана, и фишка есть, и контролька под него подсоединена одним концом на массу. Или у Вас там уже кулибин с проводами поработал?

Работал и очень плодотворно. Все в скрутках и изоленте и провода всех мастей.
Изначально то я понимаю, там бочонок какой то должен был стоять, а поставил кулибин от 9к. А минус на лампу кинул. И вот я пошел по его стопам.

Надо почитать про эту релюху.

Но вообще то у меня и есть три провода - 1)+ от замка 2)на рычаг поворотников 3)на контрольку.


Получится к этгому газовскому реле подключить 3 провода особо ничего не переколхаживая?

-- Пн сен 28, 2015 0:51 am --

СержНовоч писал(а):Этот третий должен быть на массе! Вот первое попавшееся описание схемы поворотов девятки: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9731 На схеме К2 - реле поворотов.

Это полностью обьясняет почему ни "стоковое" ни мое новокупленое реле от 8ки не работали. И логично что работать не могли

rok88 я дико извиняюсь! Мысль так быстро забежала на страницу форума, что я и не глянул год выпуска вашей машины. Конечно там не было РС950, а стоя бочонок с тремя клемами - РС49. Тогда конечно проще всего поставить реле от 09(клему 31 соединяем на массу) и:

Tyler писал(а):Достало меня это реле. Сделал так. Отрезал проводки идушие от реле к контрольной лампочке и через диодную развязку соединил с левым и правым контуром поворотов, теперь она не перемигивается а мигает в такт с поворотами, но главное мигает! В дальнейшем поставлю реле от восьмерки.