Клуб владельцев ГАЗ 24

Читал на форуме, что у многих не работают часы и их можно выбросить за ненадобностью. От нечего делать разобрал сей девайс, оказалось, что для работоспособности его нужно почистить два контакта (какие - видно при разборке) и всё :) . Заодно заменил приборку на новую (запасы советских времён) - стало давление на 0,5 атм больше показывать и температура раньше была меньше 80-ти, сейчас больше :sm5: .

Дядько, а ты уверен что у всех одна и та же причина неработоспособности часов? У меня например изначально часы не работали из-за ненажатой кнопки предохранителя, позже куда-то постоянно терялась масса. Дома лежат часы от 24ки начала 70х - так в них расплавлен корпус(и, очевидно, начинка). :sm63:

вот в 2410 часы бесполезняк, две штуки поменял и обе накрылись :sm64:

Но ведь предохранитель и масса - это же не глюк механизма самих часов, а сам механизм простой, там ломаться нечему. А вообще у меня многие проблемы с электрикой решались простой зачисткой контактов.

Сегодня поставил заведомо рабочие часы(дома проверял),поработали минут 15 и все,не пашут,отдельно да на машине нет-парадокс :sm33: думаю их вообще снять раз такая ерунда :sm115:

Может они у тебя подключены через + который появляется при включении зажигания? А должны быть подключены через постоянный +.

ЛёхаМобиль писал(а):Может они у тебя подключены через + который появляется при включении зажигания? А должны быть подключены через постоянный +.

Нет,именно через постоянный плюс,так как когда в первый раз подсоеденил их они завелись и во второй раз,а потом отказываются работать,заводятся они один раз в 5 минут,сам проверял,такой щелчек внутри происходит и они начинают тикать.Вот сегодня взял их и вообще убрал,а к плюсу от часов подсоеденил магнитолу,и она работает даже без включенного зажигания,может быть у меня все двое часов неисправны,но отдельно они работают :sm3: а когда в машине стоят не работают,хотя питание на них идет :sm63:

Тема конечно старая, но может кто и прочтёт.
Мои часы (2401) никогда не работали нормально, иногда сидишь в машине, чёто щёлкнет, и затикали. Ну думаю, 33 года часам, клинит.
Сёдня снимал приборку, повода ОТКЛЮЧИЛ, приборку снял, положил на стол, они ЗАТИКАЛИ!!! Хотите чтоб работали? Отключайте провода! В них атомный реактор стоит! :sm146:

Adolf писал(а):Тема конечно старая, но может кто и прочтёт.
Мои часы (2401) никогда не работали нормально, иногда сидишь в машине, чёто щёлкнет, и затикали. Ну думаю, 33 года часам, клинит.
Сёдня снимал приборку, повода ОТКЛЮЧИЛ, приборку снял, положил на стол, они ЗАТИКАЛИ!!! Хотите чтоб работали? Отключайте провода! В них атомный реактор стоит! :sm146:

Я про это и написал,когда подсоеденяешь провод плюса в первый раз они щелкули и идут 5 минут,а потом нет,контакт проверял,напряжение есть всегда,вопрос почему они не идут,пробовал и от 2401 ставить и родные :sm33: я плюнул и снял их к чертовой бабушке :sm3: не будешь же каждые 5 минут провод отключать и подключать заново:sm64:

Расскажу про свои приключения с часами.... В машине после покупки они не шли, решил я их отремонтировать, снял принес домой разобрал проблема была в ненажатой кнопке предохранителя и сильно подгоревших контактах. Ну я значит все это дело устранил почистил, собрал, подключил дома к небольшому аккумультору все работает все прекрасно :sm160: ... Так простояли они у меня на столе около недели никаких проблем.. Затем принес в машину прикрутил подключил провода, завод сработал - часы пошли, но через несколько перезаводов остановились :sm33:, пришлось снова разбирать панель снимать часы, приношу домой подключаю идут :sm97: и так опять всю неделю.. Приношу в машину подключаю опять та же история... Продолжалось это довольно долго, наверно около 10 раз я снимал и ставил их обратно :sm3: Дык вот в чем было дело: во первых был плохо зарюжен аккуум в машине, а так же когда зачищаешь контакты они работают недолго и снова обгорают(дома этого не происходило был маленький ток), проблема была решена вмонтированием дополнительного реле в часы, штатные контакты теперь размыкают не эл/магнит в часах, а катушку к дополнительном реле, тем самым через них течет очень маленький ток и они не обгорают! А к контактам доп. реле подключен соответственно сам механизм заводки :sm5: Вот уже почти месяц стоят в машине и ни каких проблем... :sm4:

RG400, у тя на аватаре полотенчик! Нада пыхнуть! :sm3:

Про часы: :sm12:
1. В приборке
2. В магнитоле
3. В бортовом компе
4. На руке
5. В телефоне
---------------------------
Вопрос: А куда их столько? Солить? Жарить? Сушить? :sm64:

привет всем только зарегился так что принимайте в ряды.....у меня 24 1975 года проблемма с часами даже не в том что они не работают......предыдущий хозяин муд"к потерял тросик подводки часов.....они идут как говориться как часы.......а подвести возможности нет, так абидно.......

ето не проблема тросик найти
уменя подобный прикол не с чесами твориться а с тахометром который последовательно запитан с часами))) короче бывает берет из замирает -помогает снятие клемы с акума а так непонятно на нем будто ток пропадант(((

Интересно, а кто-нибудь еще (кроме меня) догадался подключить параллельно контактам конденсатор? Ведь конденсатор в контактной системе зажигания предназначен и для этого тоже.

у меня + идет прям с клемы акума на тахо часы и магнитолу!

HalfMan2494

пожалуйста подскажи места где их найти.....ну хочеться что бы нормально работали.......))