Клуб владельцев ГАЗ 24

Клинит ключ, поизносился за 27 лет, требует замены или ремонта.

Не могу найти на базаре новый замок или личинку для ГАЗ-24.
Замков и личинок на базарах и в магазинах много, но все они позволяют вынимать ключ только в 3-ем положении (руль закрыт, идет питание на магнитолу). При этом в 0-ом положении (руль открыт, все питание выключено) ключ не вынимается. Продавцы на меня смотрят большими глазами и уверяют что у меня замок испорчен, хотя даже в руководстве по машине это прописано.

Одним словом кто как решал эту проблему?

В Газ-24 второго выпуска используется замок от ваз2101. А в остальном я не понял чего ты хочешь :sm146:

ЛёхаМобиль писал(а):В Газ-24 второго выпуска используется замок от ваз2101. А в остальном я не понял чего ты хочешь :sm146:

Я все это знаю. А хочу я сохранения функциональности.

Сейчас у меня ключ вынивается в двух положениях:

0-ом - замок руля открыт, все выключено (ушел, ключ забрал, все выключил).
3-ем - замок руля закрыт, включено питание магнитолы (ушел ключ забрал, пассажиров и музыку оставил).

Все замки (каталожный номер которых начинается с 2101) которые мне предлагали позволяют вынуть ключ только в 3-ем положении, т.е когда не выполняется полное отключение потребителей.

Остается подсоеденить магнитолу на постоянку и не забывать выключать ее уходя!

Современные и не очень, магнитолы, нельзя выключать, отключая питание! Только с панели,специальной кнопкой! так, что если сменить "музыку" проблема отпадет! :sm3: посмотрел свой старый замок,действительно там ответные сувальды есть в 2 положениях(те что не вращаются вместе с ключом!) если в новом замке они есть, или хотя бы есть отверстия(что бы вставить сувальды) то проблему можно решить!...можно попробовать поставить от нового замка все , что подходит без переделки!...новый замок к сожалению я не смотрел, сколько там ответных сувальд! :(

А почему нельзя ? По- моему, просто настройки собьются и все.. И вообще, все магнитолы, которые я видел имели два плюсовых провода- один напрямую к аккумулятору для питания малопотребляющей памяти, а второй через замок зажигания, для питания мощной части.

Skrrmrchoh да, правильно, желтый на + постоянно подключен,красный через замок! ...меня чет перемкнуло,показалось, что он хочет совсем питание отключать! :sm3:

А даже если совсем отключить, что произойдет ? только настройки собьются, и все...Неудобно, конечно, но если надо...

zalman писал(а):новый замок к сожалению я не смотрел, сколько там ответных сувальд! :(

В тех личинках, что я видел одна, хотя корпус сделан под две, вторая не рассверлена. Самому рассверлить конечно заманчиво, но боюсь что у меня не получится.

В тех личинках, что я видел одна, хотя корпус сделан под две, вторая не рассверлена. Самому рассверлить конечно заманчиво, но боюсь что у меня не получится.

рассверлить, даа не получится...но попробовать можно! :sm3: если найти спеца с маленьким сверлильным станком, думаю шанс есть! если не выйдет- дырочки заделать можно будет, я думаю! и еще, если в этом положении ключа противоугонная составляющая не так важна, :sm3: то диаметр лучше увеличить(дырочек) что бы соосность не так критична была!

zalman писал(а):

В тех личинках, что я видел одна, хотя корпус сделан под две, вторая не рассверлена. Самому рассверлить конечно заманчиво, но боюсь что у меня не получится.

рассверлить, даа не получится...но попробовать можно! :sm3: если найти спеца с маленьким сверлильным станком, думаю шанс есть! если не выйдет- дырочки заделать можно будет, я думаю! и еще, если в этом положении ключа противоугонная составляющая не так важна, :sm3: то диаметр лучше увеличить(дырочек) что бы соосность не так критична была!

А вот интересно, диаметр штифтов в личинке изменился или нет?
Насколько я понимаю строение замка, то в наружной части личинки (корпус) должны стоять одинаковые штифты с пружинками, а во внутренней (ключ) подрезаные по форме ключа. Есть надежда попробовать переставить внутренные штифты с нового замка в старый, но это возможно при условии равенства диаметров штифтов.

Насколько я понимаю строение замка, то в наружной части личинки (корпус) должны стоять одинаковые штифты с пружинками, а во внутренней (ключ) подрезаные по форме ключа.

lДа!

Есть надежда попробовать переставить внутренные штифты с нового замка в старый, но это возможно при условии равенства диаметров штифтов.

Для чего? если хочешь ключ оставить старый, то и перестановкой новых сувальд можно подогнать!

А у меня другая проблема:замок зажигания на 2410 пришел в негодность,купил за 175 р новый,пытаюсь старый снять,открутил обшивку,оба болта,замок выходит на половину и все,пробовал вытаскивать при любом положении ключа в нем - без результатно,толька на половину,это первое,а второе если я его достану и потом поставлю новый то вы какой последовательности подсоединять провода к нему,заранее спасибо :sm112:

187og писал(а):толька на половину,это первое,а второе если я его достану и потом поставлю новый то вы какой последовательности подсоединять провода к нему,заранее спасибо :sm112:

Присмотрись повнимательнее к нижней части. Там есть маааленькое отверстие. В него надави шилом и замок выйдет.
Чтобы не перепутать провода, сперва со старого замака сними контактную группу. С обратной стороны надо тем же шилом поддеть стопорное кольцо. Затем вынимай корпус замка.
Вставь новый замок и по одному проводу перекидывай со старого на новый. Можешь подстраховаться - зарисуй схему, потом проверишь...

так в том то и дело что я лопух их уже достал... :sm97: все равно спасибо за то,что как вытаскивать объяснили...пойду пробовать... :sm112:

187og писал(а):так в том то и дело что я лопух их уже достал..

Глянь в мануале электросхему - там написано, к какой цифре на клемме какой провод по цвету. А пробовать - так и спалить все недолго...

Ох , у меня есть дето записано какой провод куда, оно записано в мануле в гараже , как пойду так сразу сфоткаю или отсканирую...

:sm36: всем спасибо! :sm112: