Клуб владельцев ГАЗ 24

:) Вот поивилась идея... Поставить усилитель и буфер, т.к. 4 динамика и магнитолу уже поставил :) взади стоят блины... по началу хватало потом чет не очень стало, просто люблю послушать хорошую музыку в машине... и вот решил для далбешки поставить буфер :)

Поделитесь опытом установки буфера и усилка, может спаять как придлагал Лис? просто денек не много... да и сильной долбешки, когда кроме буффера нифигаа ни слышно, тоже не хочеться :)

Может купиь динамик для буфера в отдельности(без корпуса)?
И будит ли он басить если врезать в полку?
Пока все...

Если в полку вуфер, то по-моему мнению надо будет ее жесткую делать иначе резонанс будет и хрень получиться. Как вариант корпусный саб в багажник ;) У товарища стоит саб в багажнике, расположен он не очень грамотно поэтому на большой громкости басс отдает в спинку заднего сидения, ощущение не очень приятное... А вообще, проще проконсультироваться со спецами в области авто звука, они тебе все подскажут.

у нас спецы одно слово...
Как то зашел в авто могазин и спрасил у них есть антикор(масплин) в ответ услышал- ВПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ... вот как таких берут на работу? :x

В полке он играть не будет,нужен корпус, или покупай собраный саб,или саб отдельно, а корпус самому далать!Я пробовал ставить саб просто без корпуса фигня получается! :)

Есть саб в фри эирном исполнении, который использует объем багажника вместо ящика.

Димок писал(а):Есть саб в фри эирном исполнении, который использует объем багажника вместо ящика.

Так а поподробней.. что за саб? марка? оринтеровочно цена? и собственно фото :)

как я могу наблюдать в магазинах, сабы бывают корпусные (уже коробка такая, тряпкой обитая,... фазоинверторы натыканы и все дела)
и соотвецтнно безкорпусные (тупо блин).

корпусные соотвецтнно акивные(усилок уже в корпусе) и пассивные (усилок и кондёр докупаеца отдельно).

ну есчо штобы гемора не было ваабще, желательно выход под саб с твоей магнитолки, иначе буиш переделывать.

у нас в Нижнем мона прикупить корпусной активный саб (провода прицепил и готово, кладёш в багажник, можно даже с крепежом не особо заморачиваца) у наркоманов по цене около 1500-2000 (какой-нить середняковый Mystery)

ты зайди в какой-нить магаз типа эльдорадо хотя бы и порасспроси продавца.

надеюсь ответил на твой вопрос :)

NGK писал(а): Так а поподробней.. что за саб? марка? оринтеровочно цена? и собственно фото :)

Даже не скажу. Сейчас куча фирм и модели постоянно обновляются.
Подробнее саб такой, который требует минимального воздушного подпора диффузора. Воздух он использует заключенный в объем багажника, т.е. багажник становится корпусом для него. Шумоизоляция нужна серьезная, и подготовка багажника. Был случай, когда у 2106 через полгода заметили что раздуло крылья.

Вообще при выборе саба нужно смотреть не максимальную звуковую мощность, а номинальную и такой параметр как чувствительность. Чем выше чувствительность (91, 92, 93 и т.д. Дб) тем выше звуковая отдача и качество звучания.
Максимальная звуковая мощность это мощность которую можно подать на головку в течении одной секунды пока непорвется диффузор. Этот параметр ни на что не влияет.
Еще один важный критерий это объем ящика который должна использовать головка, есть сабы которые могут использовать около 30 л, а есть которые 60-90 л. Выяснить это можно, если не написано в паспорте, только списав параметры с коробки и подставив их в программу расчета аккустических систем JBL (бесплатно можно скачать в сети).

У меня стоит саб Fsx.Американская фирма,с двумя катушками может работать в ражиме 4ом и 2ом.Покупал в ТЕХНОСИЛЕ очень хорошо качает!А вообще можно сказать так (в магазине)мне нужен саб чтоб прокачивал отечественный седан,продавцы что нибуть предложат я так выберал! :sm36:

Димок писал(а):Чем выше чувствительность (91, 92, 93 и т.д. Дб) тем выше звуковая отдача и качество звучания.
Максимальная звуковая мощность это мощность которую можно подать на головку в течении одной секунды пока непорвется диффузор. Этот параметр ни на что не влияет.
Еще один важный критерий это объем ящика который должна использовать головка, есть сабы которые могут использовать около 30 л, а есть которые 60-90 л. Выяснить это можно, если не написано в паспорте, только списав параметры с коробки и подставив их в программу расчета аккустических систем JBL (бесплатно можно скачать в сети).

ну во-первых, чувствительность - это чувствительность, а качество звучания - это качество звучания, огромный набр параметров в совокупности :sm64:

во-вторых. NGK, не запаривайся на тему "какой должон быть объём, импыданс и другие параметры", приди в любой магаз с бытовой техникой и полушай! :sm36:

Если незнаете что купить,то полазийте по журналам соответствующим,car&music например.Там всё описано,есть сравнение,тесты и т.д.Если сами не понимаете что лутше купить,то как ориентир вполне приемлемо.Лутший саб,это одна головка под которую делается корпус исходя из расчётов в программе для этого саба.Всё в одном это фигня для ленивых и тазов.У нас места много,поэтому брать надо ВСЁ по отдельности-саб+усилок+конденсатор+провода и т.д.
FreeAir то же вещь универсальная и соответственно играет не на все деньги-багажники у всех разные.Хороший корпус под конкретный динамик даст куда больше качества чем покупной в сборе.
Хотя если не заморачиваться,то можно и одну головку вонзить в полку.

Плотник писал(а):Если незнаете что купить,то полазийте по журналам соответствующим,car&music например.Там всё описано,есть сравнение,тесты и т.д..

ТАМ ВСЁ ПРО ДОРОГУЩИЕ НОВИНКИ, КОТОРЫЕ И СМЫСЛА-ТО СТАВИТЬ НЕТ!
а как я понял, NGK не планирует тратить на один блин порядка 300$ (или я ошибаюсь? :sm64: )

Плотник писал(а): Всё в одном это фигня для ленивых и тазов.У нас места много,поэтому брать надо ВСЁ по отдельности-саб+усилок+конденсатор+провода и т.д.

блин, НЕ НАДО так говорить.
это вопрос исключительно индивидуальных предпочтений. меня вот бесит кады в каждом углу какая-нить хреновина, тут кондёр, тут усилок, тут блин, тут провода торчат, боишся их покоцать загружая вещи и т.д.

корпусные активные вуферы я набрюдал замечательно работающими и в лансёрах и в "Нива"х и в Subaru и в 105й

Активные вуферы - кака :sm57:

У меня в волге стоял комплект от Mystery (усилок + саб на 1000W) - начального так сказать уровня, всё хозяйство стОило года полтора назад примерно тысяч 6 рублей. И бахал он так, что активные вуферы и рядом не стояли. В результате демонтировал, очень уж громко )))

А вот как сделано сейчас у меня в 2112: спереди компонентная 16', сзади в полке два блина по 400W + усилок, басы очень достойные и без саба.

rebelz писал(а):ну во-первых, чувствительность - это чувствительность, а качество звучания - это качество звучания, огромный набр параметров в совокупности :sm64:

во-вторых. NGK, не запаривайся на тему "какой должон быть объём, импыданс и другие параметры", приди в любой магаз с бытовой техникой и полушай! :sm36:

Я просто привел минимальные параметры на которые стоит смотреть при покупке.

Здарова.

Есть 4 динамика 6х9, усилок и саб.

Нужно это всё запихать в 2410.

Такс....

Саб в багажник = это ясно (пассивный в корпусе)

2 динамика тоже ясно (в деревянную полку и под штатную полку)

Остается ещё 2 динамика.

Есть ли какие-нить мысли по поводу их установки?

Хотелось бы спереди.

rebelz писал(а): NGK не планирует тратить на один блин порядка 300$ (или я ошибаюсь? :sm64: )

Совершенно верно...Откуда у студента стока денег?)

siropchik писал(а): Остается ещё 2 динамика.

Есть ли какие-нить мысли по поводу их установки?

Хотелось бы спереди.

В двери передние через проставочные кольца или под сиденье.

Отчитываюсь :)
Купил Саб в корпусе, 5-ти канальный усилок и провода :)

и сколько дал????? :sm33:

Firebird18-44 писал(а):и сколько дал????? :sm33:

чесно? дохера :) 4 рубля усилок...2500 саб...800р провода :)

А я вот так забабахал!! :) :) :)
Ещё сеточку защитную поставлю и всё!

Саб куда напровлять? одни говорят в спинку, другие в богажник... что то меня клинануло :)

Конечно в салон. Сам подумай смысл его напралять в багажник????

А предохранитель у тебя чего в габажнике делает? Ему место около аккума.

Димок писал(а):Конечно в салон. Сам подумай смысл его напралять в багажник????

Ну я так и зделал...просто мучил вопрос :)

WheelNuts писал(а):А предохранитель у тебя чего в габажнике делает? Ему место около аккума.

Ога, даже в схеме коментарий как можно ближе к аккуму :)
Просто если он у тебя тьфу тьфу гденибудь перетреться, то он не одгарит, а замкнет акб...

yurik308 писал(а):А я вот так забабахал!! :) :) :)
Ещё сеточку защитную поставлю и всё!

И места в богажнике не осталось :))))))))))))))))

Просто если он у тебя тьфу тьфу гденибудь перетреться, то он не одгарит, а замкнет акб...

Ниасилил.
Если перетрется "+" между аккумом и предохранителем, а его 5 метров вдоль салона, то гореть будет жОстко.

У меня предохранитель и около аккума стоит на 60А.А в багажнике два по 20А,у меня там общий плюс расходится на два уселка! :)

NGK писал(а):Саб куда напровлять? одни говорят в спинку, другие в богажник... что то меня клинануло :)

У меня стоит так и качает не слабо! :) А на голове (на магнитоле)у меня есть функция реверс,поэтому саб может качать как от себя так и в себя! :sm36:
Посмотрите на профессиональную установку музыки в авто,большенство 90%устанавливают сабы,дифузором от водителя!! :sm116:
Например:
ИЛИ
Вот!!!
Ну или так! :)

yurik308 писал(а):Посмотрите на профессиональную установку музыки в авто,большенство 90%устанавливают сабы,дифузором от водителя!! :sm116:

Конечно когда у тебя хечбек или универсал обсолютно пофиг гуда он стоит. Все равно в салоне. В седане же он должен прокачивать не объем багажника, а салон. Рекомендую почитать журнал Автозвук, там очень часто бывают очень хорошие идеи (особенно статьи о Мерсах) и всё станет ясно.