Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте.
Когда-нибудь я починю дедовскую Волгу и начну на ней ездить, и может быть, дорасту до более серьёзных вопросов, а пока, к сожалению, только такой:

Друг посмотрел машину (ГАЗ-24) в гараже и произнёс загадочное "починить можно, будем заводить, покупай аккумулятор". Из интернета я узнал, что ёмкость нужна порядка 75А/ч, но, оказывается, они по полярности различаются.
1) нужен аккумулятор прямой или обратной полярности?
2) правильно ли я понимаю, что под капот Волги влезет аккумулятор любого размера?
3) а сколько вообще примерно аккумулятор весит? Если не получится дотащить его в рюкзаке, то я поближе к гаражу куплю.

1. Прямой, иначе придется провода местами менять.
2. Нет не любой, впихнуть конечно можно, но вот 100 амперник будет себя не уютно чувствовать, не забывай о креплении аккумулятора.
3. от 15 кг. и выше и в рюкзаке тащить нет смысла, может кислота пролиться и тогда тебе бездец в смысле рюкзаку.
Вот этот аккумулятор поставил себе ссылка но потом снял из-за обратной полярности, и больших размеров.

Dan_Te пишет:

2) правильно ли я понимаю, что под капот Волги влезет аккумулятор любого размера?

Под капот "ЛЮБОЙ" не влезет , а вот в багажник влезет любой , только протяни провода и вот оно щастье !
у меня так и было сделано когда то , стоял в багажнике 190 а/ч от погрузчика

Опять же улучшишь развесовку

У меня Титан 75 А/Ч.

Мой аккум Подольск (кажется 75Ач) весит то ли 20, то ли 25 кг. В рюкзаке не таскай, Лис дело говорит. Щас почти у всех аккумов есть ручки (хотя они обычно очень хлипкие и могут отломаться.)

Пара ответов по АКБ:

Если не хочешь геморроя при установке - померь размеры площадки под батарею =)
Нужна прямая, савецкая полярность.
Вес 15-18-... кг, наклонять сильно нельзя.
Рюкзак-отстой, возьми тележку.
75-будет много, возможен недозаряд, особенно зимой и при штатном слабом генераторе. Что сильно вредно для АКБ.
Я бы сказал, 62-66 А/ч
Покупать батарею нужно в фирменной лавке, где они не завалявшиеся, с проверкой и с гарантией. Батарея не должна быть старше 9 месяцев с момента выпуска.
Штатный крепеж на 99 % не подойдет - верхняя рамка больше современных батареек. Но это проблема на потом.

Если ты заполнишь в профиле город, то будет проще советовать марку и производителя - они по регионам могут быть не все доступны. Сам пользую Курский на 66 А/ч. Его очень трудно убить полным разрядом =) Но можно. Поэтому уже второй. Прежний прожил 4 года и три разряда по недосмотру. И ручки у него из прочного шнура, а не из пластика, что удобно.

Перед первым запуской проверьте масло и тосол в моторе =)

Большое спасибо за советы!

Город - Москва. Я думаю, здесь теоретически доступно всё, но возить туда-сюда неудобно. Так что, наверное, возьму тележку и попробую купить АКБ на ближайшем авторынке.

Dan_Te
При покупке пусть продавец обязательно проверит акк нагрузочной вилкой (хотя обычно проверяют, но мало ли...)

Всем спасибо за советы. Съездил в итоге с другом, купили какой-то FireBird (или фаер-чего-то-там) на 77А/ч, он сказал, что на пару лет его хватит.

Поставили и даже завели. Но это уже другая история =))

На самом деле можно юзать почти любой, Волга машина неприхотливая. А вот когда начинаются усовершенствования, требования к машине возрастают, тогда и начинает играть роль, какой именно аккум стоит.

Удачной эксплуатации!

dvv70 пишет:

Батарея не должна быть старше 9 месяцев с момента выпуска.

И напряжение не менее 12.6 вольт. У меня Мутлу 75А/ч девятый сезон! Машина эксплуатируется только летом, зимой батарею храню на балконе, контроль плотности ежемесячно. Кстати, зеленый индикатор заряженности не светит уже давно, а батарея работает.