Подскажите что делать

serega-1989 · #1

- расплавился и отвалился черный провод около клеммы "+" генератора. До этого наблюдалось падение напряжения на хх, потело стекло приборки. Снял её, посмотрел, там ничего около амперметра не расплавлено. Что делать?

Андрей К. · #2

Отрезать оплавленный кусок провода, пережать заново клемму и одеть на гену обратно. Ездить и радоваться.

serega-1989 · #3

Ну спасибо конечно,но со скоростью 1см в одну поездку мне этого провода через неделю перестанет хватать

.
А если серьезно то объясните почему потеет приборка,скачет напряжение и плавится чертов провод???

dimon 2410 · #4

провод потолще)))

СержНовоч · #5

Провод греется в месте плохого контакта, т.к. ток в нем достигает 30-40 А продолжительное время. Поэтому я-бы не советовал просто обжать клему, обязательно паять! Можно просто провод колечком свернуть и на выводе генератора гайкой затянуть, но длины провода может не хватить. Кстати подтяни первую гайку на выводе генератора, а лучше его для ревизии разобрать, может там диодный мост начал выгорать.
А приборка у меня зимой тоже потеет, отнесем это к особенностям конструкции!

NGK · #6

нефига, в бриборке вода, или она нагревается выход = просушить приборку на батарее

Экс - админ · #7

NGK пишет:

нефига, в бриборке вода, или она нагревается выход = просушить приборку на батарее

Просто ее закрывали в большой влажности, вот и проблемы, а если честно, то лучше внутрь положить пакетик с силиконом.

СержНовоч · #8

А мне кажется, что это конденсат из-за перепада температур, она у меня потеет иногда в холодное время когда пользуюсь печкой. Может из-за того что горячий воздух из печки попадает в панель и конденсируется на холодном стекле.

Master General · #9

проверить под панелью дворников на предмет отсутствия течей в салон. также может текти лобовое стекло.

serega-1989 · #10

Вот вот это вполне возможно, проверю, устраню. А я думал это амперметр греется...