Электронное зажигание.

[Алексей13]

Коммутатор собрал по электронной схеме и засунул в корпус от реле-регулятора 131.3702. Схему выложу позже-завтра вечером.

[George]

От зил-131 с контактно-транзисторной системой модный коммутатор есть для таких случаев. Искра будет сильнее некуда.

[Алексей13]

Вот схема.

[СержНовоч]

Любопытно! Проверить бы ее в работе. Тут реализовано ограничение времени накопления энергии в катушке. Можно ставить катушку мощнее. Интересно проверить, пусковой рукояткой будет заводится?

[Алексей13]

Работает отлично, и с пусковой рукоятки заводится))))

[Scy.thian]

Любопытно! Проверить бы ее в работе. Тут реализовано ограничение времени накопления энергии в катушке. Можно ставить катушку мощнее. Интересно проверить, пусковой рукояткой будет заводится?

С1 R2 - постоянная времени около двух секунд . Навскидку . Не особо она ограничит время накопления .
Вот во включенном состоянии зажигания , при отсутствии импульсов - она ток в катушке отключает .

[СержНовоч]

Это я и имел в виду! Но этого достаточно, что бы использовать катушку с бОльшим током в первичной обмотке и не боятся за её перегрев при включенном зажигании и не работающем двигателе. Например Б-115 без вариатора, или Б-116 с вариатором.

[Scy.thian]

Это я и имел в виду! Но этого достаточно, что бы использовать катушку с бОльшим током в первичной обмотке и не боятся за её перегрев при включенном зажигании и не работающем двигателе. Например Б-115 без вариатора, или Б-116 с вариатором.

Ну это да, защита от перегрева катушки и розряда АКБ при неработающем двиге и включенном зажигании .

ограничение времени накопления энергии в катушке

- это милисекунды . У меня регулируется - от 1 до 7 милисекунд . Вот тогда и можно уже ставить низкоомные катушки .
Зы , Б116 без вариатора прекрасно себя чувствует при 7 милисекундах времени накопления .