Клуб владельцев ГАЗ 24

Газ 3110 402 двигатель.
После замены патрубков и тосола на ходу выдавливает тосол из расширительного бачка и греется двигатель. На холостом ходу проблем нет.

Прокладка ГБЦ это 99%
Воздух в системе 1%

на газ 53 в 40 градусный мороз выдавливало тосол из радиатора, причиной оказалось что тосол замерз в радиаторе, и в блоке тосол просто перегрелся, вылечилось само по себе после 15 минут .

ПАРОВОЗ писал(а):на газ 53 в 40 градусный мороз выдавливало тосол из радиатора, причиной оказалось что тосол замерз в радиаторе, и в блоке тосол просто перегрелся, вылечилось само по себе после 15 минут .

Сначала я завел все нормально было. потом в дороге минут через 15 она нагрелась, остановился долил тосол, поехал дальше и снова такая же ситуация. повторилось это несколько раз. за время пути я зали в нее 10 л тосола. кое как до дому доехал

Замороженый радиатор достаточно пролить с одного края горячей водой и , как только хоть одна трубка оттаит и заработает - от нее отогреются и остальные.

Была такая же беда - оказалось воздух в системе.

Если мороз, то 100% замерз тосол в радиаторе.

Поздно тему заметил. Вот у меня тоже такая ситуация возникла, когда донора 3110 гнал домой, все было нормально, печка грела, радиатор весь прогрет был. Уже перед домом метров 300 осталось пошел пар из под капота, оказалось тоже из бачка, тосол долил, к дому подъехал, опять пар, заглушил мотор, остудил, потом загнал домой. Больше мотор не запускал, начал разбирать машину. Мотор 406. Тоже воздух в системе или термостат? Может еще что?

Сказали же, что прокладка ГБЦ.

Жаль, я надеялся, что термостат. Теперь башку снимать. Печально.

Сам же писал что радиатор весь прогрет. Значит термостат не при чем. Или все же снизу боков он холодный?

Да весь горячий был, верх очень горячий, а низ не сильно, руку держать можно было, но холодных мест не было нигде. Предположил, что может термостат в дороге заклинил, когда уже радиатор прогрет был. Да и сегодня глянул, в верхний патрубок (там на железной трубке варена резьба для датчика включения пропеллера) тосола уже нет. А я заливал когда машину пригнал. Куда вытек пока не вижу, под машиной все мокро, снег потаял. Хоть бы не в поддон.

Я у себя заметил по тосолу капавшему из глушителя при прогреве. Оставил машину на неделю, потом долил 2 литра тосола и поехал на ремонт.

Ну я уже запускать ее не буду. Эта 3110 уже в стадии разборки. Разберу все и видно будет. А на твоем моторе головку шлифовать пришлось? Какие еще последствия были?

У меня 402. Тосол пошел в 3ий цилиндр. Шлифанул вручную для проверки, кривизна была небольшая в районе 1го цилиндра я думаю больше от старости. Машина не грелась ниразу. Так что мне можно было и так оставлять. Тосол в масло не пошел. Обошлось все малой кровью, хотя масло с тосолом сменил. Просто пора уже было масло менять. Да я и рад что она прогорела Надо было голову снимать все равно, свечи в 3 и 4 цилиндре прикипели намертво, вывернулись с резьбой. 3 года их не трогали, вот и результат. Промудохался почти 2 рабочих дня, учитывая замену лобового стекла, шлифовку головы и то что несколько часов в своих завалах на работе искал метчик и сверло под ввертыш свечи.

Я вот думаю, можно ли оставить так мотор до весны или надо слить тосол и масло? Может еще и масла в цилиндры плеснуть, что бы от тосола (если он в каком-либо из цилиндров) коррозия в цилиндре не началась. В общем что лучше сделать чтобы сохранить мотор до весны?

Масло сливать вАААще никакой нужды нет. Это никому никак ничему не поможет. А вот тосол другой разговор. При простое машины тосол бежит куда ему удобнее. При прогоровшей прокладке он бежит в цилиндра (тк давление в системе охладжения, при рабочем клапане в пробке расширбака, всегда выше атмосферного) и машина по началу заводится плохо, троит. Потому набежавший тосол не даст в принципе идеально завести двигатель. Сливать тосол стоит если что то последующее не верно:тосол не бодяжный и непровоцирует распростронение коррозии в цилиндрах. Плюс вы уверены что поршневые кольца не пропустят вытекший тосол в поддон?(а это всегда бывает, у кого то литр, у кого то незаметные по щупу пол стакана). В вашем случае я бы слил тосол, плеснул масла и ждал бы тепла для снятия головы.
Если тосол уже попал в цилиндр, то лучше выкрутить свечи и крутануть движок стартером что бы все выплюнуло, а уж потом заливать маслом. Тосол все же тяжелее масла.

Сегодня слил тосол, из радиатора, блок пока не трогал. Снял термостат, радиатор. Тосола было много, выше прокладки ГБЦ, намного. Выкрутил свечи, полез в цилиндры отверткой, обернутой бумагой, никакий следов тосола нет, только нагар. Масло тоже не поднялось по щупу. Хотя когда снимал термостат, из под него мокро было здорово. Может все-же прокладка термостата? Кстати в пробке расширительного бачка клапана нет. Это как-то может повлиять?

Вот они, роды по телефону... А вентилятор вообще у нее срабатывал? Может просто перегрелась на подъезду к дому. Пока ехал, обдувалось самотеком, скорость сбросил и хана... Под термостатом может патрубок бежать. А могут и прокладки.
зы: забыл я как то раз хомут закрутить на этом маленьком патрубке под термостатом. Выясняли тогда почему 405 кипит путем замены всего подряд. Ну и во время очередного выброса тосола из расширбака как раз из под незатянутого хомута струйка била прямо на коллектор. Пару было как в сауне
А пробка в крышке сохраняет повышенное давление, так в случае чего тосол позже закипает.

Только что на форуме 3102 обсуждали - было 2 случая когда крыльчатка помпы разваливалась ан 406. Всё тёплое, а циркуляции нет - вот и фонтаны в расширительный.

Угу, было подобное, крыльчатка на помпе сидела далеко от корпуса и благодаря этому повышеному зазору небыло должной циркуляции. Но там крыльчатка же металическая, это на бизнесах она пластиковая и при очень жестоком перегреве расплавляется.

Однако 2 случая было. Тоже прокладки головы меняли, пока не нашли истинную причину.

Вентилятор не сработал, т к из верхнего патрубка (железного) тосол уже уйти успел, а датчик от которого он срабатывает там вкручен. Хомуты все были затянуты. Хотя герметика красного там было навалом. Про крыльчатку интересно. Водяной насос новый, прежний хозяин только недавно поставил (и герметика насовал). Хотя вроде проход нормальный был. Я его покрутил за шкив, крыльчатка начала выплескивать остатки тосола. Зазор какой должен быть? (между крыльчаткой и корпусом) А водяные насосы 406-го семейства все взаимозаменяемы или разные? Может он не тот насос поставил?

Да ты просто вскипятился, прокладка гбц тут не при чем. Один такой нагрев, это не сташно.

михаил с писал(а):Я его покрутил за шкив, крыльчатка начала выплескивать остатки тосола

Это стоит правильная 406 помпа, пока читал думал что стоит у тебя электромуфта с 405. Зазор что то в районе 3 мм.

Мотор вроде без переделок, образца 2003. Хотя все-равно непонятно как можно было вскипеть, ведь на улице около +1 было. Хотя может конечно тосола мало было. Ну ладно, весной поставлю мотор на 24-ку залью тосол, проеду и видно будет. Кстати ссылки можешь дать, где найти информацию о том как срастить 406 с радиатором 24-ки, расширительный бачек будет от 105-й. (интересует как подключить толстый шланг, который идет из низа бачка, (к пробке на радиаторе или в нижний патрубок пристроить эту пластмаску от 406) и куда воткнуть одну из тонких шлангочек, которая идет в верх радиатора 3110). Моторный отсек выглядел так до снятия радиатора. Вот фото.

михаил с писал(а):к пробке на радиаторе или в нижний патрубок пристроить эту пластмаску от 406

Толстый шланг из низа бачка это заливной что ли? Тогда цепляй его в самый низ. ТОнкий лишний шланг в расширбаке заглуши.
Фотки... не помню у кого видел родной радиатор.

Фотки нашел в анкете ХОКа из Воронежа. Сделаю по его примеру. Погода, гадина, не позволяет, весь день снег метет не покопаться с машиной.

Я на днях в таких же условиях закончил ремонт носатого тягача американца. У него колодки примерзли после стоянки и водила пытался тронуться в натяжку на первой. Кардан лопнул в районе подвесного. Снег, ветер, темнота, водила воет от приступа радикулита, сломали два ключа и одну трещетку пока карданные болты открутили. Радовались окончанию ремонта в соседней кафешке, домой не помню как приехал