Клуб владельцев ГАЗ 24

Кто знает какая резьба отводящего патрубка печки и как усилить ток жидкости через стандартный штуцер. Вообще я стандартный штуцер обломил еще года два назад при замене помпы. Вкрутил туды краник который валялся в гараже. Однако у краника стенки достаточно толстые и он мешает натяжке генератора. В магазине на вопрос о штцере разводят руками... Хотелось бы выяснить не разбирая пока ничего:
1. Резьба какая, то что конусная знаю
2. Взаимозаменяемость с другими двигателями, названия детали, номер детали

Я делал! получилось Купил сверло на 19, два метчика "полдюймовых" (для первого прохода и чистовой) и штуцер с помпы нового образца. Рассверлил родное отверстие под штуцер (сверлится очень легко и быстро), нарезал резьбу и всё отлично. Работа заняла час с полуразборкой помпы (снимал с неё крышку, крыльчатку с валом даже не вынимал). Закрутил на герметик, ничего не течёт, на работе печки пока никак не отразилось, т.к. надо в танчик теперь толстый штуцер вкрутить. Теперь у меня выход с внутренним диаметром 16 мм против ~ 10 на штатном, т.е. пропускная способность увеличилась в 2 раза.

-- 11 ноя 2011 13:42 --

Вот такой, жёлтенький, каталожник не скажу - покупал в палатке в Южном Порту за 60 руб.
http://www.volga-motors.ru/pic/product/nasos2.jpg

Подходит этот штуцер от любого газона, 21, 29, 53(там прямой), резьба если не ошибаюсь на 18 конусная.
Температурные датчики имеют тот-же размер резьбы.

А смысл? Внутренний диаметр этих штуцеров не намного больше (если вообще больше) и сильно его не увеличишь. Рассверлить оказалось даже проще и быстрее, чем я предполагал. Если уважаемому модератору интересно, сфоткаю помпу, на которой я предварительно тренировался.

Очень интересуюсь. А я свою старую помпу сдал в чермет... Не подумал про тренировки...
Диаметры этих краников 12мм
Танчика от 2410 -10мм.

Интересно если танчик и помпу перевести на эти 18-е штуцера, поток жидкости станет больше? Ведь проходное в патрубках радиатора печки всего 12мм и замена на больший диаметр связана с не очень приятными процедурами перепайки трубок и подгонки отверстий, родные трубки "приконтачены" к корпусу радиатора, я когда одна расшаталась на заклепку "приконтачил". Это касательно родной печки я говорю.

Если на печке штуцеры тонкие оставить - эффект будет небольшой, но всё же немного сопротивление магистралей блок - печка и печка - помпа снизится, вместо трёх узких мест останется одно - радиатор печки.

Сама помпа мудная: если заглянуть в резьбовой колодец под штуцер, видно что там на дне дырочка этак в треть диаметра колодца. Так что заменить штуцера на полдюймовые, конечно, стоит в любом случае (и воткнуть рессорную втулку в малый круг, думаю, не помешает), но греть так, чтобы руку обжигало, будет только если печную ветку завести в общий водозабор, как у меня сделано. И термос 87 градусов поставить :).

Mortis, у него же 24Д, там втулку втыкать некуда

просьба советы для 402 с рессорными втулками не писать. боян.
греет и так ничего но зуд в одном месте постоянно (печной инстинкт волговода) поздней осенью начинает беспокоить.

436 как реализую - сделаю фотоотчет, чтобы зафиксировать так сказать момент творчества. Возможно будет на новой помпе, посмотрим ...

А, пардон.

Если у тебя родной изогнутый, то замени его на прямой, от современных газовских машин. Его отверстие гораздо больше, чем у родного. Вот тут у меня на последней фотке немного видно. Про резьбу только знаю, что она коническая на 3/4".

Z.A. писал(а):Если у тебя родной изогнутый, то замени его на прямой, от современных газовских машин.

У меня там вкручен кран ВС-11 с проходным сечением в районе 12мм. Точней нужно мерять.

To MG:
Вот рассверленную помпу откопал


Рассверливал отверстие точно по оси старого сверлом на 19 (сверлится легко, без сильного нажима, чугун крошится и высыпается мелким песочком), потом резьбу нарезал и вкрутил на герметик (на фотке экспериментальная помпа с обычным сантехническим штуцером).

Зимой то же расверлил помпу, но изночально отверстие было с перекосом к переду автомобиля.. Увезти сверло не удалось, в результате стенка осталась тонкой из за чего и лопнула)) сейчас немного сочиться .. но успевает испаряться. Есть второй корпус, сейчас буду перебирать раз навернное 6ой уже помпу, буду второй корпус рассверливать, нужно постараться отвести отверстие ближе к двигателю, а то натяжная планка генератора слижком близко.
Танчик на сколько помню на первых УМЗ4216 на Газель бизнес, шли под 20мм шланг.. тот же тантчик, только сразу с резьбой и вкрученым штуцером. но если руки есть, то можно и в 402ом нарезать самому.
Ресорную втулку на 24Д засовывал в крышку термостата, тем самым снизил поток жидкости в радиатор, отездил зиму, забыл вытащить, откатал всё лето.. осенью поехал с Москву и вспомнил про неё когда прокладку ГБЦ вышебло на МКАДе, после скорости 160кмч минут 20.

Всем доброго времени суток! Решил поделиться своим опытом установки штуцеров для печки на 24Д . Исходил из того, что внутренний диаметр трубок печки составляет 13 мм. Поэтому не стал сверлить корпус помпы, а просто вкрутил в нее сантехнический переходник, имеющий внутренний диаметр как раз 13 мм. Причем по резьбе он вошел как родной . А на него уже навернул штуцер. На первом фото переходник и штуцер немножко не тот, что стоят сейчас. Это был первый вариант

-- Ср апр 13, 2016 21:25 pm --

Конечный вариант стал выглядеть так

-- Ср апр 13, 2016 21:29 pm --

Ну и решив убить двух зайцев одним выстрелом вкрутил сантехнический фильтр в "танчик" нового образца .
В итоге и циркуляция улучшилась и печка не засирается Ну и законченный вид

Победа, ни чуть! Там достаточно крупная сетка, которая к тому же имеет большую площадь поверхности

А чего ж отстойник кверху торчит? Его бы вниз перевернуть надо.

436, вниз- неудобно будет откручивать. Да и чистить сетку так удобнее, так как весь мусор собирается в ее центральной части

Переходник под шланг D=17 (G3/8) за 120 рублей в отделе пневматики в Техкоме на Варшавке в Москве. Правда резьба не коническая, но взял там же "фиксатор резьбовых соединений"



Только на фото почему-то другой размер:
https://texkom.ru/catalog/komplektuyush ... d_17_g3_8/