Клуб владельцев ГАЗ 24

Помогите не могу понять в чем дело. Машина нагревается до 90 градусов, а печка дует еле теплый воздух.
Шланги идущие к ней горячие, а дует еле теплый воздух.
Помогите мне а то замерзаю.


Размораживайтесь и юзайте поиск. MG>>

Если шланги горячие, значит радиатор изнутри зарос гуаном.

А почему же шланги горячими быть не должны?

Все щели между радиатором и корпусом отопителия с завода проклеивают паралоном, который от времени превратился в труху, вентилятор "сосёт" воздух с улицы который нагревается проходя сквозь соты радиатора, но если кругом щели холодный воздух минуя радиатор попадает в салон.
На моей 24-ке было именно так.

SHERIF писал(а):Помогите не могу понять в чем дело. Машина нагревается до 90 градусов, а печка дует еле теплый воздух.
Шланги идущие к ней горячие, а дует еле теплый воздух.
Помогите мне а то замерзаю.

Помимо сказанного выше, проблема может быть в упавшей перегородке внутри радиатора отопителя.
Жидкость через радиатор отопителя ходит по малому кругу, приход ОЖ может быть достаточный, но тут же уход в выпускной штуцер. При этом радиатор не успевает должным образом разогреться и прокалиться. Электровентилятор обдува дает сильный напор воздуха, который проходя через соты радиатора отопителя моментально остужает и так еле живой еле теплый радиатор. Соответственно, на выходе из сопел отопителя в салон получаете холодный ветер и мерзнете вместо обогрева.

Лечится распайкой радиатора отопителя или его заменой, что для ГАЗ-24-10 (11) не является проблемой. Радиатор на замену желательно искать трехрядный медный (он дороже, но эффективный).

Спасибо, а можно его снять и промыть нормально?

SHERIF
можно

А случаем это не может быть воздушная пробка?

SHERIF писал(а):А случаем это не может быть воздушная пробка?

Если шланги горячие и на входе и на выходе - очевидно, что нет. Когда завоздушена печка, выходящий шланг остается холодным.
Жидкость горячая есть, через печку идет, а воздуху тепло не отдает - проблему надо искать в самой печке. В любом случае, печку надо снять и отдефектовать - проверить радиатор и проклеить стыки, если нужно.

Sebastian

У меня точно такая же проблема как описана автором - подводящий и отводящий шланги горячие, печка дует холодом и почти не дует. Проблема комплексная - у меня не правильно был подключен мотор печки, это давало слабый поток воздуха на выходе, и штатный алл радиатор подтекал, изза чего весь корродировал и забился пухом и грязью, воздух через него уже не проходил...


Совет автору - в инете ответ не найти, надо разбирать и смотреть на месте. Это проще и быстрее.

BT878A писал(а):Совет автору - в инете ответ не найти, надо разбирать и смотреть на месте. Это проще и быстрее.

Это была основная мысль, которую я хотел донести :)

У меня электровентилятор. Включается от датчика с 406го.
Такие датчики есть только 82-88.
В результате чего как двигатель нагреется так вентилятор молотит без остановки, и выключаться не планирует. Температура все равно выше. Из печки холодно.

Почему говорят что жигуляторный датчик не подходит в волгу? На форуме так пишут, в магазине так сказали.
Купил новый волговский на 88 и заодно взял жигуляторный на 92.

Слева жигуляторный справа волговский.
Размер одинаковый. Шаг резьбы одинаковый. Почему не подойдет то?

А вообще почему так? Вентилятор молотит без остановки. Машина не перегревается на t как я понимаю находится постоянно где то в районе 90градусов.
Это что, радиатор забит и не охлаждает, или карлсон волговский электрический такой саксный?

Попробовать чтоль вентилятор от той же классики.

rok88 писал(а):А вообще почему так? Вентилятор молотит без остановки. Машина не перегревается на t как я понимаю находится постоянно где то в районе 90градусов.Это что, радиатор забит и не охлаждает, или карлсон волговский электрический такой саксный?

Если вентилятор молотит постоянно на нормально прогретом моторе, получается, что датчик вентилятора не соответствует рабочей температуре мотора. Т.е. термостат и датчик должны работать согласованно, а не как кому захочется. Логика проста. Допустим термостат у тебя стоит на 83 градуса. Т.е. при нагреве жидкости до этой температуры, она начинает полностью вся идти по большому кругу, т.е. через радиатор. Если теплоотдачи через радиатор не хватает (ты стоишь или медленно тошнишь), температура продолжает расти (термостат полностью открыт). Дорастает до температуры включения датчика (92), вентилятор включается, увеличивая теплоотдачу через радиатор, охлаждает жидкость до температуры выключения (87) и выключается. И так по кругу. Всё в норме, система работает правильно. Если температура выключения датчика меньше температуры, которую поддерживает термостат (допустим, с термостатом на 87 стоит датчик 82-88), вентилятор включится и не выключится никогда.

Ну вот я датчик и купил на температуру повыше.
Прост думаю какие еще могут быть неисправности.

rok88, а то, что из печки холодно, надо саму печку смотреть - при температуре охлаждайки 90 и исправной печке должен быть ваще ташкент.

Ну оба патрубка одинаково горячие.
Значит внутри я понимаю все проходит как надо.
Либо пух забил ее снаружи, либо щели в печке и воздух мимо прохоит?

Ну дует она в целом неплохо, но еле теплым =)

rok88 писал(а):Ну дует она в целом неплохо, но еле теплым =)

Ну приходим к тому же, о чем я уже говорил выше - жидкость не отдает тепло воздуху. Печку надо снять и разобрать. Вообще, это для профилактики в любом случае полезно сделать. Потому как залез я тут в зубильную печку (она конечно посложней волговской внутри, но всё же) с 25-летней машины - что было внутри, это ни в сказке сказать, ни в слух произнести... Даже кусок белого хлеба. Поэтому, ну ты понел :)

rok88 писал(а):Почему говорят что жигуляторный датчик не подходит в волгу? На форуме так пишут, в магазине так сказали.Купил новый волговский на 88 и заодно взял жигуляторный на 92

Есть такие же 92-99 градусов и 98-103 градуса.

Да для жигулей там каких только нет. Выбирай температуру какую пожелаешь.

А для волги только 82-88.

Ну если жигулевские подходят - в чем проблема?

В том что в магазине и на форуме мне сказали что они не подходят.

Да собственно только что вернулся от машины. Жигулевский датчик чудесно завернулся как надо.
Так что можно покупать от ВАЗа любую температуру какую пожелаешь

rok88, колечко не забыл уплотнительное под датчик?