Клуб владельцев ГАЗ 24

Благодаря предоставленно Pincher печке от 3110 (мотор там взаимозаменяем в сборе с 2410) получил возможность поехать на разборку и подобрать японский мотор. Теперь делюсь.

1. Лучше всего подошёл мотор от леворукой супры JZA80 . DENSO 194000-0073 2M. К сожалению экзист знает коды только по производителю машины, так что там его искать бесполезно.
ПРАВКА тойотовский код 87105-14050

Стоит 1000 рублей. Почти не выпирает в ноги пассажиру. Тихий, дует аццки. Из доработок - примерно на 8мм расточить отверстие в корпусе печки. По крепежу встает один в один, что прикольно. На разборке остались ещё такие

Доработки по электрике - как с восьмерошным мотором печки. Т.к. мотор мощнее штатного, надо принять меры чтобы не закончился замок зажигания.

2. Хуже подошёл, но гораздо популярнее мотор от марка JZX100. DENSO 194000-0541 11N. Корпус печки также надо растачивать, но еще надо немного рассверлить крепежные отверстия, в пределах 5мм как на моторе, так и на корпусе печки, до совпадения.

Дует так же, но как и мотор ВАЗ2108 (который популярно ставить у нас) крутится он не в нужную сторону. Но как ни странно в обе стороны дует отлично.

Цена 500р, у меня такие есть

Насчет фотоотчета как такового хз. Могу сфоткать моторчики отдельно, вместе с родным моторчиком, и как вчистовую поставлю себе - показать как смотрятся на машине ) Если кому интересно.

P/s во всех японских машинах стоят моторчики DENSO 194000 . Поэтому вероятно в природе есть и другие подходящие, но от популярных машин. Вероятно правда и цена на них будет выше.

это впечку 2410 или 24ки чистой?

Хорошая инфа!
Крыльчатка оставалась наша или японческая подходит?

Дык в том и дело что японческая!!! Правда чтобы ее поставить надо немного расточить большую дырку в корпусе печки. Я это сделал на подопытной печке, а на своей планирую на выходных бормашинкой когда будет теплый гараж.

Также подходит родная крыльчатка если ее перевернуть, но тогда надо 1 - делать защиту мотора от пыли 2 - порезать родную крыльчатку чтобы она пропускала воздух сверху. Не вижу просто смысла в этом, когда японческая подходит.

В целом, надо смотреть от леворукой супры в районе 1000р. Та что от марка по цене 500р вкусная, по цене 1000р надо крепко подумать.

Тогда 100% фотоотчёт нужен по вживлению в корпус печки.
Японокрыльчатка большой плюс, т.к. наши если и не кривые то становятся такими очень быстро.

Там фотоотчета-то будет две фото: 1 раздроченный корпуск печки и 2 торчащий из печки хвост мотора и подцепленные к нему провода )) все при тусклом свете переноски )) как закончу выложу )

p/s не заметил кривизны в своей крыльчатке 2410, которой лет уже 20ть. Возможно более новые стали хуже делать. Зверогаз подарил мне моторчик 31029 с крыльчаткой - на вид вроде ровно крутится тоже.

Ок.
Много не надо, достаточно понять разницу между моторами в сборе, а там уж примерно понятно будет на сколько вандалить корпус.
Если будет возможность, сфотай пожалуйста волговский мотор рядом с тойотовским.

Готово, товарищи! В ноги пассажиру не торчит, дует, не гудит и прочее. Фото в пояснениях не нуждаются.

ВРЕМЕННО родные клеммы были защелкнуты в тойотовскую колодку. По уму электропроводку надо переделать т.к. мощность выше.

http://album.foto.ru/photos/70612

George класс крыльчатки то почти идентичные. и как с теплом, лучше стало ?

Вопросы тепла - к радиатору печки и завоздушенности системы. Тут нет изменений, да вроде и не особо они нужны были, у меня довольно тепло в машине.

Где изменения наступили - в ногах у пассажира нет выступающей хрени, тихо работает, запотевшие стекла гораздо быстрее становятся прозрачными.

хм, а верх крыльчатки не цепляет за выступ внутри печки?

Нет. Выступ входит внутрь.

не, я не про тот выступ что посередине, я про тот что сбоку.
за внешнюю кромку крыльчатки не цепляет или пришлось чуть сместить мотор в сторону радиатора печки при вырезании отверстия?

Вырезал максимально на глаз и от балды - сработало! Старался не сбить центровку. Не узрел там никаких выступов сбоку. Прорезанная дырка больше внешнего диаметра крыльчатки потому что так уж крепеж устроен у этого моторчика.

у меня просто моторчик spal вместе с кондейной печкой достался, так там цепляет, из-за этого сверху крыльчатка была ужата еще до меня. хотя внешне он точь-вточь как у тебя... может с корпусом печки мне не повезло, там этот выступ наклонно идет...

Ну так внешне и японский точь-в-точь как родной, однакож под него пилить надо.