Вентилятор радиатора - еще один вариант!!!

[GuitarMan]

да да, я читал...
а убрали её потому что от нее шли вибрации дикие.
кстати новые автомобили (производства ГАЗ) не лишились этой проблемы. я как то летом в соболе ехал, она как зарычит, я окуел, думал движок с подушек на балку упал!

[Andrey]

Советую ставить электровентелятор он ВАЗ 2106 подходит идеально только лишь необходимо подворить одно крепление к раме радиатора, плюс в радиаторе в нижнем бачке впаять датчик температуры, электроника и порядок летом не перегревается и быстро нагревается зимой так же нагревается до рабочей температуры, что заметь это все экономя БЕНЗИНА.
Передел не ради понтов а с целью экономить.

[GuitarMan]

***, варить куллер к радиатору и впаивать еще датчик. Нахера столько гемора, если можно практически вообще без передок поставить бош. При желании как у меня мозг ему. Тогда его вообще не услышишь и не заметишь падение напряжения. От шахи-отстой. Мое по-моему мнению

[Stav_Serg]

мудря с вискомуфтами и электрокуллерами, весьма рекомендую возить в габажнике штатную крыльчатку. когда вся эта бесовщина накроется, хоть до дома доедите со старым добрым механическом винтопруллером.

+1, надежнее оставить механику и поставить дополнительный электро, например половинку нивовского!!

[GuitarMan]

лучше спарку)) я хотел, тока не нашел на рарборке его)
а спарка ваще класс, подрубил их от разной температуры, 1 постоянно работает, другой тока кагда ваще ппц нагрузки и жара + подстраховывает на случай отказа первого)
я если найду на халяву семерочный, поставлю перед радиатором)

[Stich]

мудря с вискомуфтами и электрокуллерами, весьма рекомендую возить в габажнике штатную крыльчатку. когда вся эта бесовщина накроется, хоть до дома доедите со старым добрым механическом винтопруллером.

+1, надежнее оставить механику и поставить дополнительный электро, например половинку нивовского!!

Половинка нивовского достаточна для нормального охлаждения - с ней родной можно отправлять на полку.

[Boris Nic]

***, варить куллер к радиатору и впаивать еще датчик. Нахера столько гемора, если можно практически вообще без передок поставить бош. При желании как у меня мозг ему. Тогда его вообще не услышишь и не заметишь падение напряжения. От шахи-отстой. Мое по-моему мнению

А где искать кулер Bosh ? На разборках от какой-то модели автомобиля или он универсальный и можно заказать в магазинах ?
Так на него ничего переделывать не надо ?

[Scy.thian]

плюс в радиаторе в нижнем бачке впаять датчик температуры,

В нижний шланг радиатора (разрезаем, ессно ) вставляем металлический патрубок с резьбой под датчик . Устанавливается за полчаса, со сливанием и заливкой жижи . Из затрат - парубок купить , да хомуты .
Продаётся этот патрубок в "ГАЗ - педали машин" , стоит - около 15...20 гр. (у нас ) .
И фунцыклирует всё - адекватно .
Зы, извиняюсь , + реле разгрузочное и датчик включения кулера

[GuitarMan]

Я купил на разборке.
Спрашивал куллер на 105. стоит 800р (на разборке).
щас моя ласточка на зиму в другом гараже, так что сфотать не смогу что нужно((
могу рассказать:
снимаете старый пропеллер, открутив 4 болта крепления. потом при прикручивании, нужно взять болты покороче или отрезать эти (т.к. пропеллер довольно толстый и оставив родные болты, они просто упруться в корпус помпы, не прикрутив шкив), снимаете кожух пропеллера.
все готово к его установке.
на куллере 4 крепления, 2 верхних, 2 нижних.
также на корпусе куллера есть небольшие выемки для корпуса радиатора, для того чтобы он плотно к нему прилегал. (повертев его, поймете о чем я)
далее импровизация.
я сделал следующим образом (требуется болгарка):
верхние крепления:
было решено прицепиться к штатным креплениям кожуха пропеллера, для этого,
вырезал полоску металла толщиной примерно 3см и длиной, если не ошибаюсь, 51-52см (расстояния между креплениями + еще немного), примерил её вместе с радиатором, отметил карандашом что нужно вырезать, в результате в середине этой полоски болгаркой вырезал дугу окружности, просверлил соответствующие дырки и все это прикрутил на болтики М8.
Нижние крепления:
сдесь не получилось сделать также, т.к. куллер смещен вниз относительно радиатора.
сделал следующим образом:
было решено нижние крепления прицепить к полоске металла согнуть полоски и пустить их под радиатором до переднего лонжерона (хз как он называется, вообщем труба перед радиатором).
от этой же полоски (толщиной 3см) отрезал пару кусков пока произвольной длины. и согнул их под углом 90град. оставив на 1 стороне примерно 7см (расстояние от нижних креплений до нижней части радиатора).
прикрутил их к куллеру (просверлив конечно))), и пропустил под радиатором на этот лонжерон, снял решетку отрезал полоски по длине, просверлил в них дырочки и прикрутил их саморезами к лонжерону. еще понадобилось по месту подрезать 1 полоску, чтобы та обошла сливной краник радиатора.
По времени у меня ушло около 2-х часов. правда полоски эти я так и не покрасил)
подключать его можно по разному. у меня от мозга, схема оригинальна, поэтому не буду о ней рассказывать.
а основная масса подключает след. образом:
необходимо купить:
1. патрубок с отверстием под датчик (волговский)
2.2 больших хомута
3. датчик включения вентилятора
4. реле
сливаем ОЖ, режем нижний шланг вставляем в него патрубок, закручиваем хомуты, вставляем в него датчик и подключаем куллер через разгрузочное реле и предохранитель.

очень сожалею что без фото, но пока не могу их сделать((((

если кто-то делал по другому, интересно посмотреть)

[GuitarMan]

Блин. пока писал уже понадобавляли тут...

вообщем пригоню машинку, вставлю фото.
если есть вопросы, пишите

[Andrey]

Кулер Бош, сколько он стоит если вентилятор на Ваз 2106 около 30-40 баксов точно сказать не могу так как был но требовал небольшого ремонта и каждый делает как он считает нужно, конечно можно все сделать на проволоке и говорить потом о чем то.

[GuitarMan]

я купил за 800р.
насчет проволоки это мне намек?

[Stich]

Кто, кстати, и на сколько использовал датчики включения вентилятора?

[СержНовоч]

Вот темы про электровентилятор http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 536&hilit= %D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80
И http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 947&hilit= %D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80
А мы понаписали в теме про вискомуфту.

[Boris Nic]

Интересно , а можно вообще снять на зимнее время штатный вентилятор и ездить без него ? Условия поездок : максимум 40-50 мин по трассе , в городе пробок нет , включена печка в салоне , открыта радиаторная решетка для воздуха . Да , температура окружающей среды от : - 5 до + 8 примерно . Кто- нибудь так эксплуатировал волгу ?
Просто те у кого электровентиляторы , пишут , что он практически не включается в зимнее время .

[Stich]

Можно, но не нужно.
Встанешь в пробку - придется печь на максимум включать - приятного мало.
+ полно смежных проблем. Скажем оставить семейство в машине с печькой а самому пойти в магазин - не получиться скорее всего. Либо, опять таки, печь на максимум нужно будет включать. по-моему мнению не стоит искать себе такой геморой на одно место - спокойней либо оставить штатный вентиль либо поставить электро.

[Таргитай]

Boris Nic, не дай Бог на трассе упрешься за каким-нибудь тихоходным дальнобоем или забуксуешь в сугробе - перегрев движка обеспечен!

[Boris Nic]

Понял , спасибо . Тема отпадает. Лучше закрою решетку на зиму .

[GuitarMan]

лучше поставь электровентилятор!
Дел часа на 2 и 1 килорубль. это стоит того...

[Лосяш]

а что за вентилятор вешается на крепление масляного радиатора? его достаточно для охлаждения двигла если снять тот который на помпе?

[Bajm]

а что за вентилятор вешается на крепление масляного радиатора? его достаточно для охлаждения двигла если снять тот который на помпе?

От 3110. Себе поставил пару лет назад, правда без термодатчика. Включаю принудительно кнопкой из салона (очень редко, только в сильную жару если груженый, в горку да ещё за медленым грузовиком). Хватит ли его для охлаждения движка без основного - незнаю не пробовал.

[СержНовоч]

У меня такой один, но стоит изнутри. На медленных(до 40км/ч , ниже 4й передачи) подъемах его не хватает, когда жарче 35ти.
Но если поставить на место маслорадиатора - оптимально получается! С осени до весны его хватит, а с мая по сентябрь ставить в помощь механический! А жалюзи будут работать, если его поставить? Я их зимой прикрываю!

[Лосяш]

то есть надо ставить электрокарлсон со стороны двигателя, электрокарлсон с другой стороны все питать на датчики температуры и радоватся. так?

[СержНовоч]

Я имел в виду: поставить маленький вентилятор(120Вт) на место маслорадиатора, а штатный механический ставить на своё место только в жаркие 3 месяца - на это уйдёт 15минут. Если ставить перед двигателем, то механический уже не поставиш. Тогда лучше ставить с запасом - 200Вт Bosch от 3110 с 406м или что-то достойное от иномарки. Или от достойной иномарки!

[Лосяш]

а бош на радиатор 24д встает без проблем?

[СержНовоч]

Лосяш, с доработками дифузора встаёт. Почитай те темы, что я назвал в середине этой страницы!

[GuitarMan]

и я расписывал как это делается))
кстати машинку пригнал, могу сфотать если интересно... правда на телефон

[Master General]

Интересно , а можно вообще снять на зимнее время штатный вентилятор и ездить без него ? Условия поездок : максимум 40-50 мин по трассе , в городе пробок нет , включена печка в салоне , открыта радиаторная решетка для воздуха . Да , температура окружающей среды от : - 5 до + 8 примерно . Кто- нибудь так эксплуатировал волгу ?

Можно, но нужна гарантия, что нигде не остановишься. Кожух - недопустим в этой ситуации. На трассе моментально перегрев. Я сейчас езжу со снятым вертолетом но у нас пробок нету особо то. Температура держится щас в пределах -5 ... -10

[ПАРОВОЗ]

Доброго времени суток про систему охлаждения тем маловато думаю я по теме да не партес вы сетими муфтами даже если у вас вытечет весь тосол (ну или например ваш радиатор здадут на цвет мет )вас спасет вот что ставим на 402 мозг который после превышения температуры скажем 110 градусов по цельсии будет отключат попарно либо по одному подачу искры в камеру сгорания одного или двух цилиндров в итоге не работующие цилиндры продуются воздухом и охладятся а черз некотрое время включатся в работу мозгом а другие цилинды будут продуватся и так пока вы не доедете куда надо и т д даже не вскипите просто это мой любимый форум раньше я катался на газ 2410 потом газ 53 так что я ваш собрат

[СержНовоч]

А?