Клуб владельцев ГАЗ 24

Мужики, а мне то кто нить ответить вообще?
Чем антифриз лучше тосола?
Я сейчас езжу на лужском тосоле А-40, стоит ли мне переходить на антифриз?

Так тебе ж ответили, правда несколько сумбурно. Попробую подытожить:
Антифриз - это название группы технических жидкостей. (АНТИ-против; Фриз - замерзание) К таким же названиям относятся МАСЛА, БЕНЗИНЫ и пр.
ТОСОЛ - это имя собственное, данное в советское время конкретной жидкости из группы антифризов. Затем ставшее в народе нарицательным, как например феродо - фрикционная накладка тормоза или сцепления от названия фирмы FERRODO, которая поставляла эти накладки в 30-х на ГАЗ, в 40-х на лендлизовскую технику.
Почему-то сложилось так, что вопрос: Что заливать в двигатель - масло или "Texaco Ursa 15W40" ? - Вызывает смех А вопрос: Что заливать "Тосол" или антифриз? некоторых приводит в ступор
Так что же заливать?
Лучшими физическими свойствами по отводу тепла является вода! Именно по этому практически все антифризы прибл. на 50% состоят из воды. (В арктических её чуть меньше - 30-40%) Но вода обладает ещё и серьёзными недостатками. Один из них - это увеличение объёма при кристаллизации, а также вода при высоких темперарурах вымывает из резин и синтетических материалов пластические составляющие (сушит резину). Вот поэтому я не советую ездить летом на воде, а зимой на антифризе. Смена среды для уплотнений становится роковой.
Выше очень хорошо и понятно описаны стандарты G антифризов, которые бывают на основе этиленгликолей (в т.ч. и наш "Тосол") и пропиленгликолей.
К вопросу какой заливать? (Как я понимаю в "Волгу") Всё зависит от финансов. Но самое главное заливать антифриз проверенного производителя с минимальной вероятностью подделки бренда. В России всего несколько хим.предприятий производящих этиленгликоль, а все остальные покупают его у них, например на химкомбинате в г. Дзержинск Нижегородской обл., и на его основе делают свой антифриз, кто хорошо, а кто бадягу под своим, а чаще чужим брендом.
Так вот, я бы посоветовал заливать "Феликс" (пр-во химкомбината в г.Дзержинск) - это лучший по "цена-качество", но с оглядкой на достоверность происхождения, т.к. даже крупные торговые сети балуют тем, что "разбавляют" партии официального товара партиями левого и сертификат всегда представят от настоящего.
Если с деньгами напряга нет, а ласточку любишь больше жизни - возьми пропиленгликоль (ж., кр., ор.), а производитель, лучше кого-нибудь из 7 сестёр.
Удачи!!!

Езжу на тосоле BP - беру на фирменных заправках -зеленые канистрочки. Тосол как Тосол, хотя бы фирменный.

Антифриз ВР ни когда не пробовал, но к самим заправкам ВР отношусь отрицательно. Это самые бадяжные заправки в Москве из известных брендов. Раньше писал об этом на форуме.

Dmitry_989 писал(а):Это самые бадяжные заправки в Москве

Не согласен, проезжаю на их горючке, вместо 200 км на 25 литрах, 230 примерно.

Проверено на собственном опыте неоднократно.
Попробуй Лукойлцентрнефтепродукт и Коримос

заправляюсь преимущественно на ТНК, ЛУКОИЛ, СИБНЕФТЬ, МТК, РОСНЕФТЬ. остальные объезжаю.
так вот из всех вышеперечисленных того же кол-ва бензина расходуется меньше у BP, так же проверенно лично неоднократно. и вообще это оффтоп.

лучше качественный антифриз 50% на 50% дистиллата. Получается до -42 градусов и патрубки не жрет как тосол.

АндрейW писал(а):Антифриз ВР ни когда не пробовал, но к самим заправкам ВР отношусь отрицательно. Это самые бадяжные заправки в Москве из известных брендов.

Не могу никак оспорить ваши слова, нету научно-экспериментальной базы.

Но у меня эти колонки вызывают доверие и уважение. Чисто, хорошо, есть заправщики, магазин, на каждой колонке уютное кафе с хорошим кофе. Да дорого. Но мне нравится сервис. И верю, что у них топливо гораздо лучше, чем на более дешевых. Вряд ли бы все к ним так уж стали ездить. Мой дядя, водитель с 15-летним стажем, в свое время понял, что кроме БиПи нигде больше заправляться не хочет, потому что после БиПи машина всегда хорошо едет, а после других...

Лукойл очень хвалят еще. Тоже нравится.

Вообще говоря, стараюсь ездить на БиПи, ТНК, Лукойл. Но бывает заезжаю и на колхозные заправки. И как-то ничего - без особых проблем.

Ребят, возвращаясь к основной теме ветки интересует такой вопрос:
если я соберусь переходить с тосола на антифриз, какие процедуры необходимо сделать?
Наверняка нужно промыть всю систему охлаждения: как и каким средством?
Нужно ли ещё что то дополнительно?

Или вообще не заморачиваться и ездить спокойно на тосоле лужском...

Если движок не жрет - почему бы и не ездить? При замене гликолевой охлаждайки на гликолевую же ничего делать не надо, слил - залил - поехал.

Наиль писал(а):если я соберусь переходить с тосола на антифриз, какие процедуры необходимо сделать?

Опять 25.

Чем тосол отличается от антифриза? Это примерно как: нужно ли мне брать другой батон, если я со сливочного масла перехожу на Вологодское.

Открыть два крана, все хорошенько слить. И залить новую жижу. Можно промыть той же новой жижей - прогнать через систему немного, слить.

Dmitry_989 писал(а): Это примерно как: нужно ли мне брать другой батон, если я со сливочного масла перехожу на Вологодское.

я уж понял что тосол - это разновидность антифриза, просто антифриз ведь разный по составу бывает
как взаимодействуют различные виды антифриза (красный, зелёный) с остатками тосола в системе? - вопрос то по сути к этому сводится...

Попробуй промывку системы охлаждения, лишним думаю не будет, себе промывал с помощью промывки 9014HG, слил старую ОЖ, разбавил промывку в ведре с водой и залил ее в радиатор, прогрел ДВС, погонял его на оборотах 10 минут, слил и залил новую ОЖ, пользуюсь Cool Stream Standart зеленого цвета, нареканий нет цена за канистру 5 литров 500 рублей, покупаю три конистры раз в год.

Наиль писал(а):как взаимодействуют различные виды антифриза (красный, зелёный) с остатками тосола в системе?

Думаю нормально уживаються. Этой зимой, когда у нас морозы за -30 вылезли, прихватило у меня тосол в верхнем бачке радиатора и печке. Залил литр концентрированого антифриза - ничего не "свернулось", не расслоилось и цвет не поменяло. Друг работает в представительстве AGA в РБ, по секрету сказал, что кроме цвета красителя антифризы ничем не отличаються. Этиленгликоль основная составляющая, а всякие присадки - на 99% маркетинговый треп

Добрый вечер!Я недавно стал счастливым обладателем 24-ки!Стараюсь понять все премудрости этой машины.Хозяин был один,ездил только на воде.Чтобы перейти на антифриз,надо что то дополнительно делать?Например посоветовали поменять патрубки.Машина 1972г.

ШУЛЬЦ писал(а):Добрый вечер!Я недавно стал счастливым обладателем 24-ки!Стараюсь понять все премудрости этой машины.Хозяин был один,ездил только на воде.Чтобы перейти на антифриз,надо что то дополнительно делать?Например посоветовали поменять патрубки.Машина 1972г.

Патрубки раз ...
Далее желательно промыть всю систему (ибо и перегреваться не будет ... и печка лучше будет греть ...)
да и еще бы я снял радиатор, аккуратно промыл бы его керхером (в москве на мойке можно за 100 рэ ..)

Пы-Сы на антифризе не экономь ... бери лучше по дороже и в таре по литру ... ибо сейчас бадяжат по моему всё ...

Спасибо!!1)А патрубки,что, специальные под антифриз делают? 2)А чем промывать систему? Многие посты уже прочитал по этому поводу.Самый простой это лимонной кислотой....

Если в системе долгое время была вода, а затем заливают антифриз (тосол), то самым неприятным может оказатся забитый кусочками отслоившейся накипи радиатор. Дабы такого не произошло, некоторые водители мудрят с установкой в верхний патрубок сеточки, как правило металлической. Если она забьётся, то снять и выбить сеточку вседа проще чем снимать для чистки радиатор.
Часто помогают и химические промывки. В частности имел дело с промывкой от фирмы ELF. Если читать с иностранного по русски, то получиться "Детертрант радиатор". Эффект очень хороший.

Юра писал(а): некоторые водители мудрят с установкой в верхний патрубок сеточки, как правило металлической

Капроновый чулок (женский) не плохо для этой миссии подходит.

Благодарю за разъяснения!Как я понял,если промывку купить,то радиатор снимать не обязательно.А,простите за дотошность,сколько раз заливать,сливать эту химию?После этой процедуры можно поменять патрубки и залить антифриз.Правильно?

ШУЛЬЦ писал(а):Благодарю за разъяснения!Как я понял,если промывку купить,то радиатор снимать не обязательно.А,простите за дотошность,сколько раз заливать,сливать эту химию?После этой процедуры можно поменять патрубки и залить антифриз.Правильно?

Модеры почему сообщения труться ????
Кароче процесс таков .... Если радиатор не хочешь снимать (лучше все же снять ... ибо продуть его желательно !!! Летом спасибо скажешь ... )
http://avtopasker.ru/goods/15299.htm
Тута расписано ...

Если снимать радиатор, то его лучше не просто продуть, а отвезти к меднику, который распаяет, почистит и естественно спаяет. Вот это будет самый лучший вариант. Правда, стоимость такой работы -1/3 стоимости нового трёхрядного радиатора (по одесским расценкам).
Патрубки лучше поменять и не заморачиваться. Они не тех денег стоят, чтобы на них экономить. По закону подлости у меня патрубки "вылетали" как раз после заливки свежего тосола.
Какбы я поступил - поменял патрубки (с чулком под верхним патрубком) и залил тосол. Вероятность всех этих дел 50/50. Если забьётся или потечёт, то ко всем расходам попадёшь на порцию тосола. Если всё будет хорошо, то денег сэкономишь.

Спасибо за консультации!!Теперь имею полное представление о том что делать и как!Мне тут на месте ещё посоветовали так называемую "сыворотку",что то со щёлочью связано я так понял.

ну фотки того, что бывает, если ездить на воде на первой странице выкладывали, если зальешь хороший антифриз, он сам очистит систему от отложений, это то же самое, что залить синтетику после долгого использования минералки. возможно что появятся течи в системе охлаждения так что совета два:

1. следить первое время за сочленениями и радиатором
2. разориться и через 1000 км пробега на новом антифризе, сменить его на свежий и удивиться вылившемуся гуано.

Сегодня промыл,но как потом понял,сделал глупость, так как в печку наверно ничего не попало,при том что я её открыл.Воздушная пробка видимо,так как с трудом вошло восемь литров в СО.Завтра повторю процесс.А какой лучше антифриз купить?Посоветуйте. Следить конечно буду,может и не потечёт,хотя наверно вряд ли..... Машина антифриза ещё не видела.даже как то жаль вливать.....

ОК!Спасибо!Купим!

Пробовал, гут. Две машины на зарулевском зеленом по стольнику отъездили - тожде гут.

TANKER писал(а):этот бери

Сам на таком ездил, все в норме, вещщ.