Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот тут разобрал свою старую помпу...Пришлось высверливать винты задней крышки...но это не самое интересное !
А интересное вот в чем:

Не понятно как работает девайс справа , там отверстия под малый круг вообще нет
Фото изнутри :

Ice_Man писал(а):Не понятно как работает девайс справа , там отверстия под малый круг вообще нет

Цитата из Кама-Сутры:
"Примечание
Описанный во втором издании книги "Автомобиль ГАЗ-24 Волга" 1975 года термостат устанавливался на первых выпусках ГАЗ-24. На первых модификациях двигателя ЗМЗ-24Д переходное отверстие малого круга в корпусе водяного насоса было 9 мм. При этом устанавливался одноклапанный термостат 13-1306010-А, работающий только на открытие и закрытие радиатора. Отверстие 9 мм малого круга было всегда открыто. На двигатель с отверстием малого круга 9 мм можно устанавливать как одноклапанный, так и двухклапанный термостат ГАЗ-2410 (ЗМЗ-402)."
Взято отсюда:
http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/ ... cooler.htm

Как узнать,когда уже пора поменять помпу.Просто у меня возникает подозрение,что циркуляции на ХХ не хватает.Каков вообще её ресурс?у меня пробег ужк 98,5ткм,и помпу врядли до меня меняли...

Циркуляция и ресурс - совершенно разные вещи. Крыльчатка не изнашивается, изнашиваются подшипники, т.е. мертвая помпа течет и \ или хрустит подшипниками, но сохраняет ту же производительность. Если у тебя именно последняя страдает, то это или ремень проскальзывает, или радиаторы гуаном заросли.

Помпа не течёт и не хрустит.Я почему подумал про ресурс,просто на ХХ в течение минут 10-15 стрелка термопоказометра доходит до конца белой зоны (~100гр) и возвращается на 80 гр только на ходу,минут через 5.Правда жалюзи закрыты,установлен "намордник",двигатель накрыт двумя тёплыми куртками

Ну а хренли тогда удивляться? :)

Возможно проскальзывает ремень. Я менял помпу на ЗМЗ с трех рядным подшипником ЗМЗ (made in USA) когда потекла. Очень аккуратно сделанный девайс. Цена вопроса 900 деревянных (год назад).

Я больше удивляюсь в этом случае тому,что при повышении температуры на ХХ печка не греет сильнее.Вот и подумал про нехватку циркуляции.Да ещё вот что прочитал:"Проверить правильность функционирования помпы. Кто сказал, что она нормально качает? Я видел разницу в дальности полета струи воды при работающем двигателе с нормальной и "нормальной" помпами. В три раза. И зачем тогда дополнительный насос?",взято отсюда,пункт 11
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=433


Ну ремни точно не проскальзывают,я это проверял.Даже заменил на новые,зубчатые

Может проворачиваться текстолитовая крыльчатка на валу, и помпа вроде и крутится, но качает плохо, или совсем не качает.

У нас одно время в продаже появились полностью алюминиевые крыльчатки, и я себе такую сразу и поставил. Советую поискать такую же.

Вот я присмотрез "ЗМЗ двойной ресурс" с двойными,якобы,подшипниками,и,по-моему,алюминиевой крыльчаткой,думаю такую и взять за 1350р

А что, ЗМЗ выпускат еще помпы для 24Д??? У ЗМЗ с трех рядным подшипником и алюминеевой крыльчаткой. Очень доволен.

Насчёт 24Д не знаю,у меня 402.10

Может кто подскажет.
При увеличении оборотов двигателя вентилятор помпы пытается уехать вдоль оси вперед (так как тянет воздух). Ему это удается в пределах 10-15 мм (хотя не мерял), дальше не пускают ремни. Не течет.

ВОПРОС : А вообще допускается перемещение вентилятора вдоль оси?

Осенью слетала стрелка датчика, я ее водрузил назад а с некоторых пор подозреваю перегрев, а показаниям уже не верю.
Ехать в гараж, разбирать, отмываться, потом на маршрутке на рынок или в магазин, назад и все по морозу......
Могу конечно и ремкомплект прикупить, но нужно ли? А вдруг это норма?

24 1984гв

разбери всё, сними ремни, крыльчатку, шкивы и проверь привод на люфт и биение. ничего ни в какую сторону болтаться не должно.

а вдруг у тебя всего навсего болты шкивов ослабли - разбирай.

Таки придется с поломкой определяться по ходу разборки

Подозрение что на больших оборотах из за ухода оси вперед, крыльчатка перестает гонять жидкость, отсюда и периодический перегрев. Даже не знаю, возможно ли такое в теории.

Многолетний перерыв в общении с автомобилем дает о себе знать.

На выходные разберу.

помпа газ-24д в магазине есть 1600р. новая

А у нас 2600р

У нас 450грн (где то) 1800р. Ну а толку. Корпус чугунный, а вторая(тонкая ) часть дюраль. Отверстия под крепеж не совпадают!!!!
А в болтах паз под отвертку ножовкой криво пропилян!! И это в магазине, типа новая.
Главное подержал в руках и убедился: Никакого движения вдоль оси у вентилятора НЕТ.
Купил ремкомплект и прокладки.

Если помпа выезжает вперед это вылетело стопорное кольцо.