Клуб владельцев ГАЗ 24

Вопрос такой, собрался покупать помпу на 2401, при выборе на что обращать внимание, что проверить после покупки. Их уже не делают, а перебирают в Нижнем Новгороде.
И еще на счет промывки головы: надо (и можно ли) ли вынимать вкладку из железа (деталь 21-1003073)

вкладку из железа (деталь 21-1003073)

Это ж водораспределительная трубка, а не железо-вкладко...

при выборе помпы обратить внимание как крутится фланец, он должен свободно крутится без перекосов...посмотреть наличие герметика, если нет то разобрать и внутреннею прокладку помпы поставить на герметик, иначе потечёт. Было 2 случая первый: перебирали родную помпу ремкомплектом в таксопарке...герметик не применили...врезультате сразу она потекла далее опять сливали тасол снимали кожухи крыльчатку и помпу и промазовали герметиком ...не текла но через три месяца подштбники сдохли и опять потекла...(так и непонятно было или руки кривые у мастера или рем комплект такой) второй случай: решил купить новую...поставил сам ...потекла сразу... опять пришлось снимать промазывать внутреннюю прокладку герметиком тогда более менее почти не текла...надо хорошенько её закручивать, там нужна отвёртка плоская очень широкая.

Гы, то есть как я понял самое плохое для помпы-течь через подшипник, чем он кстати загерметизирован? Я по мануалу не очень понял...
На счет герметиков, ими злоупотреблять не стоит. Просто сталкивался при установке сантехники: герметик держит хорошо только соединения, на которые не действуют механические и вибронагрузки, если нагрузки действуют, то через некоторое время начнет течь. А для герметизации в большинстве случаев лучшее решение: резиновая прокладка и крепко затянутые болты.
Кстати а бывает, что например крыльчатка ломается и насколько критично, в плане заметить раньше, чем с двиглом ченибудь плохое случится?

Мазать герметиком надо прокладку внутри помпы. Правильно тебе говорят - не смажешь, потечет обязательно. Перед тем как поставить помпу на машину, хорошенько прокачай литолом через тавотницу. А сами помпы новые делают, в Иванове. Лежат в любых магазинах "Детали машин". цена 1500-2000. Я видел даже суппорта 3102 новые.

Z.A. писал(а):Мазать герметиком надо прокладку внутри помпы. Правильно тебе говорят - не смажешь, потечет обязательно. Перед тем как поставить помпу на машину, хорошенько прокачай литолом через тавотницу. А сами помпы новые делают, в Иванове. Лежат в любых магазинах "Детали машин". цена 1500-2000. Я видел даже суппорта 3102 новые.

Вау, а я как дурак по городу за помпой летаю ...а они оказывается еще и продаются...

Вопрос такой, каково значение допустимого биения ступицы шкива? Купил помпу, сейчас заметил, по внешнему радиусу (1) ступицы сильное биение:видно на глаз, по центру (2) так не заметно, индикатором меряю вроде где-то 0.11-0.15мм. Это нормально или лучше такую помпу вернуть?

Кстати с каким усилием примерно должна прокручиваться помпа?

биений не должно быть ...а то долго не прослужит. мазать надо герметиком не подшибник а прокладку внутри помпы и при крепление её к блоку.

биений не должно быть ...а то долго не прослужит

Вопрос немного по другому поставлю: реально ли найи помпу без биений ступицы шкива, какую величину биений оси шкива (позиция 2 на рис) счиать приемлемой?

мазать надо герметиком не подшибник а прокладку внутри помпы и при крепление её к блоку

А что кто-нибудь мазал герметиком подшипник?

Сбей шкив со старой помпы и перебей его на новую
Видно пьяный токарь точил.. в пятницу вечером..

Если бьет не сильно, то это не критично. Можно ездить и довольно долго. А подшипник жидкостью не испортишь, там есть дырочка для слива жидкости, если сальник потечет. Главное с ремонтом не затягивать. А герметик все же нужен..

Там разная конструкция ступицы шкива на старой гайка, на новой она просто напрессована. Биение на старой тоже есть, меньше правда (0.1-0.11мм на старой и 0.14-0.15мм где-то на новой). Сам шкив еще кривее. Так что это видимо нормально... Биение позиции 1 вообще ни на что не влияет. Сегодня пытался в нее воду под давлением вкачивать, вроде через подшипник не течет. Ну это в следующую субботу еще посмотрю, а также шкив очищу и поставлю так, чтоб его биение было поменьше и отбалансировать попытаюсь все это... Еще же надо будет маслонасос и привод его выбирать, чтоб все встало ровно без перекосов и зазор в зацеплении с распредвалом был нормальный, но с таким качеством деталей...
А герметик какой лучше брать для герметизации системы охлаждения?

Герметик брать для двигателя - красный. Шкив не трогать - биение в таком пределе некритично вообще. Лучше вентилятор отбалансировать в сборе со шкивом если так уж печет чегой-то полезное зделать. Смазывать смазкой Литол-24 не менее раза в 6 тыс. км.