Можно ездить без ОЖ?

[Magnum42636]

Я свою купил в феврале.Поставил к другу и ушел,вечером вспомнил что воду не слил!!!Часов в 9 вечера слили воду и со спокойной душой пошел домой.На следующий день приспичило прохватить по району Катались минут 20-30,пока я не вспомнил что воды в двиге нету(еще и жалюзи были закрыты)!!Повезло что в богажнике от прежднего хозяина остался тосол.Пока что последствия не ясны,после этого выезжал всего раз 5.тьфу,тьфу,тьфу пока клина не поймал,но тем не мение не думаю что всё обошлось

Подробнее - покажет вскрытие.

[BocharOFF]

Нифига себё!!! Нельзя быть таким невнимательным, при обращении с техникой. Кстати, ты сливал воду только из радиатора?

[Magnum42636]

Да знаю,дурак я!!!Нет,с блока тоже.Не знаю,на сколько тяжки последствия моих "покатушек",но помпа течет,хотя может она и до этого текла х.з((
Не большой оффтоп-на 24д помпа подходит только от 24д,я прав?

[BocharOFF]

Нет, подходит УАЗовская. Но не любая.

[inherit]

Зимой в минус 20 проехал километров 15 с половиной антифриза в радиаторе (навскидку литров 4-5 оставалось) - не заметил сразу. До красной зоны не дошло. Все в поряде. Но, видимо, зима спасла)))

[Stich]

2 Magnum42636
Всё не весело, но похоже не трагично. Если вкладыш не провернуло, если компрессия в норме - вполне может быть что всё обошлось. Но вот масло стоит однозначно сменить - оно у тебя и приняло весь удар.

[Magnum42636]

Stich либо у меня датчик давления масла полетел,либо зло творится-стрелка вообще не двигается с места

[rok88]

а где он кстати находится этот датчки давления масла?
у меня перестала работать стрелка давления. сразу после завода показывала максимум.
полез под капот, там снизу маслофильтра датчик, от него провод оторван. Я подумал что в этом то оно и дело. Примотал провод к датчику, ничего не изменилось. Можт это датчик который за лампочку отвечает, а где который за стрелку?

[Stich]

2 Magnum42636
А аварийная лампа горит?

2 rok88
Да, под стаканом - датчик аварийного давления. Где на 24-10 датчик обычного давления - я не знаю :)

[Magnum42636]

Stich вроде-бы нет,я ее неделю назад видел в последний раз,ужо не помню))

[Дым]

Зимой в минус 20 проехал километров 15 с половиной антифриза в радиаторе (навскидку литров 4-5 оставалось) - не заметил сразу. До красной зоны не дошло. Все в поряде. Но, видимо, зима спасла)))

На моей 3102 радиатор сверху распаялся. Всю зиму проездил с половиной радиатора (и картонками перед ним), 1 раз (когда в сугробе) буксовал, до 120 температура дошла. Диффузор поставил обратно только неделю назад. Последствий никаких, ездит как ездила. До сих пор езжу с половиной радиатора - температура (по датчику и примерно по температуре воздуха из печки) 82 градуса, как на термостате написано. На месте до 100 иногда прогревается (когда на солнце), в тени больше 90 не поднимает температуру.

С неполным радиатором ездить вполне можно (когда машину только купил, радиатор страшно тёк, доливал по 30-35л в день (воды, естественно), через 2 дня радиатор сменил), а вот вообще без ОЖ (тосол, антифриз, вода, водка, ещё какая-нибудь немыслимая жидкость) ездить не стоит.

[Socovigimatel]

топик стартеру - можно) но смотря какую цель перед собой ставить... можно даже без масла!

[Skalolaz]

То что заводить можно это точно.Раньше же люди ездили и зимой на воде,а вода заливалась в прогретый двигатель.

[Mortis]

Skalolaz
Ни разу такого не видел. В холодный двигатель заливали горячую воду.

[Skalolaz]

Читал это в мануале от 21 волги...Если найду кину ссылку.

[Magnum42636]

Cегодня опять был прикол..Пришел в гараж,залил воду,посмотрел-нигде не течет,и поехал.Чуть поездив смотрю,закипаю.С краника радиатора льется аж!!За пару дней до этого сливал воду и не смог слить с радиатора-краник не открывался.теперь думаю что это могло быть-сам краник глючит или просто забился,а потом под давлением воды выбило пробку??!!

[TAS]

когда первую 24-ку покупал, мне продавец напутствие выдал, мол, с охлаждением все в порядке, а на стрелочку внимания не обращай - глючит.
в километрах 20 от места покупки под капотом что-то начало страшно пшикать )) оказалось, выбило свечу из головы.
а еще нет воды, даже пара )) а от двигла жар идет лютый.
отскочил легко: оказалось, что резьба в порядке. двигло остыло, свечу ввернул, воды залил и потом мы на этой тачке на байкал из питера съездили )

[Серый]

а ваще тема провокационная!!! из разряда:-"а можно ли есть мухоморы?
-можно,но только один раз в жизни!"

[СержНовоч]

Так ты посмотри, сколько людей в этой теме " наелось мухоморов" и теперь рассказывают об этом!

[Серый]

молоток!!!

[РИШАТ]

я тоже каждый вечер сливаю воду и заезжаю в гараж и вроде ничего

[дядя вова]

Датчик давления масла на 2410 - справа на блоке под коллектором. Мотор охлаждается (правда не очень хорошо) , до тех пор , пока ОЖ не опустится ниже помпы , да и нагревается он не мгновенно , так что ненадолго завести можно без опасений.

[Misha]

В экстренных случаях можно все!
Только вовремя взвесить ситуацию задавая себе гамлетовский вопрос.
Подобная ситуация поздним зимним вечером (слава всем космическим силам что не летом) возникла у меня - оставить машину на разборку кому угодно или все же доехать до гаража? И на 5 литрах тосола, пришлось заводиться и ехать, т.к. по зимним дорогам волги не толкают. Проехал я тогда метров 100, затем мотор заглох и отказался заводится. Утром пришел с канистрой тосола, нормально завелся, прогрелся и уехал в гараж. Тьфу-тьфу-тьфу, пол года назад это было но мотором сейчас доволен.

[Sly]

В холодный двигатель заливали горячую воду.

Это при наличии горячей воды ;) Весь совковый автопарк до конца 80-х на воде ездил, и воду в -30 из полыньи заливали. Секос тот еще был. Без паяльной лампы под поддон, мосты, коробку хрен поедешь. Солярку на зиму в гудрон в мосты-коробку добавляли. Заводили без воды, потом прогревали минуты 2-3, глушили, заливали холодную воду, телогрейку на радиатор или ремни скидывали и опять заводили. И так каждое утро.

[skip]

странная история. я когда её купил, мне от радости в голову не пришло заглянуть под пробку радиатора. потом я доехал от места покупки до места жительства - около 40 км. дело было летом, но не в самую жару. приехавши, я открыл радиатор..... и залил туда паспортные 12 литров. наверное, это не очень хорошо, но машина ездит, двигатель работает тихо и ровно.

[Lypin271]

Это при наличии горячей воды ;) Весь совковый автопарк до конца 80-х на воде ездил, и воду в -30 из полыньи заливали. Секос тот еще был. Без паяльной лампы под поддон, мосты, коробку хрен поедешь. Солярку на зиму в гудрон в мосты-коробку добавляли. Заводили без воды, потом прогревали минуты 2-3, глушили, заливали холодную воду, телогрейку на радиатор или ремни скидывали и опять заводили. И так каждое утро. [/quote]
Ребят кто вам такие сказки нарассказывал. В советское время в любом захудалом совхозе, колхозе, автобазе была водогрейка. Сначала проливали радиатор потом мотор, как потекла со всех кранов проворачивали кривым стартером мотор. Или грели лампой поддон. Я в 84 году работал на хлебовозке газ-52, Всю процедуру каждый день проделывал, зато пока машину заведёшь в -30 от самого пар идёт. Ради эспиримента попробуй в -30 налить холодной воды в радиатор.

[Анатолий К.]

Случился в этом году очень неприятный случай. Было дело в Крыму. Летом. Возвращался я из очередной поездки по достопримечательностям Крыма, а именно "Мраморной пещеры" около Симферополя. Проехав очередной населённый пункт с толпой туристов, в котором только и смотри на дорогу чтобы кого-нибудь не сбить, потому-что трасса там от тротуара ничем не отличается я замечаю что стрелка температуры зашкалила. Т.е. смотрит вверх. Экстренно начинаю искать остановку, но так как это горный серпантин проезжаю ещё около 100м и въезжаю на обочину в колючие кусты. Залезаю под капот, оказывается сорвало нижний патрубок радиатора! Из расширительного бачка уже всё высосано. Быстро прикручиваю патрубок обратно. И открываю кран печки. Не знаю сколько там осталось антифриза, я разворачиваюсь и еду обратно в населённый пункт на бензоколонку в надежде что там есть нужный мне антифриз. Проехал около километра или больше до бензоколонки там к счастью оказался нужный мне красный антифриз, залил ...через 20 минут всё пришло в норму. И датчик температуры тоже очухался. После этого случая проехал уже 3000км пока вроде всё в норме и компрессия тоже. Но было очень не приятно.
PS До этого весь мой запас антифриза около 4.5литров пролился в багажник по дороге в Крым(( это предыстория тоже было неприятно т.к. все вещи были в антифризе а из багажника пришлось его вычерпывать аж кружкой.

[napalmv8]

Блин товарищи, курите мануал !
По крайней мере для 21 и 24и на воде было указание - в мороз пока мотор не поработает пару минут не заливать воду в радиатор - иначе замерзнет нахъ . Это я про то что из гаража выехать-заехать без ОЖ - абсолютно не страшно.

-- Пн ноя 26, 2012 15:07 pm --

упс, опередили ;))

[elviis@i.ua]

Разве, что заехать, выехать из гаража по необходимости, или подвинуть машину, например при ремонте чего-то по системе охлаждения (или когда она не залита). Не на долго естественно можно пустить двигатель, чтоб что-то там проверить, если нужно... Но естественно не кататься :). Хотя я как-то проехал километра 3, думал капец будет. Наверно спасло то, что мороз был градусов 25...

[Tixomir]

napalmv8
30 лет работаю водилой, но такого нигде не видел что-бы холодный двигатель заводили на "сухую"! Что даст такая процедура? Блок и радиатор не прогреется абсолютно, а вот гильзы могут лопнуть если после такого пуска в двигатель залить холодную воду.
Всегда в жгучий мороз сначала проливали мотор горячей водой и грели поддон, для чего в любом гараже было приспособление ввиде гнутой трубы на 50мм, на подставочке, сували в эту трубу паяльную лампу, пять-10 мин и с сапуна уже шёл "парок".