Клуб владельцев ГАЗ 24

Народ, подскажите. встанет ли на мотор 24Д танчик с 402ого. хочу сделать питание печки с самого жаркого места, то есть с головки блока. в головке посадочный выход для штущера есть. сзади крепится на 4 болта. по идее должно быть ловчее. чем с краника на середине блока.мнения?не будет ли мешать моторный щит установке танчика?

ага подходит ,только что сам поменял под 18 шланг

а на печке какой, ,? 16,>?? и как их дружить?

а у меня там тройник стоит а за ним кран летом пускаю на газовый редуктор в обход печки

короче ставить можно и нужно. а в родном тройнике оставить только кранчик слива о.ж.

-- 18 июл 2012 22:54 --

воздушных пробок незапланированных не замечается за такой конструкцией?

держи фото:

делал не я, купил такую. мотор 24Д, а заборник с головки.

Спасибо!

Эт самое, кстате мне кажется что если через радиатор печки пустить выхлопные газы, в машине будет намного теплей.
Разобрал печь и сделал как в первом посте,ну или как на картинке,результат дует намного сильней, всем советую.

..... сказал паровоз XD

забьется сажей нахрен. а если выхлопную трубу проложить по салону то вообще будет тепло тепло.

На жуках (воздушниках) штатно печка представляет собой кожух с оребрением на выхлопной трубе.

Большое Вам спасибо!ОЧЕНЬ нужная инфа!Я с самого утра начал эксперементировать с полярностью.И действительно так и получилось!Я просто поменял полярность и всё.Даже не проверив турбину.Стало дуть гораздо сильнее.Но я на этом не остановился.Купил в магазине мотор мощностью 60 ватт.По-моему Газелевский.И о чудо!Дует так-что "воротник заворачивается"!И к стати-не нужно менять полярность в этом моторе на противоположную.Очевидно эта "проблемка" была устранена уже на заводе.Так что рекомендую просто поменять мотор.Хотя-немного затратно.Но это стоит того.

ребят,сделал как автор,поменял полятность в моторчике и поставил пласмасовую крыльчатку от 29-ой с углом как на фотках выше!дует намного лучше чем было,но есть такая особеность,в ноги дует вообще сдувает,а вот на стекла слабовато,что можно предпринят,изменить,чтобы и на стекла дула так же как и на ноги!?

В печке есть заслонка , переключающая направление горячего воздуха вверх , на стекла, или вниз , в ноги и к пассажиру назад. Управляется рычажком под торпедой, шевелиш - хлопает.

дядя вова писал(а): В печке есть заслонка , переключающая направление горячего воздуха вверх , на стекла, или вниз , в ноги и к пассажиру назад. Управляется рычажком под торпедой, шевелиш - хлопает.

у меня нет заслонки ,прежний хозяин наверно переделал,как тогда быть?

gt24
либо купить на разборке, либо сделать самому. Кто то на форуме восстанавливал эту заслонку, даже фото были.

Там просто "лопух" на оси , поднимается вверх(дует в ноги ) или опускается вниз(дует на стекла) ,

gt24 писал(а):разбираем моторчик и переворачиваем крышку на 180!собираем и о чудо!дует ПРОТИВ ЧАСОВОЙ!.

А есть где нибуть фотки того как это "разобрать моторчик и собрать крышку" ?
На 24 подобные манипуляции имеют смысл?
А то не понятно у кого 2410 у кого какая серия, все пишут 24

rok88 писал(а):

gt24 писал(а):разбираем моторчик и переворачиваем крышку на 180!собираем и о чудо!дует ПРОТИВ ЧАСОВОЙ!.

А есть где нибуть фотки того как это "разобрать моторчик и собрать крышку" ?
На 24 подобные манипуляции имеют смысл?
А то не понятно у кого 2410 у кого какая серия, все пишут 24

Если из моторчика выходит два провода с разьемом - меняеш полярность (провода местами).
Если из моторчика торчик винт (контакт) - откручиваеш два сквозных винта, отделяеш одну половинку от другой (смещаяя ее по оси, а всю ось прижимая к глухой половинке чтоб щетки не выпали), переворачиваеш ее на 180 градусов и скручиваеш обратно. Когда перевернеш, обрати внимание что провод не терся о движущиеся части и не задевал их.

Так ведь если просто провода местами поменять то крутится в другую сторону не станет

rok88 писал(а):Так ведь если просто провода местами поменять то крутится в другую сторону не станет

С чего это?

Изменение направления тока происходит и в якоре и в статоре (и, соответственно , магнитные потоки просто поменяют направление , но их взаимодействие останется прежним) и не приведет к изменению направления вращения , что возможно только при наличии постоянных магнитов , т.к. их направленность не меняется.

Моторчик своей печки не разбирал, не знаю какие там магниты, постоянные или обмотки, но смена полярности меняет направление вращения.
P.S. К моторчику металл не магнитится.

У меня, например, мотор с магнитами... Крутит против часовой т.е. в правильном направлении с завода. Полярность не менял. Лопасти прямые пластмассовые. Газ 24-10 1986 г.в. Попробую поставить кривые лопасти, посмотрим, что будет.

-- Пн сен 24, 2012 21:23 pm --

Кстати, при разборе двигателя, щётки спрыгивают, но поставить их обратно и собрать мотор -легко. Если кому интересно, могу рассказать.

-- Вт окт 16, 2012 0:49 am --

Щётки я поставил таким вот способом. Задний подшипник смазал, но всё равно работает с рокотом... в чём может быть дело?

Возможно кто то опередит меня, в планах намотать на выпускной коллектор медную трубу, и через нее пустить тосол к печке,так вот от высоких температур тосола(думается в районе 300 градусов по Цельсию),не перегреется ли двигатель.и не накроется ли радиатор печки,он у меня нового образца не паянный с резиновым уплотнением.
И еще чтоб на холостых в следствии падения напруги двигатель печи не сбавлял обороты думаю параллельно воткнут электролитический конденсатор на 100000мкф (вольтдобавка)

ПАРОВОЗ писал(а):намотать на выпускной коллектор медную трубу, и через нее пустить тосол к печке

И не забыть расширительный бачок с помпой. И невозможность отключения такой печки при работающем двигателе(иначе закипит.
На ЗАЗах такое делали, лучше пользовать родную печку(можно с ГАЗелькиной помпой если толк от неё будет).

ПАРОВОЗ писал(а):параллельно воткнут электролитический конденсатор на 100000мкф (вольтдобавка)

Это не вольтодобавка. Пустая трата средств. (кстати перед ёмкостью с двигателем надо ставить вентиль в прямом включении для предотвращения разряда конденсатора другими потребителями).

ПАРОВОЗ писал(а):параллельно воткнут электролитический конденсатор на 100000мкф (вольтдобавка)

Проверил, кондер ни дает никакого толку.

Повторенье мать учения.

У 24, 24 2ой серии, 2410 и 31029-3110 печки какие с кем взаимозаменяемые?

С наступлением зимы в машине тоже наступила зима. Дуб дубаком, на стекло ееле еле дует. Приходится как настоящий волговод ездить в усах и ушанке.

Предлагают тут за 300р печку от 31029. Хочу дома в тепле все перебрать, а в машине произвести так сказать агрегатный ремонт.

31029 на 24 не поставится? А от 2410?

Если нет, то не продает ли кто нибуть печку от 24 в сборе занедораха.

Поставил пластиковую белую крыльчатку, родной двигатель на 40вт. Все щели и стыки прошел герметиком. Во первых почти беззвучно (относительно металлической-небо и земля), а во вторых я бы сказал шпарит достойно, что поток воздуха, что тепло. У меня флажок советский на стекле, так при работающей печке развивается как раньше на дворце съездов. Правда не запомнил, лопасти там в какую сторону стоят. Может на иномарках и по сильнее печки, но там и движка погорячее. Сейчас пока еще не ставил горячий термостат от ланцера, стоит что-то там на 78 или 76 градусов родной какой-то, я его на лето ставлю, но явно ОЖ холоднее чем термостат должен держать, до 80-ти стрелка много не доходит, так за 60 может переваливает, так вот при нуле на улице, нагревается салон до 40-ка.