Анкета roman

[roman]

Доброго всем времени суток. Полчище волговодов пополнил и я))
Меня зовут Роман, мне 22 года, женат, ращу сына) Восьмой год занимаюсь компьютерами и всем что с ними связано...

Досталась мне 2410 1986 года с 402 двигателем и 4-ступкой в состоянии средней убитости всего за 15 тыров. Это моя первая машина)). На 23 году жизни все-таки решил получить права и купить машину)) До этого ездил на ВАЗ 2112, 2107, щас права сдаю на 2107... Хотел покупать что-то из ВАЗов, но тут подвернудась ОНА) сел за руль и больше вылазить не хочу)

Сразу интересуюсь есть ли кто из клуба в Астрахани? хочу символику) да и помощь как минимум советом знающего человека всегда кстати, тем более что я в машинах разбираюсь не так хорошо как в компьютерах)))

Фоты выложу чуть позже - впереди капилка двигателя, замена коробки на 5-ступку, новый салон, покраска, шум, колеса, музыка)

[Латыш]

Добро пожаловать!

[roman]

Спасибо за прием)

Обнаружил очень неприятную штуку в машине... Стоит у меня карбюратор от ВАЗ 2107... Я почитавши интернет на это дело услышал только нарекания.
Вопрос: имеет ли смысл брать ремкомплект и реанимировать имеющийся карб или все же 126 или 151? Сам думаю что на 2,4 литра объема карбюратор от 1,6 это как-то не очень)

[Алексей13]

Это тебе решать. 2107-больше для экономии, а 126, 151-чтоб машина ехала нормально. А воздушный фильтр жигулёвский?

[Латыш]

Вопрос: имеет ли смысл брать ремкомплект и реанимировать имеющийся карб или все же 126 или 151?

Чем тебя 07 карб не устраивает?

[roman]

Экономия конечно экономией, но как это сказывается на работе двигателя - мне не ясно.
Фильтр тоже от жигуля.
Прав пока у меня нету) Только 24 февраля в руки отдадут, поэтому особо поездить не получается. Вчера вечером выезжал - вот что обнаружил:

На улице было -10. Машина завелась без подсоса и педали газа с полтора пинка, 10 мин прогрелись с подсосом, потом без него на чистом холостом ходе еще минуты 3.

Примерно через метров 400 на повороте при отпущеной педали газа и выжатом сцеплении заглохла(( завелись поехали. пока доехал до дома накрутил еще полтора километра... За всю поездку 4 раза заглох. Всегда одинаково. Перед поворотом останавливаюсь чтоб пропустить поток, если не газовать пока стоим - глохнет.

Я так думаю первым делом лезть в карбюратор, потому и стоит вопрос оставить семерошный или всежа купить волговский)

[VolgaDriver-52]

Всё зависит от кошелька: Я бы взял ДААЗ-4178 или К-151С. Если, конечно, не налегать на экономию.

[roman]

Экономия и Волга - 2 не совместимые вещи) Еслиб хотелось экономии то купил бы скутер))) а с ДААЗом при умеренной езбе по городу сколько примерно выходит (по бензину)? Литров 16?

[Алексей13]

Расход зависит от состояния авто в целом и от стиля вождения. Если экономия не важна, то бери Волгавский.

[RAV_21]

Это тебе решать. 2107-больше для экономии, а 126, 151-чтоб машина ехала нормально. А воздушный фильтр жигулёвский?

Да какая экономия с этим Жигульным карбом?
Эти литр-два в рот не срались,и душить двигатель этим карбом глупость.
Вы посмотрите,как совмещаются отверстия у дроссельных заслонок с отверстиями в коллекторе.

Вот,с другом разобрались с его машиной,у него этих жугульных карбов перестояло штуки 3 и ни один не могли настроить по человечески,то провал,то сжирала бензина дофига,При отвратительной динамике.
2 дня назад поставили 151с - результат в минус 20 и простояв у дома 2 дня без выездов завелась с первого раза без обогатителя.
Провалов нет,настройка элементарная у него.

[roman]

Значит выбор очевиден: ДААЗ-4178 или К-151С.
А вот кого именно из них выбрать? Кто чем лучше?

[RAV_21]

roman,Клапан ХХ подключен к плюсу?
Летом прошлым был такой прикол-едешь-все отлично,только на ХХ переходишь-глохнет.Причина была в плохом контакте на релюшке,которая у меня была сделана на клпанах ХХ

[RAV_21]

Значит выбор очевиден: ДААЗ-4178 или К-151С.
А вот кого именно из них выбрать? Кто чем лучше?

Ездил на обоих карбах-на ДААЗ мне динамика не понравилась- резко с места не дернуться,на обгон очень туго,что радовало-забыл,что такое заправки и пуск мотора с выжатой педалью газа.Стоял ДААЗ 4178-1107010(для УАЗа)

К151с-пуск что холодного,что горячего мотора одинаков,динамика отличая,При том,Что карб давно не новый,просто вымытый и перебранный.Расход не знаю,тестим 2 дня только.

[roman]

Кстати насчет датчика холостого... он то и не подключен. Проводок на него где достать? Там в районе карба ни одного "лишнего" провода нету...

[HoTKoT]

Привет
Бери Лучше 151С, с ним машинка реально едет + зажигание лучше Бесконтакное (в народе Тазовское ) вот такой трамблер --- http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=34
Прочитай ...
Насчет Дааза .... Уж сейчас в меня тапки полетят ... но говно редкостное ... не может я их конечно готовить не умею, но лучше ездить на 126Гм российской сборки, чем на даазе от таза --- да и меня всегда вопрос мучил, каким местом думает человек устанавливая карб на 2,5 литровый мотор ??? где экономия ??? если машина не едет и её педалируешь ???

[Латыш]

Кто чем лучше?

126 поставь, он проще для новичка.

[Алексеич]

Привет
Бери Лучше 151С, с ним машинка реально едет + зажигание лучше Бесконтакное (в народе Тазовское ) вот такой трамблер --- http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=34
Прочитай ...
Насчет Дааза .... Уж сейчас в меня тапки полетят ... но говно редкостное ... не может я их конечно готовить не умею, но лучше ездить на 126Гм российской сборки, чем на даазе от таза --- да и меня всегда вопрос мучил, каким местом думает человек устанавливая карб на 2,5 литровый мотор ??? где экономия ??? если машина не едет и её педалируешь ???

Ну у меня на УАЗе стоит 151 карб,на волге дааз и то и другое вполне нормально работает и ездит.Были москвичи у меня с этими карбами-все нормуль было Единственно что от жигулей я не ставил

[24-10 '91]

Привет, добро пожаловать!
Карбюраторы - тот ещё холивар...если не считаешь себя умнее инженеров завода - ставь 126 или 151, если считаешь - ставь что хочешь, но потом не ругайся :). 126 проще, 151 продвинутей, и, как следствие - сложнее и капризнее, ибо там тупо больше деталей :). Если собираешься настраивать карб сам - думаю, лучше 126, правильно Латыш говорит, а если нет - спроси у карбюраторщика в сервисе, где чинишься - какой карб ему больше нравится. Да, главное - бери новый, ПЕКАРовский, и в нормальном месте :).

[roman]

Спасибо всем отписавшимся)
Вчера снимал и чистил карб. ДААЗ 2107-20. Поменял жеклеры и прочистил, промыл, продул... Сегодня завел - есть холостые без подсоса, НО... На дороге ситуация не изменилась - на перекрестках глохнет. Если погазовать и отпустить педаль - тоже заглохнет. я так понимаю карб после хороших оборотов не успевает насосать в себя бензина. Еще обнаружил в карбе странное отверстие - со стороны где газовый трос крепится - карб через него сосет воздух. Если эту дырку закрыть пальцем - немного падают обороты. Пробовать затыкать и ездить пока не пробовал, т.к. заткнуть нечем))

Что это за дырка???)

Пока думаю с этим карбом поездить - гаража нету - на улице холодно - как в дом с гаражом перееду (есть планы) так и начну уже курочить ее)

[Латыш]

Фото сделай карба. Мне кажется он у тебя сборный. Со стороны тросика нету трубки на 07, она с другой стороны есть, та котороя на трамблер идет на октан коректор.

[Латыш]

Ну и тут почитай о карбе: http://karbyurator.com/karbyuratory-ozon/

[AkseleratoR]

Еще обнаружил в карбе странное отверстие - со стороны где газовый трос крепится - карб через него сосет воздух

может это отверстие, на которое насаживается трубка с трамблера (опережение зажигания)...Вполне вероятно, что из за этого машина глохнуть может и детонировать когда глушишь

[Scy.thian]

Спасибо всем отписавшимся)
Вчера снимал и чистил карб. ДААЗ 2107-20. Поменял жеклеры и прочистил, промыл, продул... Сегодня завел - есть холостые без подсоса, НО... На дороге ситуация не изменилась - на перекрестках глохнет. Если погазовать и отпустить педаль - тоже заглохнет. я так понимаю карб после хороших оборотов не успевает насосать в себя бензина. Еще обнаружил в карбе странное отверстие - со стороны где газовый трос крепится - карб через него сосет воздух. Если эту дырку закрыть пальцем - немного падают обороты. Пробовать затыкать и ездить пока не пробовал, т.к. заткнуть нечем))

Что это за дырка???)

Пока думаю с этим карбом поездить - гаража нету - на улице холодно - как в дом с гаражом перееду (есть планы) так и начну уже курочить ее)

У меня стоял (при покупке машины ) ДААЗ 2105 с 2101 скрещенный , со стороны привода заслонок на ём патрубок малой ветви вентиляции картера . Регулируемой причём , на оси заслонки - золотниковый клапан пластмассовый , под всеми рычажками в углублении . Дык вот этот клапан имеет свойство подплавляться (то-ли от температуры, то-ли от бенза, не знаю) и тогда ХХ неустойчив .
Деталь №19 на картинке .

Зы, и при подсосе воздуха по оси заслонок ввиду износа (из-за чего и был заменён на 151й ) тоже ХХ неустойчив . Глохнет машина непредсказуемо .

Разборка, проверка и сборка карбюратора ДААЗ 2101-20. Карбюратор разбирают на следующие основные узлы: крышку корпуса в сборе с пусковым устройством, поплавком, игольчатым клапаном и фильтром; корпус в сборе с диффузорами и насосом-ускорителем; корпус дроссельных заслонок в сборе с дроссельными заслонками и золотниковым устройством системы вентиляции картера.

http://alaukhov.narod.ru/autopark/zaz/m ... edsys.html
Зы, за 2107 не скажу, есть этот золотник, или нет ...

[roman]

вот красным отмечена дырка, синим - затычка как я понимаю, но у меня ее нет, а в целом карб оч похож на 05ый, наверняка есть какие-то различия, но с виду - "одно лицо" как говориться)

[Scy.thian]

вот красным отмечена дырка, синим - затычка как я понимаю, но у меня ее нет, а в целом карб оч похож на 05ый, наверняка есть какие-то различия, но с виду - "одно лицо" как говориться)

Там не затычка , а штуцер под шланг . От этого штуцера отверстие идёт вниз к золотниковому клапану малой ветви вентиляции картера . Если не подключено - нужно заглушить , вероятно через него воздух и подсасывает . Потому и ХХ неустойчив .

[roman]

15. Трубка системы вентиляции картерных газов на оборотах холостого хода. Система вентиляции должна быть чистой и легко продуваться. На оси дроссельной заслонки первой камеры находится пластиковый золотник системы вентиляции.


вот так эта штука называется по ссылке от Латыша. Штуцера у меня нет там - тока дырка в которую он должен вставляться))

Если она для вентиляции картерных газов может не заглушить, а все таки подключить к ней что нужно?

Только вот что подключить и где его взять я не особо понимаю))

И кстати. Как быть с датчиком ХХ?? Откуда на него проводочек вывести?

[Алексей13]

На клапан ХХ подаётся +. Например от катушки.
А может не подключён потому что в нём иголки нет.

[Латыш]

Если она для вентиляции картерных газов может не заглушить, а все таки подключить к ней что нужно?

От этого штуцера шланг на корпус воздушного фильтра идет.

[Scy.thian]

15. Трубка системы вентиляции картерных газов на оборотах холостого хода. Система вентиляции должна быть чистой и легко продуваться. На оси дроссельной заслонки первой камеры находится пластиковый золотник системы вентиляции.


вот так эта штука называется по ссылке от Латыша.

золотниковым устройством системы вентиляции картера.

Ога, те-же ... тока в профиль

Штуцера у меня нет там - тока дырка в которую он должен вставляться))

Если она для вентиляции картерных газов может не заглушить, а все таки подключить к ней что нужно?

Только вот что подключить и где его взять я не особо понимаю))

На клапанной крышке есть патрубок вентиляции. Большой - вертикальный и малый - горизонтальный . Вот от малого и подключают .
На рисунке - стрелкой обозначен

И кстати. Как быть с датчиком ХХ?? Откуда на него проводочек вывести?

[/quote]
Простейший вариант - от замка зажигания.(от добавочного сопротивления КЗ )
В лучшем случае - блок ЭПХХ продаётся , недорого . Маленькая чёрная хренопупина с разъёмом .

[roman]

2 Алексей13

На клапан ХХ подаётся +. Например от катушки.

извиняюсь, от какой катушки?

2 Латыш

От этого штуцера шланг на корпус воздушного фильтра идет.

У меня корпус фильтра ВАЗовский, где на нем найти? Невооруженным глазом найду?

2 Scy.thian

Вот от малого и подключают .

К этому штуцеру у меня шланг идет совсем другой - он ниже карбюратора, слева от впускного коллектора.

Простейший вариант - от замка зажигания.

Далековато провод тащить)) а поближе неоткуда не получится?