Москва, 27 лет. Началась эта история в 2003 году, когда мой дед предложил моему отцу забрать его Волгу. Это была Газ-24, выпущенная осенью 1983 и купленная в Берёзке в начале 1984... Я уже тогда заинтересовался этой машиной и начал изучать сайты и форумы, посвященные ей... Долго они с ней ковырялись, пытаясь привести в чувства. Заменили поршневую, еще какие-то мелочи... Потом я взял дело в свои руки, доделал всякие мелочи и переоформил машину на себя
Кстати, насчет "души" в машине... Она долго не хотела уезжать из любимого гаража, то ключ в замке зажигания сломался, то игла в карбе залипла... В итоге, в день когда мы договорились снимать ее с учета оторвался трос капота
Хотели уже плюнуть и перенести на другой день, но я поковырялся отверткой где надо и капот открылся 
В ГАИ она тоже капризничала, не хотела отдавать номера - задние болты закисли. Пришлось опять применить силу и оторвать номер с мясом 
Ну и тут она осознала что сопротивляться бесполезно и больше таких глупостей не вытворяла Свежеприобретенная машина после обмытия
была поставлена в мой гараж до весны. За зиму я решил набраться знаний и приготовиться к приведению этого ведра в божеский вид. Тогда же наткнулся на сайт long-vehicle.narod.ru, где и поселился до переезда на gaz24.borda.ru, затем на gаz-24.ру, ну и вот теперь сюда 
Надеюсь больше переездов форума не будет Запомнился первый выезд следующей весной. Я взял друга, и мы поехали в гараж чтобы забрать Волгу и перегнать ее поближе к дому. Было 8 или 9 мая, настроение праздничное. Друган от страха орал военно-патриотические песни, а я пытался удержать это корыто на полупустой Московской Кольцевой дороге и при этом проверить как она едет в разных скоростных режимах
Пробег в 110 тыс км и 5-летнее стояние в гараже оставили свой след, но в целом состояние машины было хорошее. Естественно требовалось рукоприкладство... Родные колеса были убиты (но дед отдал 5 абсолютно новых покрышек от 2410), рулевые пальцы болтались, шкворни не шприцевались, резьбовые втулки тоже закисли, тормоза работают как хотят, давление масла стремится к нулю, передние сидушки разломаны и периодически отваливались назад
Радовало только состояние кузова - никакой гнили, местами поверхностная ржавчина, несколько несерьезных вмятин... Краска родная, кое-как подкрашена только одна дверь (родной краской). На днище - "советский антикор": намазано битумной мастикой, сверху приклеена стеклоткань и еще раз намазано мастикой. Антикор получился достаточно неплохой, по крайней мере благодаря ему мне не придется переваривать половину машины как это делают некоторые софорумчане В некоторых местах стеклоткань отклеилась и свисала лохмотьями Некоторые спрашивали почему у моей машины брюхо волосатое... 
Недолго я думал что с ней делать, решил оставить оригинальный внешний вид, а все внутренности заменить на современные, чтобы была машина для комфортной езды по бешеному городу Москва и на дачу.
Решено было менять ходовую, тормозную и рулевую системы, кпп5, салон. По случаю в 2007г. был приобретен донор - битая и гнилая 3110i 2000г.в. В 2008г её кузов распилен на металлолом на даче, снято все что можно было снять.
На 24-ку перекочевали передний и задний мосты, тормоза, ГУР, сидушки. Установлена новая ГБЦ, карбюратор, бензонасос, бензобак 70л, электровентилятор от жигуля, сделана шумоизоляция салона и еще куча всяких мелочей.
В планах на этот год - установка музыки (усилитель, 16-е колонки в двери, блины в заднюю полку... уже все куплено
), коробка 5-ступка, полная покраска в вишневый цвет (хотя насчет цвета еще думаю... 
), установка 406 сердца. Если родной движок преждевременно заклинит, то сначала пересадка сердца а потом покраска В итоге получится почти новая машина... почти...
А при переезде я ее обновил.
Остановился на обочине и заглох. Обратил внимание на температуру, поднялась до 100 градусов. Из масляной горловины белый дым. Снял клапанную крышку, покрутил кривым стартером, все крутится, коромысла в порядке. Подумал может с помпой что... Снял ремень гены и помпы, завел, все равно стучит. Ну тут уже стало ясно что движку хана. Позвонил другану, он приехал и оттащил меня на своем волгокрайслере на дачу. Машину бросил там, ничего делать пока не стал т.к. ушел в запой 
Думаю весит он не меньше 150 кг (кто знает точную цифру?), потом взвешу его не весах. Пока не разобрал, т.к. провернулась гайка на поддоне и уже пора было уезжать домой. Продолжение истории планируется на следующие выходные 
, перебирал знакомый мастер. Все втыкается четко и легко. Гур от Гидролаба гораздо лучше штатного 
Стрелка зашкаливает 
