Анкета George

[Lomonosov24]

Хм-м... Гуд

[TANKER]

Похоже на одну большую термоусадку

[George]

...из кожзама

[George]

По моей машине никаких новостей, разве что поменял нижний правый поворотник и ищу резинку бампера

Зато платно помог хорошему человеку с хорошей машиной и замечательным мотором. А именно, сделал ему косу для беспроблемного подключения.
В чём суть вопроса. У человека было в наличии: Toyota MarkII MX41 выглядит примерно так


И мотор 1uz-fe vvti, плюс проблемы с электрикой, короче довольно стандартно. Нестандартным было вот что: рациональный стиль мышления, находчивость и лишние деньги. В общем благодаря всем этим качествам он за два дня переправил мне полную моторную косу + мозги из Новосиба, а мне предстояло:

-В мозгах обойти имо и обмануть лямбды
-Сделать косу для беспроблемного подключения

Второй пункт я представлял себе так: во-первых, все фишки моторной косы надо сохранить и не переставлять там клеммы, чтобы можно было подключить любой другой мотор. Во-вторых, все соединения сделать разъёмными, чтобы салонная и моторная часть легко расстыковывались. В-третьих, соединения разбить по группам, так чтобы можно было подать два-три плюса и мотор уже работал, а прочие проводки соединять по мере просветления.

И вот что вышло



Так выглядят фишки, подготовленные для соединения с кузовной проводкой. Сюда надо дать всего три плюса и машина поедет


Это всё в сборе и упаковано


А тут тестирую


Процесс установки обходчика иммобилайзера


-- 08 фев 2014 12:08 --

А вот отзыв

Всем привет!
Дела обстоят следующим образом:
Позавчера получил косу и эбу
вчера спокойно подключил косу, поменял масло, подал топливо и прицепил АКБ
мотор завёлся с первого пуска. работа на холостых ровная и стабильная, через пару минут заглушил.
всё супер.
Вывод, каждый должен заниматься своим делом, George-специалист , его работа стоит денег
и их не жалко, когда понимаешь сколько сохранённых нервов и времени, если делал бы сам.
Огромное, огромное спасибо мастеру своего дела!

http://www.crown-club.ru/forum/viewtopi ... 13&t=44903

[arksu]

Вывод, каждый должен заниматься своим делом
с этим на 100% согласен!

[alex33]

Юрец 5 баллов, как всегда! А последняя фотка вообще огонь!

[George]

Вывод, каждый должен заниматься своим делом
с этим на 100% согласен!

это снимает очень многие проблемы - варить железо и перетягивать торпеду даже не пытаюсь )

[моросюн петя]

картинка на футболке клёвая!

[George]

я буду в ней ездить если волга будет себя плохо вести, чтобы подумала над своим поведением

-- 09 фев 2014 17:10 --

во

[N2O]

Зеркала от субару ещё не поставил ?

[George]

Неа, не до них , надеюсь летом будет время

[shtepsel_]

Оффтоп:

Ангорская порода ) Оптика штатная?

[alex33]

Не Британская! А из штатного в этой машине только кузов!

[Stich]

Шикарно!
Думаю в новой редакции Ожегова эту фотку можно разместить рядом с новым термином "валить боком" :)

[George]

Ну вот, а то в одной ветке люди удивляются, грят мол низя так по льду ездить, развернет....

[aldeen]

Над номером на последней фотке стоит видеорегистратор так понимаю? Видеороликом попотчуешь народ?

[George]

aldeen рег херовый (никак не прибью его нестандартными точками установки) и править видео некогда, но в целом конечно же планирую

[George]

Ещё немного фоток






Видео с озера - в процессе, зато аконец-то смог покромсать и выложить ролик с внешней камерой, демонстрирующий звук выхлопа. Сам звук мне не особо нравится, буду переделывать.



Пока на озерные видео нет времени и я глубоко хз даже чем их редактировать, объемы какие-то гигантские выходят а качество все равно паршивое. Более-менее нашел общий язык с VirtualDub но он не умеет пережимать

[Lomonosov24]

Звук на низких похож на озверевшую волгу-сток

[alex33]

По звуку тема V8 не раскрыта! Надо громче! А валит наверное зачетно!

[George]

Тады по трассе не особо! Так шо будем отводы городить
Вместо шприцевания будет процедура перед выездом на трассу..."заткнуть дупло"

[George]

Ездил чуть за Кострому. Опишу тезисно:
1 Расход по городу Москва 15.5-18.5
2 Расход по трассе Ярославка 10.7 если все работает
3 Костромская заправка прикончила китайский регулятор давления и запасной бензонасос, так что обратный путь доставил массу незабываемых моментов
4 Максималка 135 кмч, обороты что-то типа 3500, пару менять не буду

Чуть остановлюсь на РДТ. Есть такой карбюраторный прием - взять и уебать молотком по засранцу, если поплавок заклинил. Через 50км после выезда из пункта Б в пункт А выяснилось , что метод применим и к другим элементам топливной аппаратуры, в частности к китайским регуляторам. Ещё через 300км выяснилось что метод имеет некие ограничения, и пришлось уже действовать гаечным ключом.

Думаю что распилю узкоглазого на потеху публике и себе. А новый японский оригинал уже в пути, хотя и потребует напильника. В частности ума не приложу где бы подобрать адаптер с быстросъёма на ёлку, чтоб было много в наличии и дали в руках повертеть.

[kit88]

Максималка 135 кмч

Чегот маловато очень

[George]

kit88 зато очень предсказуемо при переходе с 3.07 донора на 4.1 в моей машине
Снимать пока не собираюсь, т.к. она бережет кошелек сразу двумя способами: не дает разогнаться по трассе на лишение, и не балует продавцов топлива

[Mortis]

Адаптеры с быстросъема на елку продаются в тазовых запчастях, только не знаю, того ли типа быстросъем.

[vlad-chk]

Почему так мало(((почему оборотов 3500? я надеялся будет за 200

[vovka_ximik]

подтверждаю наличие быстросъемов и елки в жигили магазинах. себе там и покупал парочку на топливный фильтр

[George]

Mortis,vovka_ximik - спасибо! Нагряну в авто-49, стало быть? В железяке где делают шланги на заказ, полагаю, тоже должно быть "оно"?

vlad-chk потому что у донора пара 3.07 и отсечка 180
По оборотам отсечка 6500 , чего в теории хватит для 250кмч, но пока у нас нету подходящего автобана с заправками через каждый километр

Учитывая аэродинамику кирпича, пара 4.1 лучшая для достижения максималки т.к. мотор успевает выйти на обороты максимальной мощности как раз к тому моменту когда она нужна для преодоления воздушной стены

С практической же точки зрения, 3.3 - 3.7 была бы более уместна для движения с более нормальными 120-140кмч. Однако я в основном езжу в городе и имею блоку под эту конкретную пару, так что пока мой выбор 4.1, дым резины и перерасход + отсечка 135

[Aurora man]

Юр, в очередной раз жму руку! Шикарная работа с электрикой и электроникой! Ты Мастер с большой буквы.

3 Костромская заправка прикончила китайский регулятор давления и запасной бензонасос, так что обратный путь доставил массу незабываемых моментов
4 Максималка 135 кмч, обороты что-то типа 3500, пару менять не буду

Юра, а что за заправка была? Бензан явно был бодяжный. Под каким брендом? 92й заливал? Не Славнефть? Она там везде в тех краях. Заправлял у них в Ярославле один раз Аврору, но не зная что у них за 92й, залил на всякий случай 95й.
Что-то вообще не серьязная максималка для 24ки, тем более с мотором в 280 сил ( учитывая что нет каталитика). Ты что, такая максималка у хорошей 21 й стоковой Волги или у полуубитой 24ки с мотором 2401... Да и запас скрости нужен для обгонов и т.д. Хотя бы 150-160 но максималка должна быть! У меня на 402 с пробегом в 245тыс.км максималка и то 155-160 и это на таком "немногомощном", но тяговитом моторе.
А воздушная стена у Волги не ранее чем на 100-120км/ч начинается, так что... У нее не самая худшая аэродинамика, Она около 0.43, а это неплохо для машины 60х, это же не внедорожник.
Тем более у тебя Михин Шевролетовский мост с хорошей парой 2.73...самое то! Ну если захочешь воткн ив него пару 3.08 или типа того и вообще будет класс! И максималка за 200 и при этом безопасный и не рваный разгон даже по мокрому, 6 секуд все равно будет до 100. А с 4.1 разгон не лучше по факту из-за пробуксовки лишней. Или ты дрифтить все время на сухом тоже хочешь и валить боком? Ну так и на более верной ГП можно будет!

[George]

Спасибо!
Заправка с вывеской Лукойл, но понятно что на заборе написано. Да и регулятор сам по себе говно - у него (как я теперь знаю) всегда были проблемы с подвисанием мембраны

Про мост ты ошибся. У меня вольво, блока Eaton, пара 4.1 . 280 пони там с каталиками, а без них и на прямотоке, вероятно, на кропалик поболее. Внизу тяга у всех узетов мягко говоря умеренная, в том числе и задавленная электроникой, так что пробуксовки не мешают, просто чуть аккуратнее с педалью надо. Тем более блока.

Есть устройства для снятия отсечки, даже мое собственное есть, но пока задача не приоритетная по названным выше причинам. В городе быстрее 135 вроде как не нужно

Я абсолютно упоролся менять радиатор печки (учитывая тонны свежей проводки и нежелание портить перетянутое торпедо), теперь еще и регулятор, поэтому все эти отсечки скорости, да хрен бы с ними, не 100 же. Да и без маслорадиатора, пожалуй, целее мотор будет.