Анкета Xander

[usatank]

Xander,

на разбоке покупал?
разъемы там стандартные?

[Xander]

Ну можно сказать и так :) ,человек продаёт б\у запчасти на микроавтобусы.

разьём наипростейший +\- :),докупил к этой вилке разьёмы, одеваются как родные, по принципу "розетки"

[usatank]

разьём наипростейший +\- :),докупил к этой вилке разьёмы, одеваются как родные, по принципу "розетки"

Это вообще замечательно разъемы где докупал?

[Xander]

usatank

да у себя тут в магазине круглосуточном на Кирова . как обычные усики,которые на конце провода обжимаются,только трубочкой

[Xander]

Я хочу его на отдельную кнопку вывести, так что наверно придётся помудится с проводками:)))

[usatank]

Xander,
У меня с левой стороны щитка отверстия в салон есть - я туда провод от кнопки туманок засовывал.

[Xander]

Всё было хорошо, и тут Пи*дец подкрался с ниоткуда!

Непонятно с чего потянулась последняя левая шпилька( с серьгой) на холодную начало гнать тосол спод головы. Подскажите пожалуйста, возможно ли как то заменить ёё не снимая головы,мож я какие то способы секретные не знаю? (пробовал выкручивать двумя гайками, не пошла).

[alvaso]

Xander
Шпильковёрт нужен - намного эффективнее 2-х гаек. Юзал его пару раз, когда менял шпильки на ремонтные на МЕМЗе (Запорожец). Но, по-моему, без снятия головки к шпильке не подлезть.

[Xander]

alvaso
Просто я так понял, что потянулась шпилька, а не резьба в блоке,т.к. я так думаю если бы в Блоке то она бы выскочила после того как я пару раз ёё пытался затянуть.

А у тебя этот шпильковёрт не завалялся случаем? А то ой как не хочется пол мотора воротить, только всё наладил блин:(

[DoK]

Xander
блок то алюминиевый... По логике вещей это очень малоевроятно, чтоб резьба ушла на шпильке, а не на нем. Так что снимать голову прийдется судя по всему.

[Xander]

DoK

Та скорей всего так и надо,мож там уже и прокладке тоже труба,т.к. получается она там в тосоле напастой,как бы в целиндр не пробило ёё.

Прозвонил поузнавал, 300 грн снять поставить голову:((((,Сам бы взялся, да побаиваюсь, да и мечиков и прочей лабуды нету.Бляха не успел настать конец как пришло начало..

[alvaso]

Просто я так понял, что потянулась шпилька, а не резьба в блоке,т.к. я так думаю если бы в Блоке то она бы выскочила после того как я пару раз ёё пытался затянуть.

Гайку смотрел? Мож на гайке резьба пошла? Или на самой шпильке резьба, где ты гайку накручиваешь. Сама по себе шпилька не потянется, скорее всего в блоке резьба...

А у тебя этот шпильковёрт не завалялся случаем? А то ой как не хочется пол мотора воротить, только всё наладил блин:(

Да я сам его через кучу знакомых вымутил на пару дней, шпильки поменял и отдал. Папа его брал у какого-то дедка на работе, дед тот уже не работает, да и жив ли он - не знаю. Ну попробую у папы спросить, мож получится ещё раз взять на пару дней.
Блин, у тестя тоже на Волге лажа случилась - за 100 с копейками километров сожрала 5 литров масла До этого он снимал головку, менял прокладку... В общем, попросил его подождать до нашего приезда к ним в гости. Тогда и помогу ему. Устал он уже с ней, хочет мне отдать, но я ищу первую серию

[Xander]

та просмотрел и гайку,и резьбу,все четко. Да и гайка когда затягиваешь упиралась,а вот как поездил,пришел на утро,а там опять блок мокрый и гайка тянется.
Мне еще сегодня прикололи,если шпилька в блоке обломится,то надо будет и блок тоже вытягивать. Разве так её не высверлишь?

5 литров это дофига очень мне кажется так забрасывать может через маслосьемные колпачки. Или мож такая прокладка хорошая попалась

[alvaso]

та просмотрел и гайку,и резьбу,все четко. Да и гайка когда затягиваешь упиралась,а вот как поездил,пришел на утро,а там опять блок мокрый и гайка тянется.
Мне еще сегодня прикололи,если шпилька в блоке обломится,то надо будет и блок тоже вытягивать. Разве так её не высверлишь?

Что-то мне подсказывает, что надо снимать головку. И по-хорошему менять шпильку, пока она не обламалась. Но лучше у спецов спросить, сейчас подтянуться и расскажут. Опыт - великая сила
Шпильковёрт попробую пробить.

5 литров это дофига очень мне кажется так забрасывать может через маслосьемные колпачки. Или мож такая прокладка хорошая попалась

Я тоже раньше думал, что колпачки маслосъёмные, но 5 литров за 100 км - это перебор. У меня на классике колпачки одубели и пропускали (все 8 штук), так я за полгода езды ну максимум литр, может полтора долил. А я ездил каждый день по 50 км. Дымила, свечи особо не засирала, но и масло особо не кушала. Ну то ж классика.
Думаю, что головку надо по-любому вскрывать, смотреть прокладку. Ну и заодно колпачки маслосъёмные поменять. Кстати, у тестя голова под 76 бензин, там только на впускных стоят? Или на всех клапанах? Лучше купить оригинальные или забугорный аналог?

[Xander]

alvaso

Ну насчёт что лучше я не скажу, т.к. ставили колпачки ещё с советских запасов из гаража.Стоят если я не путаю, то на всех.

Кароче после некоторых размышлений, принятно решение дербанить машину в гараже с папкиной помощью. Та и мне спокойней самому делать чем кому то отдавать, всем же известно, какое отношение у мастеров к волгам.

так что сегодня снимим голову посмотрим что там.

[alvaso]

Кароче после некоторых размышлений, принятно решение дербанить машину в гараже с папкиной помощью. Та и мне спокойней самому делать чем кому то отдавать, всем же известно, какое отношение у мастеров к волгам.

Правильно. Лучше, чем сам - никто не сделает! Я после посещений оф. СТО, вообще обхожу их стороной.

[Xander]

Вобщем вот она виновница торжества, выкручиваться никак не хотела, просто вылезла в процессе затяжки гайки

[DoK]

Xander
так резьба все таки на шпильке пошла? а то плохо видно.

[Xander]

DoK

Да, вся резьба блока осталась на шпильке. Теперь до понедельника-вторника ласточка стоит в ожидании, привезу одного дедулю,нарежит резьбу на 14 и рем шпильку втулит.

Так же, обнаружилось что клапана начали бенз пропускать(пока головка лежала,через клапана бенз сочился с карба). Вот думаю что делать,насколько это плохой знак?
Есть вариант, в гараже лежит ещё одна,перебраная голова с новыми клапанами и т д. Но когда менял кольца тоже хотел ёё ставить, но налив керосинчику тоже обнаружилось что пропускает. Мож пришлёпается?? или притирать опять надо?

[DoK]

Xander
хреново. Ну удачи тебе с ремонтом!
У меня вот резьба на одном болту крепежа рабочего цилиндра сцепления сорвана. Точнее не на болту, а в блоке. А нарезать новую там ой как проблематично - скорее всего надо двиг доставать. Короче полгода держится пока и слава Богу.

[Xander]

DoK
Спасибо! надеюсь на след неделе всё уже собрать и ехать с миром:). Вобще поражаюсь идиотству конструкторов,шпильки блин калёные, а то что резьба алюминевая то ничё, сойдёт . я подозреваю что наверно она потянулась когда я летом целый день в плюс 40 ездил,темпиратура двигла напостой повышеная была. Т.к. больше ни грелась она.

не могу понять, о каком ты целиндре, тот который внизу возле корзины висит?

Вопрос к знатокам и просто хорошим людям:) : Говорят что под прокладкой головы ложиться (не помню какая) нить. при сьёме головы никакой нити у себя не обнаружил. Подскажите пожалуйста что за нить,для чего, и куда она ложится???

[Латыш]

Подскажите пожалуйста что за нить,для чего, и куда она ложится???

Астбестовый шнур расплетают и нитку прокладывают по блоку со стороны коллекторов, чтобы тосол не сочился в холодное время, и еще на шпильки наматывают, только немного, чтобы тосол из под гаек не сочился. Это все при ремонте делают, когда с течью борются.

[Xander]

Латыш

Понял, спасибо!

[DoK]

Xander да, о том цилиндре который висит на блоке возле корзины сцепы... Он же рабочий цилиндр сцепления :)

[Xander]

Давненько не писал ничего, в общем то писать было особо нечего, так крошилась по мелочи машинка,но сегодня, у меня произошёл знаменательный день:))

Пошёл я в гараж посмотреть карб, чё то последнее время машина стала тупить при резком нажатии тапка, разобрал, оказалось глючит шарик в трубочке Ускорительного Насоса, но на этом всё не закончилось, спустя 3 года эксплуатации автомобиля, мне на глаз попалась выемка межу первой и второй камерой, в которую в принципе можно вставить трубку от У.Н. во вторую камеру, до этого у меня стояла трубка только в первую камеру, и ни карбюраторщики, ни книжки, ни даже ремкомлект который я покупал не намекал на ту самую вторую трубочку. Вобщем не долго думая я вспомнил что у меня валяется карб(толи от нивы толи жигулей) там где стоят две трубки, я его быстренько достал эти трубочки, немного поебся с плоскогубцами и вставил в свой, всё стало как родное, поехал на тест, и ОХ*ЕЛ:))) ,рвёт что потерпевшая по сравнению с тем что было,небо и
земля, педаль в пол-никаких провалов,тупняков:),разгон стал уверенным , мотор раскручивается на высоких оборотах легко,не затыкается как раньше, в общем страшно представить что вообще будет с к135:)) ,и небольшой отчет:)

[ed101utf8]

мне на глаз попалась выемка межу первой и второй камерой, в которую в принципе можно вставить трубку от У.Н. во вторую камеру,

Xander, а это у тебя какой карбюратор, 126ой?

[Сергей 33021]

там где стоят две трубки, я его быстренько достал эти трубочки, немного поебся с плоскогубцами и вставил в свой, всё стало как родное, поехал на тест, и ОХ*ЕЛ:))) ,рвёт что потерпевшая по сравнению с тем что было,небо и земля, педаль в пол-никаких провалов,тупняков:),разгон стал уверенным , мотор раскручивается на высоких оборотах легко,не затыкается как раньше, в общем страшно представить что вообще будет с к135:)) ,и небольшой отчет:)

Их еще обычно загинают обе в первую камеру.

[usatank]

ed101utf8,
ДААЗ

[bovi]

Xander, по совету usatank , зарегестрировался на сайте, что бы спрость как ты установил ксенон на авто ? Если не тяжело, то пошагово. Спасибо !

[Xander]

bovi
Та в общем то там ничего сложного нету, снимешь решётку, снимаешь фары вместе с задними щитками немного расширяешь в этих щитках дырки чтобы пролезли провода от лампочек,лампочки под разъём Н4(в моём случае пришлось немного подпилить и сам разьём в фаре т.к. лампочки не плотно садились). Далее с правой фары штекер лампочки скручиваем он не нужен с левой же оставляем, он подключается к блоку управления и управляет включением и переключением дальний\ближний,там три разьёма, третий кидаешь на минус, на аккум. Перед подключением желательно прозвонить щиток(под капотом над фарой левой) чтобы точно знать где дальний где ближний. Вроде всё.