Анкета nigulab

[-=NASCAR=-]

У меня тоже был олностью разобраный кузов , я захлебался его собирать ))
А каркас эт круто )

Ну... мы легких путей не ищем, тем более есть опыт собирать авто с головго кузова, Москвич 2140.
А каркас это не круто, для моих целей - необходимость, хотя это будет не полноценный каркас раллийный, или трековый, так, дорожний, чтобы и обшика салона вся осталась и безопасность увеличилась :)

[nigulab]

Ну... мы легких путей не ищем, тем более есть опыт собирать авто с головго кузова, Москвич 2140.

Гляжу, что многие пришли к Волгам через Москвичи. И я такой же

[nigulab]

Спасибо за комплект дверей Олегу aka retrogaz! Замечательные двери!

[nigulab]

Занимался обустройством гаража, машиной заниматься было практически некогда. Выехав заправиться в сентябре, "докатал" одно колесо до корда). Поставил запаску, машина все равно будет зимовать в гараже.
Начал ковырять днище. Не могу сказать, что обрадован:

Низ карманов задних крыльев и задний лонжерон обрезать, варить.
Пока отчищаю битум с днища, отмываю.

[Илья and gaz 24]

Терпение и труд всё перетрут!

[nigulab]

Терпение и труд всё перетрут!

Стараюсь потихонечку. спасибо!

[nigulab]

Всех поздравляю с наступающим с новым годом! Сбычи мечт, исполнения всех желаний, здоровья вам и вашим любимым автомобилям!
А вот от меня "подарки". Отрыл в семейных архивах подшивку журнала За рулем. Немножко ГАЗо-Волго материалов посканил.

Как защитить пространство под передними крыльями. Понимаю, что уже неактуально, но все же.


Электрооборудование 24-ки:


Обложки журнала с Волгами и другими ГАЗами:


Статья о вентиляции картера:


Про 3102:


Заметка про Волгу:


Рекомендации по обработке кузова автомобиля:

[nigulab]

Очередная печаль.



Чувствуется, придется делать карманы у крыльев побольше.

[dima-ekb 2410]

Какая знакомая картина однако.
Не волнуйса, Волга с такими болячками может ездить долго.

[nigulab]

Не волнуйса, Волга с такими болячками может ездить долго.

Всеравно заварим-законопатим. Не люблю, когда на корме сквозняки гуляют)

[nigulab]

А меж тем 23-го января был год с момента покупки 24-й. Пока ситуация не радует. Куда не залезу, везде гниль.

Зато в холоде отлично отчищается старая битумная мастика. Если при плюсовой температуре ее приходилось отмывать бензином, а сейчас отколупывается отверткой или шпателем.

[nigulab]

Ковыряю потихонечку зад машины. Складывается такое ощущение, что в далеких 60-70хх годах Волгу проектировали для гниения везде и всюду.




И родился у меня такой вопросец. Буду приваривать новый лонжерон взамен спиленного. И не хочу из багажника закрывать эту полость. Ко мне машина попала с наваренной пластиной, которую установили вместо сгнившего куска пола багажника. Закрытая полость имеет большую жесткость, но в ней прекрасно копится влага, даже не смотря на большое количество дренажных отверстий. Если заранее вварить в лонжерон пластины, как бы разбив корыто на отсеки, то жесткость не потеряется, а вентиляция будет лучше и заодно будет доступ из багажника.

Кто чего скажет на сей счет?

[nigulab]

Дела медленно, но верно идут. Несколько недель в гараже не было света и тепла. Теперь жизнь налаживается.
Срезал номерную панель.

Автомобиль занимает намного меньше места)))

Одинокие крылья, у которых нет ничего общего:


И примерил новую номерную панель:


Остается только все подогнать и можно будет варить. Но нужно разобраться с дырками в полу багажника и карманами крыльев.

[nigulab]

Спалился в космическом масштабе! http://i133.photobucket.com/albums/q72/ ... 4/gooo.jpg
В прошлом году всего 4 раза появлялся на даче на Волге. И надо было вражескому спутнику-шпиону пролетать именно 24-25 июля, чтоб заснять присутствие моей и папиной Волг на участке. На снимке черное и белые пятна под звездочкой.

[ORESHKIN]

Удачи! Продолжай в том же духе!

[VolgaDriver-52]

Как продвигаются кузовные работы?

[nigulab]

Как продвигаются кузовные работы?

Пока практически никак. Как весной закончил курочить зад машины, так и не приступал пока еще. Время отнимали работы по обустройству гаража. Осталось закончить утепление ворот и сделать антресольку под потолком - тогда и примусь за дело - всё железо и прочие материалы уже есть, начать и кончить осталось)

[nigulab]

С весны не занимался машиной. А теперь все дела по гаражу и второй машине порешал и приступил к Волге.
Заварил пол в салоне у заднего пассажира, срезал заднее правое крыло, в утиль пошла часть арки колеса. Благодаря помощи форумчан кузовные части есть и почти готовы к установке.












В общем, дело пошло. Хвалю себя, что машину держу в гараже, а не под открытым небом, потому что все железо сгнило из-за хреновых оконных уплотнителей.
Был бы рад услышать дельные советы по процедуре установки крыла обратно, потому как есть одно очень неудобное место для сварки — это стык крыла и стойки крыши. Вариантов всего два: варить шов снаружи и потом шлифовать или вырезать изнутри часть стойки, проваривать точками соединение и потом уже заваривать стойку обратно. Поскольку крыло не несущий элемент кузова, первый вариант проще и удобней, но я хочу сделать качественно.

[VolgaDriver-52]

Я вырезал изнутри перемычку и проварил точками. Только перед установкой крыла надо насверлить дырок на стойке.

[nigulab]

Я вырезал изнутри перемычку и проварил точками. Только перед установкой крыла надо насверлить дырок на стойке.

Перемычку стойки? Вырезать изнутри салона?

[VolgaDriver-52]

Да. Там на уровне стыка крыла и стойки срезаешь перемычку длиной сантиметров 10 и доступ сильно облегчается.

[nigulab]

VolgaDriver-52, спасибо, уже на след неделе постараюсь попробовать. Еще такие вопросы: есть смысл снаружи проварить шов на стыке двух деталей?

[VolgaDriver-52]

Смысла не вижу, достаточно точек. Снаружи герметик для швов.
Я за сохранение заводского исполнения, иначе нафига извращаться с резанием перемычки?..

[nigulab]

За праздники мало пришлось поварить, но детали все подготовил уже. Даже гальваникой немножко побаловался.
Приготовил ремвставку из новой детали. Жалко было портить новую железку, но труда и времени вырезать ее иприваривать ее затратил бы больше. Отчистил от заводского грунта, обработал цинкором. Заодно заглянул в полость порогов - ни намека на гниль или ржавчину, только песок от пескоструйной обработки. Пердыдущий хозяин не антикорил пороги, так что пеосочек выскребся очень хорошо.

[nigulab]

Так вот ты какой, сурик)



Заварил дырки под панелью дворников и прокрасил олифой с суриком. Теперь дня три будет сохнуть.

[nigulab]

Речь пойдет о подкапотке. Снята подвеска, все вышкурено и вычищено. Выпилил площадку для аккумулятора, его перенесу в багажник. Загрунтовал эпоксидным грунтом в два слоя, потом перекрыл акриловым грунтом, а после покрыл белой эмалью. Цвет не подбирал специально, просто купил банку белой Мобихел. Получилось так себе, надо учиться.




В перерывах между малярными работами распилил донора.


Если кому-то для опытов нужны пороги, передние лонжероны, арки задних колес, нижние кромки лобового и заднего стекол, части задних лонжеронов, то могу поделиться. Крыша тоже есть)

-- Сб ноя 22, 2014 21:44 pm --



Вывез железяки на свалку. 200 кг металла вмещает в себя багажник УАЗа. Теперь часть гаража свободна и можно будет развернуться с дальнейшими работами.
На неделе все-таки решил, что лонжероны и рама на автомобиле должны быть черными. НУ и покрасил все любимым мною хамерайтом:

[nigulab]

Снятую с машины переднюю подвеску разобрал на полу гаража. Верхние рычаги открутились без проблем коротким воротком и головкой на 22. А вот при откручивании нижних рычагов сломал головку. Поехал за новой головкой и большим воротком. Только на ночь порезал как смог все резинки, побрызгал вэдэшкой все и через 12 часов ударом ноги со скрипом открутилось.

Болтики достались ржавенькие. В запасе есть новые СССРовские. Как проверить место вворачивания болтов в балку на пригодность к дальнейшей эксплуатации? Есть новые болты в запасе и еще одна подвеска.

Ну и еще немного приятностей. Обновленные кронштейны занимают свое законное место.


ГЦС тоже на месте. Фенокс еще с покупки машины. Внутри все отлично выглядит, но бачок пришлось купить новый за 30 рублей, а крышку из рыжего пластика подобрал еще с москвичевских запасов:

Вакуумник и ГТЦ тоже на месте уже.

[nigulab]

Чтобы приятнее было ставить на машину. Люблю чистые детали.




Меж тем амортизаторы новые куплены, рычаги нижние уже на месте, верхние ждут нормальных втулок. Остальное или ждет установки, или готовится к покраске. Еще вот шкворня надо перебрать, чтоб спокойнее жилось.

[Mizantrop]

Чтобы приятнее было ставить на машину. Люблю чистые детали.

Аналогично, но антигравий и краску с этих деталей мне ободрали на первом же сход-развале.

[Arnold]

По-моему, зад Волги - вообще часть для кастомных доделок, ибо лично я задний фартук найти не смог) А он такой же гнилой и дырявый... Площадку под номер раздобыл, а вот нижняя часть - засада, придется самому как-то гнуть и вваривать металл, что ли...

Подкапотка порадовала, надеюсь тоже до этого дойти в скором времени)