Анкета Наиль

[Странник]

Желательно да. Под антенной должно быть не менее 1 кв.метра металла, хорошо соединённого с массой авто, т.е. кузов, и расстояние от антенны до края массы, желательно, не менее 70 см. Условия малореальны, но если их воплотить, то приём и передача будут качественными на практически любом говне любой модели рации.
Плюс ко всему от антенны до ближайшего вертикального объекта (антенна от магнитолы, телевизора или ещё какая фигня) должно быть 70-80 см.

[Наиль]

Вадим, антенна у меня настроена по прибору - всё правильно сделано. Всё равно длина антенны имеет большое значение. Просто если бы у меня грузовик был, тогда можно было бы мою короткую антенну поставить на крышу или на боковое зеркало. А так то легковушка ниже, значит и антенна ниже стоит.
Кадилак по габаритам чуть чуть побольше

[Странник]

Настроена это одно, а правильно установлена это другое.
Да на легковой машине вряд ли кто-то согласится сверлить дыру в крыше.
Да для легковой машины лучше антенну подлиннее, но если она установлена жёстко. На таком кронштейне длинная антенна, раскачиваясь, просто расшатает его и опять будет плохой сигнал.
Тут лучше брать антенну для катеров и яхт - ей не нужна масса и закрепить её можно как угодно, но цена такой примерно от 2500р.
А насчёт установки на зеркало на грузовике - это только для американских тягачей. У них есть специальный блок. Получается подобие антенны для яхт.

[Наиль]

А у меня вроде нормальный кронштейн...
На фурах ведь также на водосток крепят по-моему...

[Странник]

Так крепят лентяи. На большинстве современных грузовиков предусмотрено штатное место установки антенны. Даже провод есть, надо только купить антенну и поставить там где она должна быть.

По кронштейну. Возьми металлический штырь метра полтора длинной (ты ведь такую хочешь) можешь даже у того человека, который продал тебе рацию, попросить стержень антенны. Зажми нижнюю часть в кулак, поставь его на стол, а по верхней части щёлкни (отклони сантиметров на 10). Ты почувствуешь как низ гуляет в кулаке, тоже самое испытывает кронштейн и чем длиннее штырь - тем больше амплитуда колебаний и соответственно больше нагрузки, испытываемые кронштейном.
Вообще для оптимала нужна антенна со штырём 2,5 метра. Согласись - такую ставить это совсем перебор.

[Наиль]

Ну я думал 2-х метровую поставить...
Очень много легковушек ездят с длинными антеннами, которые закреплены через кронштейн на водосток

[Латыш]

Наиль я тоже хотел себе рацию поставить, но эти спецы которые рациями занимаются показали как передача и прием на разных антенах работают, самая рабочая это та которую надо к кузову крепить, то есть жесткое крепление антены с кузовом без всяких креплений на водостоки и магнитов, не стал ставить так как дырку не хочу сверлить. Вот почитай http://forum.ci-bi.ru/index.php

[Наиль]

У меня лучший друг как раз занимается рациями в Питере - у него несколько магазинов для дальнобойщиков и свой установщик. Так вот он сказал, что ДА, действительно на фурах есть специальное отверстие, в которое врезается антенна. НО на легковые машины практически никто крышу резать не хочет и все ставят либо на водосток либо на багажник. Причём лучше на водосток чем на багажник по 2-м причинам:
1. Контакт на массу лучше
2. Антенна получается выше относительно уровня земли

Кстати, а как же таксисты? они ведь тоже крышу не режут..

[Странник]

У таксистов есть базовая станция, на которой сидит диспетчер и ретрансляторы. Им не нужна большая мощность на машинах.

по 2-м причинам:

По трём.
3. Излучение антенны в режиме передачи очень высоко. По-этому её и ставят вне зоны видимости.

[Наиль]

3. Излучение антенны в режиме передачи очень высоко. По-этому её и ставят вне зоны видимости.

не понял сути

[Странник]

Электромагнитные волны вредны для здоровья. В сотовых телефонах мощность, последнее время, ограничивают, плюс ставят всё больше ретрансляторов.
На рациях мощность наоборот наращивают. А теперь представь что антенна это электромагнитная пушка, или даже пулемёт. Как лучше её поставить? На крышу, что бы она била над головой, не задевая тебя? Или на багажник, в зоне прямой видимости, а значит и прямого попадания, твоего тела?

[Латыш]

Электромагнитные волны вредны для здоровья.

Короче, радиация.

[Guliver]

Ставь два метра с креплением на водосток Либо SIRIO Megawatt 4000, либо LEMM AT-2001 TURBO, не пожалеешь

[Mortis]

Странник
3. Излучение антенны в режиме передачи очень высоко. По-этому её и ставят вне зоны видимости.
AFAIK, ее ставят прежде всего чтобы кузов не экранировал.

[lexx]

У меня стоит 2-метровая Sirio на кронштейне на водостоке. Ничего ни разу не расшатало ни на ВАЗ-2104, ни на ГАЗ-21, ни на ГАЗ-24, ни на ГАЗ-3110 за 3 года повседневной езды. Езжу вплоть до 140 по кольцу. За всё время только один раз обломил крепление штыря к катушке антенны, когда в гараж въезжал, а про антенну забыл. Просверлил 2 дырки, соединил шпилькой М6 - уже 1,5 года полёт нормальный.

[Наиль]

Ну что ж, вчера заменил прокладку и болт бензонасоса. Прокладку поставил на герметик, болт ещё с поездки в Нижний временный стоял нештатного размера
Также заменил шланги маслорадиатора и тройник с кранчиком, которые между блоком и шлангом маслорадиатора.
Заменил прокладку масляного поддона - её тоже посадил на герметик.

ЗАЧЕМ? - спросите вы затем, чтобы избавиться от масляных луж на асфальте и от постоянного долива масла

Но, к сожалению, проблему все мои вчерашние действия не решили
Масло стало уходить меньше, но блок всё равно мокрый снизу и на асфальте остаются пятна масла даже после непродолжительной стоянки. Вся балка передней подвески мокрая.
Что делать, передний сальник менять?

П.С.: капиталку делал 7000 км назад, масло "жёлтый" Шелл минералка 10W-40 (до этого лил "красный" шелл, при переходе с красного на жёлтый промывку не использовал)

[TANKER]

Наиль зря ты герметик насовал туда, всегда ставится либо только прокладка, либо только герметик.

[RAV_21]

TANKER,ничего страшного не будет в этом,я лично для успокоения собственно некоторые прокладки обмазываю с 2 сторон герметиком.
Это например пробковая прокладка поддона была.


Наиль,а ты точно уверен,что передний ссальник? мб набивка?

[Наиль]

Наиль,а ты точно уверен,что передний ссальник? мб набивка?

Набивка отпадает по 2-м причинам:
1. Пятна на земле под центром и под передней частью двигателя (балка подвески тоже мокрая)
2. Снимал поддон картера сцепления, смотрел на набивку: там всё сухо, даже маслосгонная резьба на коленвале (точнее та её часть, которая находится снаружи набивки) - тоже сухая

[dima-ekb 2410]

Краник и бензонасос.
Две вечносопливые детали.
Привалочная плоскость бензонасоса к блоку случайно не коромыслом?

[Наиль]

Краник и бензонасос.
Две вечносопливые детали.
Привалочная плоскость бензонасоса к блоку случайно не коромыслом?

нет, с этими деталями после моего вмешательства всё в порядке

Мокрое место возле стыка короткого шланга маслорадиатора и блока справа по ходу движения снизу
Я менял шланги вместе со штуцерами. Штуцера тоже для пущей надёжности вкручивал на герметик.

Но там ещё по-моему проставыш есть между штуцером и самим блоком... Может из-за него?

[Sly]

Мокрое место возле стыка короткого шланга маслорадиатора и блока справа по ходу движения снизу

Кран маслорадиатора закрой и погляди уменьшиться ли сопливость в этом месте. У меня кста сам жланг по обжимке пускал.

[Наиль]

ок, посмотрю

по поводу обжима шланга: я специально взял отдельно шланг, медную трубку и штуцер на неё
одел штуцер на трубку, затем одел на трубку шланг о обжал хомутом. Дальше вкрутил штуцер на герметик в маслокран и второй шланг таким же макаром вкрутил справа снизу в штуцер блока двигателя

[lexx]

а кран открыт?

[Наиль]

пока открыт
сейчас перед выездом с работы закрою - посмотрю изменится что нибудь или нет

[lexx]

Так как бы нехорошо, что масло под давлением идет по шлангу на хомутике... Там специально обученная завальцовка должна быть....

[Наиль]

А то, что штатно на маслорадиатор шланг на хомутике подходит - это как?
Там же из радиатора торчат 2 трубки с разных сторон, на них шланг просто одевается и обжимается хомутом

[Наиль]

Похоже проблема в переднем сальнике коленвала
Когда делал капиталку, я его просто поставил в крышку без всяких оправок и центровок.

А теперь вопрос: насколько сложно снять крышку шестерён на НЕснятом двигателе? И как правильно центрировать этот самый сальник?

[Странник]

Что бы снять крышку шестерен - надо снять поддон.
Что бы снять поддон - надо вывесить двигатель.
Плюс радиатор тоже снять.
Решай сам - делать или так ездить.

[Латыш]

Весь поддон снимать не надо, надо три передних шпильки выкрутить, и радиатор снять, и все как на ладони.